ट्रेन, मेट्रो, सबवे, ट्यूब एक प्रकार की उच्च क्षमता वाली सार्वजनिक परिवहन प्रणाली है जो आम तौर पर शहरी क्षेत्रों में पाई जाती है। ये परिवहन नेटवर्क दुनिया भर के लोगों को वाहनों के लिए पार्क करने के लिए जल्दी, सुरक्षित और बिना किसी भुगतान के एक स्थान से दूसरे स्थान पर जाने में मदद करते हैं। लंदन, यू. के. में सालाना अरबों लोग ट्यूब की सवारी करते हैं।
हमारे दिमाग में एक सवाल आता है कि कौन सी बात एक मेट्रो रेल प्रणाली को दूसरी से बेहतर बनाती है? कम कार्बन पदचिह्न से लेकर अच्छी तरह से हस्ताक्षरित और जलवायु नियंत्रित होने तक मानदंड व्यापक हैं। बेशक, अधिक तकनीकी सामान भी है, जिसमें सुरक्षित और कुशल संचालन प्रणाली और विश्वसनीय दूरसंचार प्रणाली शामिल हैं
यह देखने के लिए पढ़ते रहें कि दुनिया भर में विभिन्न मेट्रो प्रणालियों की क्या पेशकश है।
1. हांगकांग की एम. टी. आर. प्रणाली, हांगकांग।
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मास ट्रांजिट रेलवे हांगकांग की सेवा करने वाला एक प्रमुख सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क है। एम. टी. आर. निगम लिमिटेड (एम. टी. आर. सी. एल.) द्वारा संचालित, इसमें भारी रेल, हल्की रेल और फीडर बस सेवा शामिल है जो हांगकांग द्वीप, कौलून और नए क्षेत्रों के शहरीकृत क्षेत्रों की सेवा करने वाले 11-लाइन रैपिड ट्रांजिट नेटवर्क पर केंद्रित है। इस प्रणाली में वर्तमान में 159 स्टेशनों के साथ 218.2 किमी (135.6 मील) रेल शामिल है, जिसमें 91 भारी रेल स्टेशन और 68 हल्के रेल स्टॉप शामिल हैं। एम. टी. आर. दुनिया की सबसे अधिक लाभदायक मेट्रो प्रणालियों में से एक है; 2015 में इसका फेयरबॉक्स रिकवरी अनुपात 187 प्रतिशत था, जो दुनिया में सबसे अधिक है। यह विवाद करना मुश्किल है कि हांगकांग का मास ट्रांजिट रेलवे इस नंबर एक स्थान का हकदार है। शुरू करने के लिए, यह सिर्फ 30 साल पुराना है जिसका अर्थ है कि यह वाई-फाई, स्वचालित टिकट प्रणाली और बुद्धिमान सेंसर के साथ अद्भुत रूप से आधुनिक है जो ट्रेन के समय को सूचित करते हैं। और, क्योंकि यह इतना नया है, इस घनी आबादी वाले शहर के हर कोने से लोगों को कुशलता से इधर-उधर ले जाने के लिए इसे सोच-समझकर तैयार किया गया है।
2. लंदन का भूमिगत, इंग्लैंड, यूनाइटेड किंगडम (यूके)
लंदन अंडरग्राउंड एक सार्वजनिक त्वरित पारगमन प्रणाली है जो लंदन, इंग्लैंड और यूनाइटेड किंगडम में बकिंघमशायर, एसेक्स और हर्टफोर्डशायर के निकटवर्ती काउंटियों के कुछ हिस्सों की सेवा करती है।
