નવી દિલ્હી (મેટ્રો રેલ સમાચાર): દુર્ગા શંકર મિશ્રાએ અખિલ ભારતીય વ્યાપાર મંચના આયોજન માટે સ્પેનના દૂતાવાસની પ્રશંસા કરી. તેમણે ભારતમાં સહયોગ અને રોકાણના વિવિધ પાસાઓનો ઉલ્લેખ કર્યો છે અને વર્તમાન સ્થિતિ અને આત્મનિર્ભર શહેરી પરિવહન ક્ષેત્ર તરફની સફર અંગે પણ ચર્ચા કરી છે.
આ સમજૂતીમાં ખાસ કરીને મેટ્રો ક્ષેત્રમાં "સ્માર્ટ મોબિલિટી" પર વિશેષ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને બંને દેશો વચ્ચે શહેરી પરિવહન ક્ષેત્રમાં સહયોગ અને રોકાણની તકોના વિવિધ માર્ગો સામેલ છે.
દુર્ગા શંકરે કહ્યું, "હકીકતમાં, છેલ્લા 6-7 વર્ષોમાં દેશ તકોના દેશ તરીકે ઉભરી આવ્યો છે જ્યાં ઘણું રોકાણ શક્ય છે અને તેણે એક એવી વ્યવસ્થા ઊભી કરી છે જ્યાં નવી તકનીકો, નવીનતાઓ આવી શકે છે અને તેઓ મેક ઇન ઇન્ડિયા રોકાણ તરીકે સ્થાન મેળવી શકે છે અને પછીથી તેનો ઉપયોગ બહારની નિકાસ માટે પણ થઈ શકે છે. મેટ્રો હેઠળ આપણા દેશે 1984માં પ્રથમ મેટ્રો શરૂ કરી હતી પરંતુ વાસ્તવિક મહત્વમાં સુધારો 2002માં શરૂ થયો હતો.
જ્યારે દિલ્હીમાં પ્રથમ મેટ્રો રેલનું ઉદ્ઘાટન તત્કાલીન પ્રધાનમંત્રી શ્રી અટલ બિહારી વાજપેયી દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 2014 સુધી આપણી પાસે માત્ર 240 કિમી મેટ્રો હતી. છેલ્લા 6 વર્ષમાં આપણે 725 કિમી મેટ્રો કાર્યરત કરી છે. દેશભરમાં 27 શહેરોમાં વધુ 1000 કિમી મેટ્રો અથવા આરઆરટીએસનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું છે. પ્રાદેશિક પરિવહન રસ્તામાં 16 સ્ટેશનો પર રોકાવા જઈ રહ્યું છે. અમે તાજેતરમાં બે અલગ-અલગ વિશિષ્ટતાઓ સાથે બહાર આવ્યા છીએ જે મેટ્રો લાઇટ અને મેટ્રો નિયો છે જે મૂળભૂત રીતે આપણા ટાયર 2 શહેરો અથવા ટાયર 1 શહેરો અને ટાયર 3 શહેરોના બાહ્ય વિસ્તાર માટે છે, જેની કિંમત મેટ્રો લાઇટની કિંમત 40 ટકા અને મેટ્રો નિયોની કિંમત લગભગ 20 થી 25 ટકા છે પરંતુ તે સમાન પ્રકારની આરામ, સગવડ, સમાન પ્રકારની સવારીનો અનુભવ સમયપાલન વગેરે પ્રદાન કરે છે અને પર્યાવરણને લાભ આપે છે.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ત્યારબાદ શ્રી દુર્ગા શંકરે પ્રાદેશિક ટ્રેન અને મેટ્રો ટ્રેનમાં મુસાફરી કર્યા પછી 2018 નવેમ્બરમાં સ્પેનની મુલાકાતનો પોતાનો ગૌરવપૂર્ણ અનુભવ શેર કર્યો હતો. ત્યારબાદ તેમણે યુરોપીયન ખંડમાં કરવામાં આવેલા ઉત્કૃષ્ટ કાર્યની પ્રશંસા કરી અને તેમને ભારતીય મેટ્રો ક્ષેત્રમાં રોકાણ કરવા માટે આમંત્રિત કર્યા અને મેટ્રો તેમજ આગામી 10 વર્ષમાં 10 ટ્રિલિયન ડોલરના અર્થતંત્રના વિકાસમાં ભારતમાં માનવ શક્તિના સસ્તા સ્રોત અને વિકાસની તકોના ફાયદાઓ સમજાવ્યા.
મેક ઇન ઇન્ડિયા એટલે કે ટેકનોલોજી ભારતીય ટેકનોલોજીનો ભાગ બનવી જોઈએ તેના પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની વિનંતી પણ કરવામાં આવી હતી. અને રોકાણ કાં તો કેટલીક હાલની કંપનીઓના સહયોગથી વ્યૂહાત્મક સ્વરૂપમાં કરી શકાય છે અથવા કોઈપણ પ્રકારના ઉત્પાદન માટે અહીં નવું રોકાણ લાવી શકાય છે, પછી ભલે તે મેટ્રો કોચમાં હોય અથવા એસેમ્બલિંગ સિસ્ટમ, ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ, સિવિલ એન્જિનિયરિંગ સિસ્ટમ અથવા કોઈપણ પ્રકારના ઘટકોમાં હોય જે આ મેટ્રો કામગીરી માટે જરૂરી છે.