नई दिल्ली (मेट्रो रेल न्यूज): बी. ई. एम. एल. लिमिटेड और मेधा सर्वो ड्राइव्स के एक संघ ने मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल परियोजना के लिए 16 हाई-स्पीड ट्रेनसेटों के डिजाइन और निर्माण के लिए नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एन. एच. एस. आर. सी. एल.) को अपनी बोली पेश की है।
यह कदम एन. एच. एस. आर. सी. एल. द्वारा फरवरी की शुरुआत में एकल-विक्रेता निविदा जारी करने के बाद आया है, जिसमें विशेष रूप से बी. ई. एम. एल. को प्रक्रिया में भाग लेने के लिए आमंत्रित किया गया था। इस प्रस्तुति के साथ, संघ ने औपचारिक रूप से भारत के पहले बुलेट ट्रेन गलियारे के लिए रोलिंग स्टॉक की आपूर्ति करने की दौड़ में प्रवेश किया है।
2024 में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री ने बी. ई. एम. एल.-मेधा कंसोर्टियम को दो आठ डिब्बों वाले हाई-स्पीड ट्रेनसेट के विकास के लिए ₹866 करोड़ रुपये का अनुबंध दिया। इन ट्रेनों को 250 किमी प्रति घंटे की निर्धारित परिचालन गति के साथ 280 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति प्राप्त करने के लिए विकसित किया जा रहा है।
बी. ई. एम. एल.-मेधा संघ ने प्रस्तावित 16 रेलगाड़ियों के लिए प्रति ट्रेन लगभग ₹250 करोड़ रुपये की बोली लगाई है, जिसमें सात साल का रखरखाव समझौता भी शामिल है। इसमें से बी. ई. एम. एल. का हिस्सा कारबॉडी और आंतरिक कार्यों को शामिल करता है और प्रति ट्रेन लगभग ₹150 करोड़ होने का अनुमान है, जबकि मेधा सर्वो ड्राइव से प्रणोदन उपकरण, डिब्बों और ट्रेन नियंत्रण और प्रबंधन प्रणाली (टी. सी. एम. एस.) के लिए प्रति ट्रेन लगभग ₹100 करोड़ होने की उम्मीद है।
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पहले दो प्रोटोटाइप ट्रेनसेट में लगभग 50 प्रतिशत स्वदेशी सामग्री होने का अनुमान है, जिसमें घरेलू आपूर्ति पारिस्थितिकी तंत्र के विकास के साथ यह हिस्सा धीरे-धीरे बढ़ने की उम्मीद है।
शिंकानसेन की खरीद में देरी
शिंकानसेन ट्रेनसेट की आपूर्ति के संबंध में जापान के साथ बातचीत अभी भी मूल्य निर्धारण पर मतभेदों के कारण अनसुलझी है। नतीजतन, नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एन. एच. एस. आर. सी. एल.) ने 16 घरेलू रूप से निर्मित ट्रेनसेट की खरीद के साथ आगे बढ़ने का फैसला किया है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि संचालन शुरू होने पर पर्याप्त रोलिंग स्टॉक उपलब्ध हो।
पहले प्रोटोटाइप के रोलआउट की समय-सीमा अब दिसंबर 2026 के पहले के लक्ष्य से मार्च 2027 तक बढ़ा दी गई है, क्योंकि विनिर्माण गतिविधियाँ अभी तक शुरू नहीं हुई हैं।
चरणबद्ध वाणिज्यिक संचालन
मुंबई अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर का सूरत-बिलिमोरा खंड अगस्त 2027 में हाई स्पीड ट्रेन संचालन का पहला गवाह बनेगा।
पता लगाएँ कि कैसे ए. आई. मेट्रो और रेलवे के लिए भारत की प्रमुख प्रदर्शनी और सम्मेलन, इनोमेट्रो 2026 में विकसित भारत के लिए टिकाऊ शहरी रेल गतिशीलता का अगला चरण ला रहा है, जो नई दिल्ली के भारत मंडपम में मई 2026 को आयोजित होने जा रहा है।
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