भूमिगत की उत्पत्ति मेट्रोपॉलिटन रेलवे में हुई है, जो दुनिया की पहली भूमिगत यात्री रेलवे है। जनवरी 1863 में खोला गया, यह अब सर्कल, हैमरस्मिथ एंड सिटी और मेट्रोपॉलिटन लाइनों का हिस्सा है; 1890 में भूमिगत विद्युत कर्षण ट्रेनों को संचालित करने वाली पहली लाइन, सिटी एंड साउथ लंदन रेलवे, अब उत्तरी लाइन का हिस्सा है। नेटवर्क का विस्तार 11 लाइनों तक हो गया है, और 2017-18 में यह 1 अरब डॉलर का हो गया है।
यह 150 साल पुरानी भूमिगत प्रणाली दुनिया की पहली थी, जिसे 1863 में खोला गया था। लेकिन, सिर्फ इसलिए कि हांगकांग के एम. टी. आर. पर कुछ साल हैं, इसका मतलब यह नहीं है कि इसमें कुछ आधुनिक सुविधाएँ नहीं हैं। अब वातानुकूलित से सुसज्जित हैं, और कई स्टेशन वाई-फाई से सुसज्जित हैं। टिकट प्रणाली को संपर्क रहित कार्ड भुगतान के साथ बदल दिया गया है और नेटवर्क लंदन से आगे एसेक्स और बकिंघमशायर तक भी फैला हुआ है।
3. टोक्यो का भूमिगत, जापान।
टोक्यो सबवे व्यापक त्वरित पारगमन प्रणाली का एक हिस्सा है जिसमें जापान के ग्रेटर टोक्यो क्षेत्र में टोक्यो मेट्रो और टोई सबवे शामिल हैं। जबकि मेट्रो प्रणाली स्वयं काफी हद तक शहर के केंद्र के भीतर है, ये लाइनें उपनगरीय रेलवे लाइनों पर सेवाओं के माध्यम से व्यापक रूप से फैली हुई हैं।
टोक्यो की भूमिगत प्रणाली यकीनन दुनिया में सबसे अधिक समयनिष्ठ है। यह घड़ी के काम की तरह है। लेकिन, केवल ट्रेनें ही कुशल नहीं हैं। स्टेशनों का लेआउट-दीवारों पर नक्शे और अंग्रेजी और जापानी दोनों में मुद्रित सभी संकेतों के साथ-यात्रियों के लिए पूरे अनुभव को अविश्वसनीय रूप से सुखद बनाता है।
4. मास्को की मेट्रो प्रणाली, रूस।
मास्को मेट्रो एक त्वरित पारगमन प्रणाली है जो मास्को, रूस और पड़ोसी मॉस्को ओब्लास्ट शहरों क्रास्नोगोर्स्क, रेउतोव, ल्यूबर्ट्सी और कोटेल्निकी की सेवा करती है। 1935 में एक 11 किलोमीटर (6.8 मील) लाइन और 13 स्टेशनों के साथ खोला गया, यह सोवियत संघ में पहली भूमिगत रेलवे प्रणाली थी। 2018 तक, मॉस्को सेंट्रल सर्कल और मॉस्को मोनोरेल को छोड़कर मॉस्को मेट्रो में 224 स्टेशन (मॉस्को सेंट्रल सर्कल के साथ 255) हैं और इसके मार्ग की लंबाई 381 किमी (237 मील) है जो इसे दुनिया में पांचवां सबसे लंबा बनाती है। यह प्रणाली ज्यादातर भूमिगत है, जिसमें सबसे गहरा खंड 84 मीटर (276 फीट) पार्क पोबेडी स्टेशन पर भूमिगत है, जो दुनिया के सबसे गहरे स्टेशनों में से एक है। यह यूरोप की सबसे व्यस्त मेट्रो प्रणाली है, और अपने आप में एक पर्यटक आकर्षण है।
यदि यह सौंदर्यशास्त्र के लिए एक पुरस्कार होता, तो मास्को को पहला स्थान मिलता। संगमरमर के अंदरूनी हिस्सों, सोने के फिक्स्चर और अलंकृत मेहराबों के साथ, सबवे स्टेशन तेज गति वाली ट्रेन में चढ़ने के लिए एक मंच की तुलना में महलों या कला संग्रहालयों की तरह दिखते हैं।
बेशक, रेल प्रणाली अपने आप में विश्व स्तरीय भी है। मास्को की मेट्रो शहर की प्राकृतिक गोलाकार संरचना का अनुसरण करती है, जिसमें 14 लाइनें हैं जो शहर को पार करती हैं और इसके बाहर फैली हुई हैं, जो इसे दुनिया की सबसे लंबी (और सबसे व्यस्त) मेट्रो प्रणालियों में से एक बनाती हैं।
5. सियोल मेट्रोपोलिटन सबवे, दक्षिण कोरिया।
सियोल मेट्रोपॉलिटन सबवे एक महानगरीय रेलवे प्रणाली है जिसमें उत्तर-पश्चिम दक्षिण कोरिया में स्थित 22 रैपिड ट्रांजिट, लाइट मेट्रो, कम्यूटर रेल और पीपल मूवर लाइनें शामिल हैं। यह प्रणाली इंचियोन महानगर और ग्योंगगी प्रांत के उपग्रह शहरों सहित सियोल महानगर क्षेत्र के अधिकांश भाग में कार्य करती है। नेटवर्क में कुछ क्षेत्रीय लाइनें उत्तरी चुंगनाम प्रांत और पश्चिमी गंगवोन प्रांत के ग्रामीण क्षेत्रों तक फैली हुई हैं जो राजधानी के साथ-साथ सुवोन से 100 किमी से अधिक दूर हैं
हालांकि सियोल मेट्रोपॉलिटन सबवे जापान की तुलना में और भी अधिक आधुनिक है, जो गर्म सीटों जैसी विलासिता से सुसज्जित है जो अधिकांश कारों में भी नहीं पाई जाती हैं। और, प्रतिदिन 10 लाख से अधिक यात्रियों के साथ, बहुत से लोगों को सुविधाओं का आनंद लेने को मिल रहा है।
लेकिन, आधुनिक तकनीक द्वारा प्रदान की जाने वाली सुविधाओं के बावजूद, सबवे सेवाओं के मामले में सीमित है, सप्ताह में सात दिन आधी रात तक या उससे पहले बंद हो जाता है।
6. सिंगापुर का एम. आर. टी., सिंगापुर
मास रैपिड ट्रांजिट (एम. आर. टी.) एक त्वरित पारगमन प्रणाली है जो सिंगापुर में रेलवे प्रणाली का प्रमुख घटक है, जो अधिकांश शहर-राज्य में फैली हुई है। एम. आर. टी. का सबसे पहला खंड, तोआ पायोह और योओ चू कांग के बीच, 7 नवंबर 1987 को खोला गया। यह नेटवर्क तब से सिंगापुर में सार्वजनिक परिवहन प्रणाली की रीढ़ के रूप में एक व्यापक रेल नेटवर्क विकसित करने के सिंगापुर के उद्देश्य के अनुसार तेजी से विकसित हुआ है, 2018 में औसत दैनिक सवारियों के साथ (लाइट रेल ट्रांजिट (एलआरटी) सहित), बस नेटवर्क के लगभग 87 प्रतिशत इसी अवधि में। यह दुनिया में सबसे पर्यावरण के अनुकूल, टिकाऊ, स्वच्छ और कुशल प्रणालियों में से एक है। और, 2018 की एक मैकिन्से रिपोर्ट के अनुसार, यह सबसे सुरक्षित, सबसे सुविधाजनक और सस्ती प्रणालियों में से एक है।
7. पेरिस मेट्रो, फ्रांस
