દિલ્હી (મેટ્રો રેલ સમાચાર): એન. સી. આર. ટી. સી. એ દિલ્હી-ગાઝિયાબાદ-મેરઠ આર. આર. ટી. એસ. કોરિડોર માટે દિલ્હી-મેરઠ રોડના મુખ્ય માર્ગ પર દુહાઈ નજીક પૂર્વીય પેરિફેરલ એક્સપ્રેસવે (ઇ. પી. ઇ.) ના મુખ્ય માર્ગને પાર કરવા માટે 875 ટન વજનનો 73 મીટર લાંબો વિશેષ સ્ટીલ વિસ્તાર (પુલ) સફળતાપૂર્વક સ્થાપિત કર્યો છે. તે ઇ. પી. ઇ. ની બંને બાજુએ બાંધવામાં આવેલા 16 મીટર ઊંચા સ્તંભો પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું છે.
ઇ. પી. ઇ. પર આ વિશેષ સ્ટીલ સ્પાન સ્થાપિત કરવાની સમગ્ર પ્રક્રિયા ઓછામાં ઓછા વિક્ષેપો સાથે ચોક્કસ બ્લોકમાં પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. આ વિશાળ વિશેષ સ્ટીલ સ્પાનની સ્થાપના માટે, પ્રથમ, સમગ્ર સ્ટીલ સ્પાન માળખું વાસ્તવિક સ્થાનની નજીક બીમ અને સ્તંભો ધરાવતા માળખાની ટોચ પર ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું. આખું માળખું બાંધવામાં આવ્યું પછી, તેને બંને બાજુના થાંભલાઓ તરફ ખસેડવામાં આવ્યું હતું અને વિંચ અને રોલર સિસ્ટમની મદદથી સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. આખી પ્રક્રિયા ખૂબ જ પડકારજનક અને જટિલ હતી, કારણ કે તે ખૂબ જ ભારે માળખું છે.
સ્થાપિત આ વિશેષ સ્ટીલ સ્પાનનું બાંધકામ એટલું ચોક્કસ અને સંપૂર્ણ છે કે તેની સ્થાપના પછી આગળ કોઈ બાંધકામની જરૂર નથી. તેની સ્થાપના પછી, બાંધકામનું આગળનું પગલું જેમ કે ટ્રેક બિછાવવું અને ઓ. એચ. ઈ. વગેરેની સ્થાપના તરત જ શરૂ કરી શકાય છે.
આ વિશેષ સ્ટીલ સ્પાનની સફળ સ્થાપના સાથે, દિલ્હી અને મેરઠ વચ્ચે ભારતના પ્રથમ આરઆરટીએસ કોરિડોરનું નિર્માણ આગામી તબક્કામાં પ્રવેશ્યું છે. અત્યાર સુધીમાં 5 વિશેષ સ્ટીલ સ્પાન સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે, જેમાં દિલ્હી મેરઠ આરઆરટીએસ કોરિડોર માટે આ સ્પાન, મુખ્ય રેલવે લાઇન પર વસુંધરા ખાતે એક 73 મીટર લાંબો વિશેષ સ્પાન, ગાઝિયાબાદ સ્ટેશન નજીક એક 150 મીટર લાંબો સ્ટીલ સ્પાન, દુહાઈ ડેપો તરફ જતા આરઆરટીએસ વાયડક્ટ માટે બે 45 મીટર લાંબો સ્પાન અને ઇપીઇને પાર કરવા માટે આ 73 મીટર લાંબો સ્પાન બાંધવામાં આવ્યો છે.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
એન. સી. આર. ટી. સી. સામાન્ય રીતે આર. આર. ટી. એસ. કોરિડોરના એલિવેટેડ વાયડક્ટના નિર્માણ માટે સરેરાશ 34 મીટરના અંતરે થાંભલાઓ બાંધે છે. જે પછી લોન્ચિંગ ગેન્ટ્રી આરઆરટીએસના વાયડક્ટનું નિર્માણ કરે છે. જો કે, કેટલાક જટિલ વિસ્તારોમાં જ્યાં કોરિડોર નદીઓ, પુલો, રેલ ક્રોસિંગ, મેટ્રો કોરિડોર, એક્સપ્રેસવે અથવા આવા અન્ય વર્તમાન માળખાને પાર કરે છે, ત્યાં થાંભલાઓ વચ્ચેનું આ અંતર જાળવવું વ્યવહારીક રીતે શક્ય નથી.
આવા વિસ્તારોમાં થાંભલાઓને જોડવા માટે ખાસ સ્ટીલ સ્પાનનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે. ખાસ સ્ટીલ સ્પાન્સ એ વિશાળ માળખાં છે, જેમાં માળખાકીય સ્ટીલની બનેલી બીમ હોય છે. એન. સી. આર. ટી. સી. આ વિશેષ વિસ્તારોનું નિર્માણ માત્ર આર. ડી. એસ. ઓ. દ્વારા માન્યતા પ્રાપ્ત કારખાનાઓમાં જ કરે છે. આ વિશેષ સ્ટીલ સ્પાન્સની ડિઝાઇન અને કદ આરઆરટીએસ કોરિડોરની જરૂરિયાત અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે.