દિલ્હી (મેટ્રો રેલ સમાચાર): ભારતીય રેલવેએ આગ્રા કેન્ટ-ધોલપુર સેક્શન પર કવચ સેફ્ટી સિસ્ટમ શરૂ કરી છે, જે ઉચ્ચ ગીચતા ધરાવતા દિલ્હી-ભોપાલ-મુંબઈ માર્ગ પર ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન સિસ્ટમનો વિસ્તાર કરે છે.
દિલ્હી-આગ્રા કોરિડોર પર ટ્રેનની ઝડપ 130 કિમી પ્રતિ કલાકથી વધારીને 160 કિમી પ્રતિ કલાક કરવા માટે પણ આ વ્યવસ્થા એક મુખ્ય જરૂરિયાત છે. જોકે દિલ્હી-પલવલ વિભાગ હજુ પણ કવચ શરૂ થવાની રાહ જોઈ રહ્યો છે. મથુરા અને આગ્રા કેન્ટ વચ્ચે કવચ કાર્યરત થયાના મહિનાઓ પછી ગુરુવારે નવીનતમ વિભાગ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો.
આગ્રા ડિવિઝનના પીઆરઓ સંજય ગૌતમે જણાવ્યું હતું કે, "રેલવે સ્વદેશી સલામતી ટેકનોલોજી દ્વારા ટ્રેન સુરક્ષાને મજબૂત કરવાના પ્રયાસોના ભાગરૂપે તેના નેટવર્કમાં કવચનો અમલ કરી રહી છે"
ટ્રેનની ઝડપ વધારવા માટે કવચ પ્રણાલી
આ પ્રણાલી દિલ્હી-આગ્રા માર્ગ પર ટ્રેનોની મહત્તમ ઝડપ 130 કિમી પ્રતિ કલાકથી વધારીને 160 કિમી પ્રતિ કલાક કરવાની યોજના ધરાવે છે. ગયા વર્ષના અહેવાલોના આધારે, ગતિમાન એક્સપ્રેસ અને વંદે ભારત જેવી 160 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડવા સક્ષમ ટ્રેનો છેલ્લા બે વર્ષથી તે વિભાગમાં 130 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડે છે, જે રેલવે બોર્ડના નિર્દેશો અનુસાર છે, જેણે કવચ સિસ્ટમ કાર્યરત થઈ ત્યાં સુધી મહત્તમ ઝડપ 160 કિમી પ્રતિ કલાકથી ઘટાડીને 130 કિમી પ્રતિ કલાક કરી હતી.
The weekly brief metro & rail professionals read.
ટ્રેનના સ્થાન અને સંચાલનની માહિતી પ્રદાન કરવા માટે આગ્રા ધૌલપુર અસરના ભાગરૂપે 720 રેડિયો ફ્રીક્વન્સી આઇડેન્ટિફિકેશન ટેગ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે. આ કમિશનિંગની દેખરેખ આગ્રા ડિવિઝનના ડી. આર. એમ. ગગન ગોયલે કરી હતી.
કાવચ શું છે?
કાવાચ એક સ્વચાલિત સલામતી પ્રણાલી છે જે લોકો પાયલોટને મદદ કરવા અને ટ્રેનની હિલચાલ પર નજર રાખીને અને અથડામણ, વધુ પડતી ઝડપ અને સિગ્નલ સંબંધિત અકસ્માતોને રોકવામાં મદદ કરીને રેલવે સલામતી વધારવા માટે રચાયેલ છે.
આ પણ વાંચોઃ ઉત્તર મધ્ય રેલવેએ ગ્વાલિયર-ઝાંસી રૂટ પર કવચ સાથે સુરક્ષાને મજબૂત કરી