पेरिस मेट्रो फ्रांस के पेरिस महानगरीय क्षेत्र में एक त्वरित पारगमन प्रणाली है। शहर का एक प्रतीक, यह शहर की सीमाओं के भीतर अपने घनत्व, समान वास्तुकला और आर्ट नोव्यू से प्रभावित अद्वितीय प्रवेश द्वारों के लिए जाना जाता है। यह ज्यादातर भूमिगत और 214 किलोमीटर लंबा है। इसमें 303 स्टेशन हैं जिनमें से 62 स्टेशनों पर लाइनों के बीच स्थानांतरण है। दो लाइनों, 3bis और 7bis के साथ 1 से 14 तक की संख्या वाली 16 लाइनें हैं, जिनका नाम इसलिए रखा गया है क्योंकि वे लाइन 3 और 7 की शाखाओं की तरह शुरू हुईं; बाद में वे आधिकारिक तौर पर अलग-अलग लाइनें बन गईं, लेकिन मेट्रो को अभी भी ऐसे गिना जाता है जैसे कि ये लाइनें अनुपस्थित थीं। रेखाओं को मानचित्रों पर संख्या और रंग द्वारा पहचाना जाता है, और यात्रा की दिशा टर्मिनस द्वारा इंगित की जाती है। 210 किलोमीटर ट्रैक से बना, पेरिस मेट्रो शहर के केवल 87 वर्ग किलोमीटर के भीतर भरा हुआ है और अभी भी-किसी भी तरह-दुनिया की सबसे व्यस्त ट्रेन प्रणालियों में से एक है।
जो चीज पेरिस मेट्रो को आकर्षक और निर्विवाद रूप से पेरिसियन बनाती है, वही है जो इसे इस सूची में सबसे नीचे लाती है। इसमें आधुनिक सुविधाओं का अभाव है, और हमारा मतलब सियोल की तरह गर्म सीटों से नहीं है। कई शादियों में स्वचालित रूप से बंद होने वाले दरवाजे भी नहीं होते हैं, जिसका अर्थ है कि दक्षता की कमी है और एक उन्नयन संभवतः क्रम में है।
8. न्यूयॉर्क शहर का सबवे, संयुक्त राज्य अमेरिका (अमेरिका)
न्यूयॉर्क शहर सबवे न्यूयॉर्क शहर के स्वामित्व वाली एक त्वरित पारगमन प्रणाली है और न्यूयॉर्क शहर पारगमन प्राधिकरण को पट्टे पर दी गई है जो राज्य द्वारा संचालित महानगर परिवहन प्राधिकरण (एम. टी. ए.) की एक सहायक एजेंसी है। 1904 में खोला गया, न्यूयॉर्क सिटी सबवे दुनिया की सबसे पुरानी सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों में से एक है, जो दुनिया की सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली मेट्रो प्रणालियों में से एक है, और सबसे अधिक स्टेशनों वाली मेट्रो प्रणाली है। यह वर्ष के प्रत्येक दिन 24 घंटे सेवा प्रदान करता है, हालांकि कुछ मार्ग केवल अंशकालिक रूप से संचालित हो सकते हैं।
हां! न्यूयॉर्क शहर का सबवे गंदा, शोर-शराबे वाला और पुराना है। लेकिन क्या आप जानते हैं कि यह दिन में 24 घंटे, सप्ताह में सात दिन, वर्ष में 365 दिन चलता है? इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि एनवाईसी को प्यार से एक ऐसे शहर के रूप में जाना जाता है जो कभी नहीं सोता है!
