बेंगलुरु (मेट्रो रेल समाचार): बेंगलुरु मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड ने अपने गैर-किराया राजस्व में तेजी से वृद्धि की है। इसकी कमाई 2024-25 में 54 करोड़ रुपये से बढ़कर 2025-26 में 145 करोड़ रुपये हो गई। यह मजबूत उछाल दर्शाता है कि कैसे मेट्रो टिकट बिक्री से परे आय का निर्माण कर रही है। द हिंदू से बात करते हुए, एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि व्यावसायिक गतिविधियों के लिए स्टेशनों, ट्रेनों और मेट्रो स्थानों के बेहतर उपयोग से वृद्धि हुई है।
आमदनी कैसे बढ़ी
बी. एम. आर. सी. एल. ने 2012-13 में गैर-किराया राजस्व अर्जित करना शुरू कर दिया। और हाल के वर्षों में, पैमाने का बहुत विस्तार हुआ है। आज आय कई स्रोतों से आती है,
- स्टेशनों के अंदर दुकानें और कियोस्क
- मेट्रो परिसर के अंदर और बाहर विज्ञापन
- ट्रेनों में ब्रांडिंग
- पार्किंग की सुविधा
- ईवी चार्जिंग और बैटरी अदला-बदली स्टेशन
रंगोली मेट्रो आर्ट सेंटर और बेंगलुरु संथे जैसे सार्वजनिक स्थानों पर भी लोगों की संख्या में वृद्धि हुई है। इससे अप्रत्यक्ष राजस्व में वृद्धि हुई है। अधिकारियों का कहना है कि मेट्रो गलियारों के साथ-साथ संपत्ति के विकास से भी धन आ रहा है।
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विज्ञापन एक प्रमुख कारक के रूप में उभरता है
विज्ञापन ने इस राजस्व में एक बड़ी भूमिका निभाई। इसका राजस्व लगभग 13 से 14 प्रतिशत है। विज्ञापन नेटवर्क अब अधिकांश मेट्रो प्रणाली को शामिल करता हैः
- पर्पल लाइनः 37 स्टेशनों और 33 ट्रेनों में आंतरिक विज्ञापन होते हैं। इन 33 ट्रेनों में से 10 ट्रेनों में विज्ञापन की पूरी व्यवस्था है।
- ग्रीन लाइनः 32 स्टेशनों और 24 ट्रेनों में आंतरिक विज्ञापन होते हैं जबकि 10 ट्रेनों में विज्ञापनों के लिए पूर्ण आवरण होता है।
कुल मिलाकर, 68 स्टेशन और 57 ट्रेनें अंदर विज्ञापन प्रदर्शित करती हैं। लगभग 20 ट्रेनों में पूरे शरीर के विज्ञापन होते हैं। जून 2025 में, बी. एम. आर. सी. एल. ने पहली बार पूर्ण ट्रेन रैप की शुरुआत की। इसने 1.26 करोड़ रुपये और 81.49 लाख रुपये के दो दीर्घकालिक सौदों पर हस्ताक्षर किए।
वित्तीय स्थिरता पर जोर
गैर-किराया राजस्व पर ध्यान किराया निर्धारण समिति (एफ. एफ. सी.) की सलाह का पालन करता है। पैनल ने अपनी 2025 की रिपोर्ट में कहा कि मेट्रो प्रणालियों को अधिक गैर-टिकट आय की आवश्यकता है। बी. एम. आर. सी. एल. ने टिकट बिक्री से 573.91 करोड़ रुपये कमाए। लेकिन संपत्ति से आय केवल 50.05 करोड़ रुपये थी, जो इसकी टिकट आय का लगभग% है।
उच्च गैर-किराया राजस्व बी. एम. आर. सी. एल. को अधिक वित्तीय ताकत देता है। यह टिकट की कीमतों पर दबाव को कम करता है और भविष्य के विस्तार का समर्थन करता है। जैसे-जैसे गैर-टिकट आय बढ़ रही है, बेंगलुरु मेट्रो एक अधिक स्थिर और आत्मनिर्भर मॉडल की ओर बढ़ रही है।
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