લાખો લોકો માટે દિલ્હી મેટ્રોઃ ટ્રાફિકની ભીડથી લઈને અવિરત પરિવહન સુધી

દિલ્હીની ઝડપી સફર

દિલ્હી, ભારતનો રાષ્ટ્રીય રાજધાની પ્રદેશ, નવેમ્બર 1, 1956 થી કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશ છે અને 1,484 ચોરસ કિલોમીટરમાં ફેલાયેલો છે. 11 મિલિયનથી વધુની વસ્તી સાથે, તે ગાઝિયાબાદ, ફરીદાબાદ, ગુડગાંવ, નોઇડા, ગ્રેટર નોઇડા અને વાયઆઇઇડીએ સિટી જેવા ઉપગ્રહ શહેરોથી ઘેરાયેલું એક મુખ્ય શહેરી કેન્દ્ર છે, જે 28 મિલિયનથી વધુ રહેવાસીઓ સાથે મેટ્રોપોલિટન પ્રદેશ બનાવે છે.

તેના ઐતિહાસિક મહત્વ, વૈવિધ્યસભર માળખાગત સુવિધાઓ અને ગતિશીલ અર્થતંત્ર માટે જાણીતું દિલ્હી નાણાં, આઇટી, જાહેર વહીવટ અને સામાજિક સેવાઓનું કેન્દ્ર છે. શહેરનું ધોરીમાર્ગો, રેલવે અને મેટ્રો પ્રણાલીઓનું વ્યાપક નેટવર્ક તેની મોટી વસ્તી માટે કાર્યક્ષમ જોડાણ સુનિશ્ચિત કરે છે.

દિલ્હી મેટ્રોની શરૂઆત

1969 અભ્યાસ

1969ના ટ્રાફિક અને મુસાફરીની લાક્ષણિકતાઓના અભ્યાસથી દિલ્હી માટે સામૂહિક ઝડપી પરિવહન પ્રણાલીનો વિચાર આવ્યો. વર્ષોથી, સરકાર દ્વારા નિયુક્ત વિવિધ સમિતિઓએ ટેકનોલોજી, રૂટ સંરેખણ અને કાનૂની માળખાનું મૂલ્યાંકન કર્યું છે. 1984માં અર્બન આર્ટ કમિશને મલ્ટીમોડલ પરિવહન પ્રણાલીની દરખાસ્ત કરી હતી.

1981 અને 1998ની વચ્ચે દિલ્હીની વસ્તી બમણી થઈ ગઈ હતી અને વાહનોની સંખ્યામાં પાંચ ગણો વધારો થયો હતો, જેના કારણે ભારે ટ્રાફિક જામ અને પ્રદૂષણ થયું હતું. 1992માં બસોનું ખાનગીકરણ કરવાના પ્રયાસો નિષ્ફળ ગયા હતા, જેના કારણે જાહેર પરિવહનની સ્થિતિ વધુ ખરાબ થઈ હતી.

દિલ્હી મેટ્રોની ઝાંખી

મે મહિનામાં, દિલ્હી મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન (ડીએમઆરસી) ની સ્થાપના ભારત સરકાર દ્વારા પ્રધાનમંત્રી એચ. ડી. દેવગૌડાના નેતૃત્વમાં કરવામાં આવી હતી, જેમાં એલટ્ટુવલાપિલ શ્રીધરન તેના પ્રથમ મેનેજિંગ ડિરેક્ટર હતા. ડી. એમ. આર. સી. એ આવાસ અને શહેરી બાબતોના મંત્રાલય (એમ. ઓ. એચ. યુ. એ.) ના વહીવટી નિયંત્રણ હેઠળ ભારત સરકાર અને દિલ્હી સરકાર વચ્ચેનું સંયુક્ત સાહસ છે.

ડિસેમ્બર 31, 2011 ના રોજ, મંગુ સિંહે મેનેજિંગ ડિરેક્ટર તરીકે શ્રીધરનનું સ્થાન લીધું.

દિલ્હી મેટ્રોની મંજૂરી

દિલ્હી મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન (ડીએમઆરસી) ભારત સરકાર અને દિલ્હી સરકાર વચ્ચેનું સંયુક્ત સાહસ છે. તે આવાસ અને શહેરી બાબતોના મંત્રાલય (એમઓએચયુએ) ના વહીવટી નિયંત્રણ હેઠળ છે. તે 10 રંગ-કોડેડ લાઇનો ચલાવે છે, જે 350.42 કિલોમીટરના નેટવર્ક પર 256 સ્ટેશનોને આવરી લે છે. ભારતની સૌથી મોટી અને સૌથી વ્યસ્ત મેટ્રો સિસ્ટમ તરીકે, તે શહેરી ગતિશીલતા અને જોડાણમાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે. વધુમાં, કોલકાતા મેટ્રો પછી દિલ્હી મેટ્રો ભારતની બીજી સૌથી જૂની મેટ્રો સિસ્ટમ છે.

દિલ્હી મેટ્રોની મુખ્ય વિશિષ્ટતાઓ

દિલ્હી મેટ્રોનો રોલિંગ સ્ટોક

માર્ચ 2019 સુધીમાં, દિલ્હી મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન (ડીએમઆરસી) એ મેટ્રો કોચોનો કાફલો જાળવી રાખ્યો હતો, જેમાં બ્રોડગેજ અને 862 સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ એકમોનો સમાવેશ થાય છે. ચોથા તબક્કા હેઠળ વિસ્તરણ યોજનાઓને ટેકો આપવા માટે, ડીએમઆરસીએ આલ્સ્ટોમને 312 કોચ પૂરા પાડવાનો કરાર આપ્યો હતો.

દિલ્હી મેટ્રોની લાઈનો

પ્રથમ તબક્કોઃ દિલ્હીમાં આશરે 65 કિમી લાંબા મેટ્રો નેટવર્કની સ્થાપનાના ઉદ્દેશ્ય સાથે 1998માં પ્રથમ તબક્કાનું બાંધકામ શરૂ થયું હતું. શાહદરાથી તીસ હઝારી સુધી 8.3 કિમી સુધી વિસ્તરેલા પ્રથમ કાર્યરત સેગમેન્ટનું ડિસેમ્બર 25, 2002 ના રોજ ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ તબક્કાની સંપૂર્ણ કામગીરી 2006 સુધીમાં સંપૂર્ણપણે કાર્યરત થઈ ગઈ હતી.

અંદાજિત ખર્ચઃ 10,571 કરોડ રૂપિયા

ભંડોળ

ઓપરેશનલ લાઇન્સ

1. રેખા 1 (લાલ રેખા): શાહદરા-રિઠાલા

• અંતરઃ 22 કિમી
• સ્ટેશન (18): રિઠાલા, રોહિણી પશ્ચિમ, રોહિણી પૂર્વ, પીતમપુરા, કોહાટ એન્ક્લેવ, નેતાજી સુભાષ પ્લેસ, કેશવ પુરમ, કન્હૈયાનગર, ઈન્દરલોક, શાસ્ત્રી નગર, પ્રતાપ નગર, પુલ બંગશ, તીસ હજારી, કશ્મીરી ગેટ, શાસ્ત્રી પાર્ક, સીલમપુર, વેલકમ, શાહદરા

2. લાઇન 2 (યલો લાઇન): વિશ્વવિદ્યાલય-કેન્દ્રીય સચિવાલય

• અંતરઃ 11 કિમી
• સ્ટેશન (10): વિશ્વવિદ્યાલય, વિધાનસભા, સિવિલ લાઇન્સ, કશ્મીરી ગેટ, ચાંદની ચોક, ચાવડી બજાર, નવી દિલ્હી, રાજીવ ચોક, પટેલ ચોક, કેન્દ્રીય સચિવાલય

3. લાઇન 3 (બ્લુ લાઇન): દ્વારકા સેક્ટર 9-ઇન્દ્રપ્રસ્થ

• અંતરઃ 32.1 કિમી
• સ્ટેશન (30): દ્વારકા સેક્ટર 9, દ્વારકા સેક્ટર 10, દ્વારકા સેક્ટર 11, દ્વારકા સેક્ટર 12, દ્વારકા સેક્ટર 13, દ્વારકા સેક્ટર 14, દ્વારકા, દ્વારકા મોરે, નવાદા, ઉત્તમ નગર પશ્ચિમ, ઉત્તમ નગર પૂર્વ, જનકપુરી પશ્ચિમ, જનકપુરી પૂર્વ, તિલક નગર, સુભાષ નગર, ટાગોર ગાર્ડન, રાજૌરી ગાર્ડન, રમેશ નગર, મોતી નગર, કીર્તિ નગર, શાદીપુર, કીર્તિ નગર, પટેલ નગર, રાજેન્દ્ર પ્લેસ, કરોલ બાગ, ઝંડેવાલાન, આર. કે. આશ્રમ માર્ગ, રાજીવ ચોક, બારાખંભા રોડ, મંડી હાઉસ, પ્રગતિ મેદાન, ઇન્દ્રપ્રસ્થ

તબક્કો 1 પ્રોજેક્ટની સમયરેખા

તબક્કો 2: પ્રથમ તબક્કાની સફળતાને પગલે, બીજા તબક્કાનું બાંધકામ 2006માં શરૂ થયું હતું. આ તબક્કામાં રૂટની લંબાઈ 124.93 કિમી અને 86 સ્ટેશનોનો સમાવેશ થતો હતો. પ્રથમ વિભાગ જૂન 2008માં શરૂ થયો હતો અને છેલ્લો વિભાગ ઓગસ્ટ 2011માં પૂર્ણ થયો હતો.

અંદાજિત ખર્ચઃ 18,783 કરોડ રૂપિયા

ભંડોળની યોજના

1. લાઇન 4 (બ્લુ લાઇન): યમુના બેંક-વૈશાલી

• અંતરઃ 8.74 કિમી
• સ્ટેશન (8): યમુના બેંક, લક્ષ્મી નગર, નિર્માણ વિહાર, પ્રીત વિહાર, કડ઼કડડૂમા, આનંદ વિહાર ISBT, કૌશાંબી, વૈશાલી

2. લાઇન 5 (ગ્રીન લાઇન): ઈન્દરલોક-મુંડકા

• અંતરઃ 15.15 કિમી
• સ્ટેશન (14): ઈન્દરલોક, અશોક પાર્ક મુખ્ય, પંજાબી બાગ, શિવાજી પાર્ક, માદીપુર, પશ્ચિમ વિહાર પૂર્વ, પશ્ચિમ વિહાર પશ્ચિમ, પીરા ગઢી, ઉદ્યોગ નગર, મહારાજા સૂરજમલ સ્ટેડિયમ, નાંગલોઈ, નાંગલોઈ રેલવે સ્ટેશન, રાજધાની પાર્ક, મુંડકા

3. લાઇન 5 (ગ્રીન લાઇન): કીર્તિ નગર-અશોક પાર્ક મુખ્ય

• અંતરઃ 3.31 કિમી
• સ્ટેશન (3): કીર્તિ નગર, સતગુરુ રામસિંહ માર્ગ, અશોક પાર્ક મુખ્ય

4. લાઇન 6 (વાયોલેટ લાઇન): કેન્દ્રીય સચિવાલય-બદરપુર સરહદ

• અંતરઃ 20.16 કિમી
• સ્ટેશન (16): કેન્દ્રીય સચિવાલય, ખાન માર્કેટ, જે. એલ. એન. સ્ટેડિયમ, જંગપુરા, લાજપત નગર, મૂલચંદ, કૈલાશ કોલોની, નહેરુ પ્લેસ, કાલકાજી મંદિર, ગોવિંદ પુરી, હરકેશ નગર ઓખલા, જસોલા અપોલો, સરિતા વિહાર, મોહન એસ્ટેટ, તુગલકાબાદ સ્ટેશન, બદરપુર સરહદ

5. એરપોર્ટ એક્સપ્રેસ લાઇન (ઓરેન્જ લાઇન): નવી દિલ્હી-દિલ્હી એરોસિટી

• અંતરઃ 22.70 કિમી
• સ્ટેશનો (4): નવી દિલ્હી, શિવાજી સ્ટેડિયમ, ધૌલા કુઆઁ, દિલ્હી એરોસિટી

હાલની રેખાઓનું વિસ્તરણ

1. લાઇન 1 (રેડ લાઇન): શાહદરા-દિલશાદ ગાર્ડન

• અંતરઃ 3.09 કિમી
• સ્ટેશન (4): શાહદરા, માનસરોવર પાર્ક, ઝિલમિલ, દિલશાદ ગાર્ડન

2. લાઇન 2 (યલો લાઇન): વિશ્વવિદ્યાલય-જહાંગીપુરી

• અંતરઃ 6.36 કિમી
• સ્ટેશન (6): વિશ્વ વિદ્યાલય, જી. ટી. બી. નગર, મોડલ ટાઉન, આઝાદપુર, આદર્શ નગર, જહાંગીરપુરી

3. લાઇન 2 (યલો લાઇન): કેન્દ્રીય સચિવાલય-હુડા સિટી સેન્ટર

• અંતરઃ 27.58 કિમી
• સ્ટેશન (20): કેન્દ્રીય સચિવાલય, ઉદ્યોગ ભવન, લોક કલ્યાણ માર્ગ (રેસ કોર્સ), જોરબાગ, દિલ્હી હાટ આઈ. એન. એ., એઈમ્સ, ગ્રીન પાર્ક, હૌજ ખાસ, માલવીય નગર, સાકેત, કુતુબ મીનાર, છતરપુર, સુલ્તાનપુર, ઘિટોરની, અર્જન ગઢ, ગુરુ દ્રોણાચાર્ય, સિકંદરપુર, એમ. જી. રોડ, ઇફકો ચોક, મિલેનિયમ (ગુડા) સિટી સેન્ટર ગુરુગ્રામ

4. લાઇન 3 (બ્લુ લાઇન): ઇન્દ્રપ્રસ્થ-નોઇડા સિટી સેન્ટર

• અંતરઃ 15.07 કિમી
• સ્ટેશન (12): ઇન્દ્રપ્રસ્થ, યમુના બેંક, અક્ષરધામ, મયુર વિહાર 1, મયુર વિહાર એક્સ્ટેંશન, ન્યૂ અશોક નગર, નોઇડા સેક્ટર 15, નોઇડા સેક્ટર 16, નોઇડા સેક્ટર 18, બોટનિકલ ગાર્ડન, ગોલ્ફ કોર્સ, નોઇડા સિટી સેન્ટર

5. લાઇન 3 (બ્લુ લાઇન): દ્વારકા સેક્ટર 9-સેક્ટર 21

• અંતરઃ 2.77 કિમી
• સ્ટેશન (3): દ્વારકા સેક્ટર 9, દ્વારકા સેક્ટર 8, દ્વારકા સેક્ટર 21

તબક્કો 2 પ્રોજેક્ટની સમયરેખા

તબક્કો 3: તબક્કો 3 નું બાંધકામ 2011 માં શરૂ થયું હતું. તેમાં 109 સ્ટેશનો સહિત 162.495 કિલોમીટરની કુલ લંબાઈ સામેલ હતી. આ તબક્કામાં ત્રણ નવી લાઇનો અને તબક્કા 1 અને 2 થી હાલની લાઇનોના વિસ્તરણનો સમાવેશ થતો હતો. ત્રીજા તબક્કાનો છેલ્લો ભાગ સપ્ટેમ્બર 2021માં પૂર્ણ થયો હતો. કુલ 54 કિ. મી. ના વ્યાપક ભૂગર્ભ વિભાગોને કારણે તબક્કો 3 સૌથી પડકારજનક બાંધકામ તબક્કાઓમાંનો એક હતો. ડી. એમ. આર. સી. એ ભૂગર્ભ વિભાગોના નિર્માણને સરળ બનાવવા માટે એક સાથે 20 થી વધુ ટીબીએમ તૈનાત કર્યા છે.