सबवे भी व्यापक है, 450 से अधिक स्टेशनों के साथ (जिनमें से कई भित्ति चित्रों से सजाए गए हैं), किराया सस्ता है (इश), और-शायद सबसे अच्छा-यह आपको घंटों के बंद यातायात के माध्यम से बैठने से बचाता है।
9. स्टॉकहोम सुरंग रेल, स्वीडन।
स्टॉकहोम भूमिगत स्वीडन की राजधानी में एक त्वरित पारगमन प्रणाली है। पहली लाइन 1950 में खोली गई थी और आज इस प्रणाली में 100 स्टेशन उपयोग में हैं जिनमें से 47 भूमिगत और 53 जमीन से ऊपर हैं। ट्यूब मानचित्रों पर तीन रंगीन मुख्य रेखाएँ हैं। हालाँकि ये सात वास्तविक मार्ग बनाते हैं, मार्ग संख्या 17, 18 और 19 (हरी मुख्य लाइन से संबंधित), 13 और 14 (लाल मुख्य लाइन) और 10 और 11 (नीली मुख्य लाइन) सभी एक बहुत ही केंद्रीकृत मेट्रो प्रणाली में स्टॉकहोम सिटी सेंटर से गुजरते हैं। सभी सात वास्तविक लाइनें टी-सेंट्रल हब स्टेशन का उपयोग करती हैं। मेट्रो के लिए इस केंद्रीय स्टेशन के अलावा, केवल एक अन्य जंक्शन, फ्रिडहेम्प्लान स्टेशन मौजूद है, हालांकि स्लुसेन और गामला स्टेन स्टेशनों पर ग्री और रेड दोनों लाइनें पारस्परिक रूप से सुलभ हैं।
स्टॉकहोम सुरंग रेल ने इसे इस सूची में कुछ हद तक अपने सुंदर स्टेशनों के कारण बनाया जो मास्को के मेट्रो की तरह भूमिगत परिवहन केंद्र से अधिक चट्टानों और गुफाओं से मिलते-जुलते हैं। वहाँ के स्टेशन शहर की संस्कृति और इतिहास का पता लगाने के अवसर का प्रतिनिधित्व करते हैं।
10. एथेंस मेट्रो, ग्रीस।
एथेंस मेट्रो ग्रीस में एक तेजी से पारगमन प्रणाली है जो एथेंस नगर और पूर्वी एट्टिका के कुछ हिस्सों में सेवा प्रदान करती है। इसमें पूर्व एथेंस-पिरेयस इलेक्ट्रिक रेलवे (आई. एस. ए. पी.) शामिल है, जो 1869 में एक पारंपरिक भाप रेलवे की तरह खोला गया था, 1904 में विद्युतीकृत किया गया था और अब यह लाइन 1 का हिस्सा है। 1991 की शुरुआत में, अटिको मेट्रो ने लाइन 2 और 3 का निर्माण और विस्तार किया और अटिको मेट्रो ऑपरेशंस कंपनी (एएमईएल) ने 2000 से 2011 तक इन लाइनों का संचालन किया।
यह वास्तव में एक संग्रहालय है। प्राचीन शहर में मेट्रो के लिए रेल लाइनों की खुदाई में, हजारों कलाकृतियों को उजागर किया गया था और अब, आगंतुकों और यात्रियों के लिए गर्व से प्रदर्शित किया जाता है ताकि वे यात्रा करते समय आश्चर्यचकित हो सकें।
सभी आधुनिक सुविधाओं, प्राचीन कलाकृतियों और विशाल नेटवर्क के साथ, ये दस मेट्रो प्रणालियाँ दुनिया भर के शहरों में काम करने वाले लगभग 200 में से एक हैं।
A great article! However, we are amazed that Shanghai, Beijing and Delhi were not included! Osaka and Berlin also would have a claim.
To be very frank Mr. Charles, The criteria of the selection is broad and it was very tuff to rank the metro projects from around the world.
singapore mrt pic is wrong
They are all gorgeous! I would love to try them all someday soon!!!
This is completely biased. I have ridden 7 of these Metro systems – 5 extensively over days and weeks. The Delhi Metro system beats all 7, hands down in most cases, for cleanliness, coverage, reliability, decor, convenience, convenience stores and food outlets, passenger facilities inside coaches and stations etc etc. And security, no question – it is the ONLY Metro in the world where EVERY passenger is frisked and bags put through a security scanner at EVERY station. Several other Metros in India replicate, and even do better I am told, than the Delhi Metro.