ચંદીગઢ (મેટ્રો રેલ સમાચાર): તમામ વિલંબ વચ્ચે ટ્રીસિટી મેટ્રો પ્રોજેક્ટ નવા વિસ્તરણ સાથે આગળ વધ્યો છે. રેલ ઇન્ડિયા ટેકનિકલ એન્ડ ઇકોનોમિક સર્વિસ (આર. આઈ. ટી. ઇ. એસ.) દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવેલા વૈકલ્પિક વિશ્લેષણ અહેવાલ (એ. એ. આર.) નો મુસદ્દો ટ્રીસિટી મેટ્રો માટે 6.15 કિમીના નવા વિસ્તરણ સૂચવે છે.
ટ્રીસિટી મેટ્રો માટે પ્રારંભિક યોજનાઃ
શરૂઆતમાં, આ પ્રોજેક્ટની લંબાઈ 79.50 કિમી હતી. આ નવા વિસ્તરણના ઉમેરા સાથે, ટ્રીસિટી મેટ્રો પ્રોજેક્ટ 85.65 કિ. મી. ની કુલ લંબાઈને આવરી લેશે.
નવા વિસ્તરણ આ પ્રમાણે છેઃ
- ઝીરકપુર બસ સ્ટેન્ડ-પંચકુલા (3.50 કિમી)
- સુખના તળાવથી સેક્ટર 43 આઇએસબીટી (2.50 કિમી)
આ અહેવાલમાં વ્યાપક ભૂ-તકનીકી વિશ્લેષણ પણ દર્શાવવામાં આવ્યું છે, જેમાં ચંદીગઢ, મોહાલી અને પંચકુલામાં ડેપો સ્થાનોની ઓળખ કરવામાં આવી છે. તેના જવાબમાં પંજાબ સરકારે મેટ્રો પ્રોજેક્ટ માટે ડેપોના નિર્માણની સુવિધા માટે 50 એકર જમીન આપી હતી.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
વધુમાં, એએઆર અહેવાલ ભલામણ કરે છે કે ચંદીગઢ, મોહાલી અને પંચકુલાને જોડતા ટ્રીસિટી મેટ્રો પ્રોજેક્ટ માટે બે કોચવાળી મેટ્રો રેલ વ્યવસ્થા સૌથી વ્યવહારુ વિકલ્પ છે.
શરૂઆતમાં, મેટ્રોલાઇટ અને બે કોચવાળી મેટ્રો બંનેની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ મેટ્રોલાઇટની યોજના પડતી મૂકવામાં આવી હતી કારણ કે તે પીક અવરની માંગને પહોંચી વળશે નહીં અને 2054-2055 દ્વારા સંતૃપ્ત થવાની અપેક્ષા હતી.
મેટ્રો વિકલ્પ મેટ્રોલાઇટ કરતાં વધુ વ્યવહારુ છે કારણ કે પીક અવર દરમિયાન મેટ્રોલાઇટ લગભગ 15000 મુસાફરોને સમાવી શકે છે જ્યારે બીજી તરફ, મેટ્રો રેલમાં 100,000 મુસાફરોને સમાવી લેવાની ક્ષમતા છે.
અંતિમ માર્ગો ચંદીગઢ, મોહાલી, પંચકુલા, ઝીરકપુર, ન્યૂ ચંદીગઢ અને પિંજૌર સહિતના મુખ્ય વિસ્તારોને આવરી લેશે.