અંદાજિત ખર્ચઃ રૂ. 41,079 કરોડ

ભંડોળની યોજના

3 નવી લાઇનોની રજૂઆત

1. લાઇન 7 (પિંક લાઇન): મજલિસ પાર્ક-શિવ વિહાર

• અંતરઃ 57.49 કિમી
• સ્ટેશન (18): મજલિસ પાર્ક, આઝાદપુર, શાલીમાર બાગ, નેતાજી સુભાષ પ્લેસ, શકરપુર, પંજાબી બાગ પશ્ચિમ, ઇ. એસ. આઇ. બસઈદારપુર, રાજૌરી ગાર્ડન, માયાપુરી, નારાયણા વિહાર, દિલ્હી કેન્ટ, દુર્ગાબાઈ દેશમુખ સાઉથ કેમ્પસ, સર વિશ્વેશ્વરૈયા મોતી બાગ, ભીકાજી કામા પ્લેસ, સરોજિની નગર, દિલ્હી હાટ આઈ. એન. એ., સાઉથ એક્સ્ટેંશન, લાજપત નગર, વિનોબાપુરી, આશ્રમ, સરાય કાલે ખાન હઝરત નિઝામુદ્દીન, મયૂર વિહાર 1, મયૂર વિહાર પોકેટ 1, ત્રિલોકપુરી સંજય તળાવ, પૂર્વ વિનોદ નગર-મયૂર વિહાર 2, માંડવલી-પશ્ચિમ વિનોદ નગર, આઇ. પી. એક્સ્ટેંશન, આનંદ વિહાર આઈ. એસ. બી

2. લાઇન 8 (મેજેન્ટા લાઇન): જનકપુરી પશ્ચિમ-બોટનિકલ ગાર્ડન

• અંતરઃ 38.235 કિમી
• સ્ટેશન (25): જનકપુરી પશ્ચિમ, ડાબરી મોર-જનકપુરી દક્ષિણ, દશરથ પુરી, પાલમ, સદર બજાર કેન્ટોનમેન્ટ, ટર્મિનલ ટી1 આઇ. જી. આઇ. એરપોર્ટ, શંકર વિહાર, વસંત વિહાર, મુનિરકા, આર. કે. પુરમ, આઇ. આઇ. ટી., હૌજ ખાસ, પંચશીલ પાર્ક, પ્રયાગ દિલ્હી, ગ્રેટર કૈલાશ, નહેરુ એન્ક્લેવ, કાલકાજી મંદિર, ઓખલા એન. એસ. આઇ. સી., સુખદેવ વિહાર, જામિયા મિલિયા ઇસ્લામિયા, ઓખલા વિહાર, જસોલા વિહાર, શાહીન બાગ, કાલિંદી કુંજ, ઓખલા પક્ષી અભયારણ્ય, વનસ્પતિ ઉદ્યાન

3. લાઇન 9 (ગ્રે લાઇન): દ્વારકા-ધનસા બસ સ્ટેન્ડ (નજફગઢ)

• અંતરઃ 5.340 કિમી
• સ્ટેશન (4): દ્વારકા, નાંગલી, નજફગઢ, ધનસા બસ સ્ટેન્ડ

હાલની રેખાઓનું વિસ્તરણ

1. લાઇન 1 (રેડ લાઇન): દિલશાદ ગાર્ડન-શહીદ સ્થળ (નવી બસ અડ્ડા)

• અંતરઃ 9.410 કિમી
• સ્ટેશન (9): દિલશાદ ગાર્ડન, શહીદ નગર, રાજ બાગ, મેજર મોહિત શર્મા રાજેન્દ્ર નગર, શ્યામ પાર્ક, મોહન નગર, અર્થલા, હિંડન નદી, શહીદ સ્થળ (નવી બસ અડ્ડા)

2. લાઇન 2 (યલો લાઇન): જહાંગીરપુરી-સમયપુર બાદલી

• અંતરઃ 4.489 કિમી
• સ્ટેશનો (4): જહાંગીરપુરી, હૈદરપુરી બાદલી મોર, રોહિણી સેક્ટર 18-19, સમયપુર બાદલી

3. લાઇન 3 (બ્લુ લાઇન): નોઇડા સિટી સેન્ટર-નોઇડા ઇલેક્ટ્રોનિક સિટી

• અંતરઃ 6.82 કિમી
• સ્ટેશન (7): નોઇડા સિટી સેન્ટર, નોઇડા સેક્ટર 34, નોઇડા સેક્ટર 52, નોઇડા સેક્ટર 61, નોઇડા સેક્ટર 59, નોઇડા સેક્ટર 62, નોઇડા ઇલેક્ટ્રોનિક સિટી

4. લાઇન 5 (ગ્રીન લાઇન): મુંડકા-બ્રિગેડિયર હોશિયાર સિંહ

• અંતરઃ 11.182 કિમી
• સ્ટેશન (8): મુંડકા, મુંડકા ઔદ્યોગિક વિસ્તાર (એમ. આઈ. એ.), ઘેવરા મેટ્રો સ્ટેશન, ટિકરી કલાન, ટિકરી બોર્ડર, પંડિત શ્રી રામ શર્મા, બહાદુરગઢ શહેર, બ્રિગેડિયર હોશિયાર સિંહ

