बेंगलुरु अर्थ मूवर्स लिमिटेड (बी. ई. एम. एल.) ने गुरुवार को बेंगलुरु मेट्रो के ब्लू लाइन कॉरिडोर के लिए छह डिब्बों वाली चालक रहित ट्रेन वितरित की। यह एक प्रमुख गलियारा है जो शहर के व्यस्त आउटर रिंग रोड (ओआरआर) को जोड़ेगा। कंपनी ने ट्रेलरों का उपयोग करके ट्रेन को सी. वी. रमन नगर में अपनी विनिर्माण सुविधा से बैयप्पनहल्ली डिपो तक पहुँचाया।
वर्तमान में, ब्लू लाइन डिपो अभी भी निर्माणाधीन है। बेंगलुरु मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बी. एम. आर. सी. एल.) के अधिकारियों के अनुसार, वे ट्रेन को बे लाइन पर रखने जा रहे हैं और डिपो स्तर पर परीक्षण शुरू करेंगे। डिपो और गलियारे पर काम पूरा होने के बाद, अधिकारी ट्रेन को उसके निर्धारित स्थान पर स्थानांतरित कर देंगे। ब्लू लाइन आउटर रिंग रोड के साथ चलती है। यह बेंगलुरु के सबसे व्यस्त हिस्सों में से एक है, जहाँ कई आई. टी. कंपनियाँ और व्यावसायिक पार्क संचालित होते हैं।
परीक्षण के पांच महीने आगे
बी. एम. आर. सी. एल. यात्रियों को ले जाने से पहले कम से कम 5 महीने तक विस्तृत परीक्षण करेगी। ट्रेनें कई नई सुविधाओं के साथ आती हैं जिनमें शामिल हैं -
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- एल. सी. डी. आधारित एनिमेटेड मार्ग मानचित्र प्रदर्शन
- चालक रहित संचालन क्षमता
- सुरक्षा प्रणालियों में सुधार
बी. एम. आर. सी. एल. सभी ब्लू लाइन ट्रेनों में लगेज रैक लगाने की भी योजना बना रहा है, लेकिन पहली ट्रेन में उन्हें शामिल नहीं किया गया है। अधिकारियों ने बी. ई. एम. एल. को भविष्य के ट्रेन सेटों में स्थापना से पहले रैक डिजाइन में सुधार करने के लिए कहा है।
ब्लू लाइन पर काम जारी है
बेंगलुरु मेट्रो की ब्लू लाइन पर निर्माण कार्य अभी भी चल रहा है। केंद्रीय रेशम बोर्ड और के. आर. पुरा के बीच 18 किलोमीटर लंबा एलिवेटेड खंड दिसंबर 2026 तक पूरा होने की उम्मीद है। यह गलियारा बेंगलुरु के सबसे भीड़भाड़ वाले यातायात मार्गों में से एक की सेवा करेगा। यह हजारों दैनिक यात्रियों के यात्रा समय को कम करने में मदद कर सकता है।
पिंक लाइन लॉन्च के करीब पहुंची
बी. ई. एम. एल. ने पिंक लाइन के लिए भी छह ट्रेन सेटों की आपूर्ति की है। बी. एम. आर. सी. एल. 15 अगस्त तक कलेना अग्रहारा और तवारेकेरे के बीच 7.5 कि. मी. ऊंचे खंड पर सेवाएं शुरू करने की योजना बना रहा है। उसी समय, निर्माण दल अभी भी डेयरी सर्कल और नागवारा के बीच शेष 13.7 किमी भूमिगत खंड पर काम कर रहे हैं। अधिकारी दिसंबर 2026 तक उस खंड को पूरा करने की उम्मीद कर रहे हैं।
नीली और गुलाबी लाइनें आर. वी. रोड और बोम्मसंद्रा के बीच चलने वाली येलो लाइन की तरह संचार आधारित ट्रेन नियंत्रण (सी. बी. टी. सी.) संकेत प्रणाली का उपयोग करेंगी। यह तकनीक ट्रेनों को उच्च स्तर के स्वचालन के साथ संचालित करने की अनुमति देती है। बी. एम. आर. सी. एल. बाद के चरण में दोनों गलियारों पर पूरी तरह से स्वचालित चालक रहित संचालन शुरू करने की योजना बना रहा है। इसे ग्रेड ऑफ ऑटोमेशन 4 (जी. ओ. ए.-4) के रूप में जाना जाता है। चालक रहित सेवाएं शुरू होने के बाद भी, ट्रेन संचालक शुरू में ट्रेन में ही रहेंगे। मेट्रो के अधिकारियों ने कहा कि वे यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि प्रणाली विश्वसनीय रूप से काम करे और यात्रियों को चालक रहित यात्रा के साथ सहज होने का समय मिले। पहली ब्लू लाइन ट्रेन के आने से पता चलता है कि बेंगलुरु मेट्रो अपने विस्तार के अगले चरण के करीब जा रही है।
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