દિલ્હી (મેટ્રો રેલ સમાચાર): આવાસ અને શહેરી બાબતોના મંત્રાલયના સચિવ અને એન. સી. આર. ટી. સી. ના અધ્યક્ષ શ્રી મનોજ જોશીએ એન. સી. આર. ટી. સી. ના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર શ્રી વિનય કુમાર સિંહ સાથે રવિવાર, 3જી એપ્રિલે દિલ્હી-ગાઝિયાબાદ-મેરઠ આર. આર. ટી. એસ. કોરિડોરના ચાલી રહેલા બાંધકામ કાર્યનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું.
આ મુલાકાત સરાઈ કાલે ખાન આરઆરટીએસ સ્ટેશનથી શરૂ થઈ હતી, જેને એન. સી. આર. ટી. સી. દ્વારા મેગા પરિવહન કેન્દ્ર તરીકે વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે. શ્રી જોશીને આ આર. આર. ટી. એસ. સ્ટેશન પર અવિરત મુસાફરોની અવરજવર માટે મલ્ટી-મોડલ-ઇન્ટિગ્રેશન યોજના વિશે માહિતગાર કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં પ્રથમ તબક્કાના ત્રણેય આર. આર. ટી. એસ. કોરિડોર ભેગા થશે અને આંતરસંચાલિત પણ હશે. આરઆરટીએસ સ્ટેશનોને મેટ્રો સ્ટેશનો, બસ ટર્મિનલ અને ભારતીય રેલવે સ્ટેશનો જેવા પરિવહનના અન્ય માધ્યમો સાથે, જ્યાં પણ શક્ય હોય ત્યાં, વોકવે, લિફ્ટ, એસ્કેલેટર્સ અને અંડરપાસ વગેરે દ્વારા એકીકૃત કરવામાં આવશે.
આગળ જતાં તેમણે યમુના નદી અને આનંદ વિહાર આર. આર. ટી. એસ. સ્ટેશન સ્થળ પર આર. આર. ટી. એસ. પુલના નિર્માણની સમીક્ષા કરી હતી. એન. સી. આર. ટી. સી. ના મેનેજિંગ ડિરેક્ટરે સચિવને કેવી રીતે આનંદ વિહાર આર. આર. ટી. એસ. સ્ટેશનને કાર્યક્ષમ મલ્ટીમોડલ એકીકરણ માટે અનન્ય રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી રહ્યું છે તે વિશે માહિતી આપી હતી. સચિવને એવી પણ માહિતી આપવામાં આવી હતી કે દિલ્હીમાં ચાર ટનલ બોરિંગ મશીનો (ટીબીએમ) કાર્યરત રહેશે. બે આનંદ વિહારથી ન્યૂ અશોક નગર તરફ અને બે આનંદ વિહારથી સાહિબાબાદ તરફ. સુદર્શન નામનું પ્રથમ ટીબીએમ ગયા મહિને તેની સફર માટે શરૂ થઈ ચૂક્યું છે.
પ્રોજેક્ટ માટે કાસ્ટિંગ યાર્ડની તેમની મુલાકાત દરમિયાન, તે સમજાવવામાં આવ્યું હતું કે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની કોંક્રિટ મેળવવા અને બાંધકામના સમયગાળાને શ્રેષ્ઠ બનાવવા માટે આરઆરટીએસના અમલીકરણમાં પ્રીકાસ્ટ તકનીકનો કેવી રીતે વ્યાપક ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે. પૂર્વ-કાસ્ટિંગ તકનીક અપનાવવાનો વ્યૂહાત્મક નિર્ણય હતો કારણ કે કોરિડોરનું નિર્માણ મુખ્યત્વે વ્યસ્ત ધોરીમાર્ગોના કેન્દ્ર અથવા બાજુએ કરવામાં આવી રહ્યું છે.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
સચિવે ગાઝિયાબાદ રિસીવિંગ સબ સ્ટેશન (આર. એસ. એસ.) ની પણ સમીક્ષા કરી હતી, જે આર. આર. ટી. એસ. કોરિડોરના પ્રાથમિકતા વિભાગ પર વીજ પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેમણે અત્યાધુનિક પ્રણાલીઓ અને અત્યાધુનિક વિદ્યુત ઉપકરણોની સ્થાપનાનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું. વધુમાં, શ્રી જોશીએ ગાઝિયાબાદ આર. આર. ટી. એસ. સ્ટેશન સ્થળની મુલાકાત લીધી હતી, જે આ કોરિડોર પરના 25 સ્ટેશનોમાં સૌથી ઊંચું અને સૌથી મોટું હોવાનું ગૌરવ ધરાવે છે કારણ કે આર. આર. ટી. એસ. સંરેખણ આ સ્થાન પર દિલ્હી મેટ્રો વાયડક્ટ અને ફ્લાયઓવરને પાર કરે છે. આ અત્યંત વ્યસ્ત ઝોનમાં પ્રસ્તાવિત ટ્રાફિક એકીકરણ યોજના અને NCRTC દ્વારા આ સંબંધમાં લેવામાં આવેલી વિવિધ પહેલો તેમને સમજાવવામાં આવી હતી.
