પૂણે (મેટ્રો રેલ ન્યૂઝ): પૂણે મહાનગર પરિવહન મહામંડલ લિમિટેડ (પી. એમ. પી. એમ. એલ.) ના સહયોગથી પૂણે મેટ્રોએ પૂણે મેટ્રોના રામવાડી સ્ટેશનને વર્લ્ડ ટ્રેડ સેન્ટર અને ઇ. ઓ. એન. આઇ. ટી. પાર્ક-ખરાડી સાથે જોડતી નવી ફીડર બસ સેવા શરૂ કરી છે. આ સેવા જૂન 19, 2024 થી શરૂ થઈ હતી, અને તેનો ઉદ્દેશ આ વધુ ટ્રાફિકવાળા વિસ્તારોમાં રહેવાસીઓ અને કામદારો માટે દૈનિક અવરજવરમાં સુધારો કરવાનો છે.
પીએમપીએમએલના ચીફ મેનેજિંગ ડિરેક્ટર સંજય કોલ્ટેએ સત્તાવાર રીતે સેવાનું ઉદ્ઘાટન કર્યું હતું. આ કાર્યક્રમમાં મહા મેટ્રોના સિસ્ટમ એન્ડ ઓપરેશન્સના નિયામક વિનોદ કુમાર અગ્રવાલ સહિત વિવિધ અધિકારીઓ ઉપસ્થિત રહ્યા હતા.
આ પ્રસંગે મહા મેટ્રોના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર શ્રવણ હાર્દિકે જણાવ્યું હતું કે, "આ ફીડર બસ સેવાથી ચંદનનગર, વિમાનનગર, ખરાડીના રહેવાસીઓ અને આ વિસ્તારોમાં આઇટી પાર્કમાં કામ કરતા કર્મચારીઓને ઘણો ફાયદો થશે, જેનાથી તેમને રામવાડી મેટ્રો સ્ટેશન સુધી અનુકૂળ પહોંચ મળશે.
પૂણે મેટ્રો
હાલમાં પૂણે મેટ્રો તેના ઉત્તર-દક્ષિણ કોરિડોર (પી. સી. એમ. સી.-સ્વારગેટ) અને પૂર્વ-પશ્ચિમ કોરિડોર (વનાઝ-રામવાડી) બંને પર તેની સંપૂર્ણ તાકાત સાથે કાર્યરત છે, જે કુલ 29 કિમીનું અંતર આવરી લે છે.
The weekly brief metro & rail professionals read.
રામવાડી મેટ્રો સ્ટેશન એક મહત્વપૂર્ણ કેન્દ્ર તરીકે કામ કરે છે, જે વિવિધ શૈક્ષણિક સંસ્થાઓ, આઇટી પાર્ક, પુણે એરપોર્ટ, વિશેષ આર્થિક ઝોન અને રહેણાંક વિસ્તારોને જોડે છે. કામ માટે આ વિસ્તારમાં આવતા અને જતા મુસાફરોની સંખ્યાને ધ્યાનમાં રાખીને, નવી શરૂ કરવામાં આવેલી ફીડર બસ સેવા તેમની રોજિંદી મુસાફરીને સરળ બનાવવા અને વધારવા માટે બનાવવામાં આવી છે.
સ્ટોપ્સ અને ભાડું
ફીડર બસ સેવા નીચેના સ્થળોએ રોકાશેઃ રામવાડી મેટ્રો સ્ટેશન, વડગાંવ શેરી, વિમાનનગર, ચંદન નગર, ખરાડી બાયપાસ, જનક બાબા દરગાહ, સિલ્વર ચોક, રાઘોજી ચવ્હાણ ચોક, વર્લ્ડ ટ્રેડ સેન્ટર ગેટ્સ 3 અને 5, ઇઓન આઇટી પાર્ક ફેઝ 1, ગેરા ટાવર્સ, ગેરા ફાઇનાન્સિયલ ઝોન અને ઇઓન આઇટી પાર્ક ફેઝ 2.
રામવાડી સ્ટેશનથી અંતરના આધારે આ સેવાનું ભાડું 5 રૂપિયા, 10 રૂપિયા અને 15 રૂપિયા હશે. સેવાની આવર્તન મુસાફરોની માંગ અને પ્રતિસાદના આધારે ગોઠવવામાં આવશે.
ફીડર બસ સેવાના ઉદ્દેશોઃ
1. પૂણે મેટ્રોના મુસાફરો માટે સંકલિત પરિવહન માળખામાં 'ફર્સ્ટ ટુ લાસ્ટ માઈલ "જોડાણ વધારવું.
2. જાહેર પરિવહનના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપવું.
3. પૂણે મેટ્રોમાં મુસાફરોની સંખ્યા વધારવી.
4. કાર્બન ઉત્સર્જન અને પ્રદૂષણનું સ્તર ઘટાડવું.
5. ખાનગી વાહનો પરની નિર્ભરતા ઘટાડીને ટ્રાફિકની ભીડને હળવી કરવી.
આ નવા સેવા માર્ગનું કાળજીપૂર્વક આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં લઘુતમ અંતર અને મુસાફરીનો સમય, વર્તમાન માર્ગની સ્થિતિ, બસ સ્ટોપ્સની ઘનતા, વિસ્તારમાં વસ્તીની ઘનતા અને નજીકમાં કામ કરતા કર્મચારીઓની સંખ્યા જેવા પરિબળોને ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યા હતા. આ પહેલ 'ફર્સ્ટ ટુ લાસ્ટ માઇલ કનેક્ટિવિટી' સ્થાપિત કરવા અને જાહેર પરિવહનને પ્રોત્સાહન આપવા માટે નિર્ણાયક છે.