Home Latest News Elevated Metro Stations of Chennai Metro Phase-2 to Have Platform Screen Doors

ચેન્નાઈ મેટ્રો ફેઝ-2ના એલિવેટેડ મેટ્રો સ્ટેશનો પર પ્લેટફોર્મ સ્ક્રીનના દરવાજા હશે

0
855
ચેન્નાઈ મેટ્રો ફેઝ-2ના એલિવેટેડ મેટ્રો સ્ટેશનો પર પ્લેટફોર્મ સ્ક્રીનના દરવાજા હશે
Image for representation.
આ સમાચાર સાંભળો
0:00

ચેન્નાઈ (મેટ્રો રેલ સમાચાર): સીએમઆરએલ ખાતેના સત્તાવાર સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, 118.9 કિમીના તબક્કા-2 નેટવર્કમાં તમામ એલિવેટેડ સ્ટેશનો પર પ્લેટફોર્મ સ્ક્રીન ડોર (પીએસડી) હશે, જેથી મુસાફરો પાટા પર કૂદી ન શકે અથવા કૂદી ન શકે. મેટ્રો રેલ આ તબક્કામાં ત્રણ કોરિડોરમાં લગભગ 76 કિમીના ભાગને જોડવા માટે 80 એલિવેટેડ સ્ટેશનોનું નિર્માણ કરશે. તેમાં, કોડમબક્કમમાં પાવર હાઉસ અને પૂનમલ્લી વચ્ચે કોરિડોર-4 પર લાઇનના એક ભાગનું નિર્માણ 2021 માં શરૂ થઈ શકે છે. તબક્કા-2 પ્રોજેક્ટ માટેના વિગતવાર પ્રોજેક્ટ અહેવાલમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે જ્યારે ભૂગર્ભ સ્ટેશનોમાં પ્લેટફોર્મથી છત સુધી સંપૂર્ણ પ્લેટફોર્મ સ્ક્રીન દરવાજા હશે, ત્યારે એલિવેટેડ સ્ટેશનોમાં અડધી ઊંચાઈના પીએસડી હશે.

અહેવાલમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે, "મુસાફરોની સલામતી અને આરામની ખાતરી કરવા માટે મુખ્યત્વે મેટ્રો સ્ટેશનો પર પીએસડી પ્રદાન કરવામાં આવે છે. અને મુખ્ય કારણોમાંનું એક, મેટ્રો રેલએ કહ્યું હતું કે, "તે પ્લેટફોર્મ પરથી નીચલા ટ્રેક વિસ્તાર પર અકસ્માતે પડતા અટકાવે છે, આત્મહત્યાના પ્રયાસો કરે છે અને ધક્કો મારીને હત્યા કરે છે". તબક્કા-2માં 48 ભૂગર્ભ સ્ટેશનો હશે જે લગભગ 43 કિમીનું અંતર આવરી લેશે.

પીએસડી સ્થાપિત કરવાના અન્ય ફાયદાઓમાં જ્યારે સર્વિસ ટ્રેન વધુ ઝડપે સ્ટેશનોમાંથી પસાર થાય છે ત્યારે અકસ્માતો અટકાવવાનો સમાવેશ થાય છે, પિસ્ટન અસરને કારણે મુસાફરો દ્વારા અનુભવાતા પવનને ઘટાડે છે જે કેટલાક સંજોગોમાં લોકોને પાટા પરથી પડી શકે છે. દરવાજા એ વાતાનુકૂલિત હવાને બહાર નીકળતી અટકાવીને ભૂગર્ભ સ્ટેશનોમાં વીજ વપરાશ ઘટાડે છે અને ટનલ અને ટ્રેનોમાંથી પૃષ્ઠભૂમિ અવાજ ઓછો થતાં પ્લેટફોર્મ ઘોષણાઓની ધ્વનિ ગુણવત્તામાં સુધારો કરે છે.

Project Overview

Chennai Metro – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates

All corridors, status, routes and the latest news in one place →

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here