સચિવએ આગળ વધીને ગુલધર આરઆરટીએસ સ્ટેશન અને તેની નજીક ચાલી રહેલા ટ્રેક નાખવાની કામગીરીનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું. સચિવે બાંધકામની પ્રગતિની ગતિની પ્રશંસા કરી, ખાસ કરીને અગ્રતાના વિભાગમાં, જેમાં વિવિધ સલામતી અને ધૂળ વિરોધી પગલાં લેવામાં આવ્યા છે. સચિવને જાણ કરવામાં આવી હતી કે વાયડક્ટના સુપર સ્ટ્રક્ચરના નિર્માણ માટે 23મી લોન્ચિંગ ગેન્ટ્રી તાજેતરમાં 82 કિલોમીટર લાંબા કોરિડોર માટે સ્થાપિત કરવામાં આવી છે. કોઈપણ શહેરી પરિવહન વ્યવસ્થાના અમલીકરણ માટે સંસાધનોની આટલી વિશાળ જમાવટ દેશમાં આ પ્રકારની પ્રથમ છે.
સચિવે જમીન પરના ઇજનેરો સાથે વાતચીત કરી, 82 કિલોમીટર લાંબા દિલ્હી-ગાઝિયાબાદ મેરઠ કોરિડોરના અમલીકરણમાં તેમના પડકારોને સમજ્યા. સચિવને એન. સી. આર. ટી. સી. દ્વારા બાંધકામ દરમિયાન સ્થાનિક જનતાને ઓછામાં ઓછી અસુવિધા થાય તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે લેવામાં આવેલા વિવિધ પગલાં વિશે પણ માહિતી આપવામાં આવી હતી, જેમાં બેરિકેડ ઝોનની અંદર બાંધકામ કરવામાં આવી રહ્યું છે, ટ્રાફિકનું સંચાલન કરવા માટે ટ્રાફિક માર્શલ્સની જમાવટ વગેરે સામેલ છે.
આ મુલાકાતનું સમાપન આર. આર. ટી. એસ. દુહાઈ ડેપો ખાતે થયું હતું, જેમાં સચિવે બાંધકામની પ્રગતિ, વહીવટી ભવન, ચાલી રહેલી વિદ્યુત કામગીરી, ટ્રેક નાખવાની પ્રવૃત્તિઓ અને આર. આર. ટી. એસ. ટ્રેનના પ્રોટોટાઇપની સમીક્ષા કરી હતી. એન. સી. આર. ટી. સી. ના મેનેજિંગ ડિરેક્ટરે સચિવ સમક્ષ ભારતની પ્રથમ પ્રાદેશિક રેલના આધુનિક અને મુસાફર-કેન્દ્રિત આંતરિક ભાગનું પ્રદર્શન કર્યું હતું. તેમણે ટ્રેનને કસ્ટમાઇઝ કરવાના કોર્પોરેશનના અભિગમની પ્રશંસા કરી હતી, જેમાં પ્રાદેશિક મુસાફરી દરમિયાન મુસાફરોની જરૂરિયાતો પર યોગ્ય ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સામાનની રેક સુવિધા, દરેક સીટ પર મોબાઇલ/લેપટોપ ચાર્જિંગ સુવિધા, દિવ્યાંગો માટે વ્હીલચેરની જગ્યા અને કટોકટીના તબીબી પરિવહન માટે સ્ટ્રેચરની જગ્યા, ડાયનેમિક રૂટ મેપ ડિસ્પ્લે વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
સચિવને એ નોંધતા સંતોષ થયો કે પ્રોજેક્ટની ગતિ સમયમર્યાદા અનુસાર છે. તેમણે સ્વીકાર્યું હતું કે, એન. સી. આર. ટી. સી. ની ટીમ તમામ હિતધારકોના સહયોગથી અસરકારક રીતે કામ કરી રહી છે અને ભારતના પ્રથમ આર. આર. ટી. એસ. કોરિડોરને સમયસર કાર્યરત કરવા અને એન. સી. આર. ના જાહેર પરિવહનના પરિદ્રશ્યમાં પરિવર્તન લાવવા માટે તૈયાર છે.