
असम (मेट्रो रेल समाचार): असम ने अपने पूरे ब्रॉड गेज (बीजी) रेलवे नेटवर्क का 100 प्रतिशत विद्युतीकरण हासिल कर लिया है। विद्युतीकरण किया जाने वाला अंतिम प्रमुख खंड 169 किलोमीटर लंबा लुमडिंग-बदरपुर पहाड़ी खंड था, जो असम के पूरी तरह से विद्युत बीजी रेलवे नेटवर्क में परिवर्तन को पूरा करता है।
असम में रेलवे परियोजनाएं पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (एन. एफ. आर.) क्षेत्र के अंतर्गत आती हैं। यह मील का पत्थर केवल 12 वर्षों में हासिल किया गया था, एक ऐसे राज्य में जहां 2014 से पहले अधिकांश रेलवे नेटवर्क ब्रॉड गेज भी नहीं था।
जुलाई 2026 में रेल मंत्रालय की प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, भारतीय रेलवे ने अपने ब्रॉड गेज नेटवर्क का%% विद्युतीकरण हासिल किया है, जिससे भारत रेलवे विद्युतीकरण में चीन, जापान और ब्रिटेन से आगे है। इस प्रगति से डीजल की खपत में 185 करोड़ लीटर की कमी आई है, जबकि शेष खंडों का 100 प्रतिशत लक्ष्य प्राप्त करने के लिए विद्युतीकरण किया जा रहा है।
असम में लुमडिंग-बदरपुर पहाड़ी खंड विद्युतीकरण के लिए सबसे चुनौतीपूर्ण खंडों में से एक था क्योंकि यह असम के पहाड़ी इलाकों से होकर गुजरता है। जून 2026 में, जब हाफलोंग ग्रिड उप-स्टेशन को न्यू हाफलोंग ट्रैक्शन उप-स्टेशन से जोड़ने वाली 132 केवी पारेषण लाइन को सक्रिय किया गया था। इससे पहाड़ी खंड पर विद्युत ट्रेन संचालन के लिए आवश्यक कर्षण-शक्ति अवसंरचना प्रदान करने में मदद मिली।
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विद्युतीकरण से पूरे क्षेत्र में चलने वाली ट्रेनें विद्युतीकृत नेटवर्क के भीतर कर्षण परिवर्तन की आवश्यकता के बिना विद्युत कर्षण का उपयोग कर सकती हैं। पूर्ण विद्युतीकरण परिचालन लचीलेपन को बढ़ाएगा, लोकोमोटिव उपयोग में सुधार करेगा और अधिक विश्वसनीय और कुशल ट्रेन सेवाओं में योगदान देगा।
पूरे नेटवर्क में पूर्ण विद्युत कर्षण कवरेज से जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम होगी। 100 प्रतिशत विद्युतीकरण मील का पत्थर दक्षिण रेलवे के एक स्वच्छ और अधिक टिकाऊ रेलवे प्रणाली की ओर संक्रमण का समर्थन करता है और क्षेत्र के आधुनिकीकरण के प्रयासों का हिस्सा है।
पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (एन. एफ. आर.) के तहत असम पूर्वोत्तर क्षेत्र का एक महत्वपूर्ण रेलवे प्रवेश द्वार है। अपने पूरे बीजी नेटवर्क में विद्युतीकरण को पूरा करने से राज्य के भीतर एक निरंतर विद्युत-ट्रैक्शन नेटवर्क बनता है और इस क्षेत्र में रेलवे संचालन को मजबूत करता है।
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