5. લાઇન 6 (વાયોલેટ લાઇન): કેન્દ્રીય સચિવાલય-મંડી હાઉસ

• અંતરઃ 3.23 કિમી
• સ્ટેશન (3): કેન્દ્રીય સચિવાલય, જનપથ, મંડી હાઉસ

6. લાઇન 6 (વાયોલેટ લાઇન): મંડી હાઉસ-કશ્મીરી ગેટ

• અંતરઃ 6.04 કિમી
• સ્ટેશન (6): મંડી હાઉસ, આઈટીઓ, દિલ્હી ગેટ, જામા મસ્જિદ, લાલ કિલ્લો, કશ્મીરી ગેટ

7. લાઇન 6 (વાયોલેટ લાઇન): બદરપુર સરહદ-બલ્લભગઢ

• અંતરઃ 16.91 કિમી
• સ્ટેશન (12): બદરપુર બોર્ડર, સરાય, એનએચપીસી ચોક, મેવાલા મહારાજપુર, સેક્ટર 28, બડકલ મોર, ઓલ્ડ ફરીદાબાદ, નીલમ ચોક અજરોંડા, બાટા ચોક, એસ્કોર્ટ્સ મુજેસર, સંત સૂરદાસ (સિહી), રાજા નાહર સિંહ (બલ્લભગઢ)

8. એરપોર્ટ એક્સપ્રેસ લાઇન (ઓરેન્જ લાઇન): દ્વારકા સેક્ટર 21-યશભૂમિ દ્વારકા સેક્ટર 25

• અંતરઃ 2.01 કિમી
• સ્ટેશન (2): દ્વારકા સેક્ટર 21, યશભૂમિ દ્વારકા સેક્ટર 25

તબક્કો 3 પ્રોજેક્ટની સમયરેખા

ચોથો તબક્કોઃ દિલ્હી મેટ્રોના ચોથા તબક્કાનું નિર્માણ, જે 2019માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, તે નેટવર્કને વધારાના 103 કિલોમીટર સુધી વિસ્તારવા માટે તૈયાર છે. એકવાર પૂર્ણ થયા પછી, દિલ્હી મેટ્રોની કુલ લંબાઈ 450 કિલોમીટરને વટાવી જશે. હાલમાં, બાંધકામના પ્રયાસો ત્રણ પ્રાથમિક કોરિડોર પર કેન્દ્રિત છે, જે 65.1 કિલોમીટરનું સંયુક્ત અંતર આવરી લે છે.

દિલ્હી મેટ્રોના ચોથા તબક્કા માટે ભંડોળની રીત

ચોથા તબક્કામાં બાંધકામ હેઠળની લાઈનો

1. લાઇન 10 (ગોલ્ડન લાઇન): તુગલકાબાદ-ટર્મિનલ 1 આઇજીઆઇ એરપોર્ટ

• અંતરઃ 23.622 કિમી
• પ્રકારઃ એલિવેટેડ (4.279 કિમી) અને અંડરગ્રાઉન્ડ (19.343 કિમી)
• સ્ટેશન (15): તુગલકાબાદ, તુગલકાબાદ રેલ્વે કોલોની, આનંદમયી માર્ગ, સંગમ વિહાર-તિગરી, ખાનપુર, આંબેડકર નગર, સાકેત જી-બ્લોક, નેબ સરાય, ઇગ્નૂ, છતરપુર મંદિર, છતરપુર, કિશનગઢ, વસંત કુંજ સેક્ટર-ડી, મહિપાલપુર, દિલ્હી એરોસિટી, ટર્મિનલ 1-આઇજીઆઇ એરપોર્ટ

2. લાઇન 7 (પિંક લાઇનનું વિસ્તરણ): મજલિસ પાર્ક-મૌજપુર-બાબરપુર

• અંતરઃ 12.32 કિમી
• સ્ટેશન (8): મજલિસ પાર્ક, બુરારી ક્રોસિંગ, ઝરોદા માજરા, જગતપુર ગામ, સૂરઘાટ, સોનિયા વિહાર, ખજુરી ખાસ, ભજનપુરા, યમુના વિહાર, મૌજપુર-બાબરપુર

3. લાઇન 8 (મેજેન્ટા લાઇનનું વિસ્તરણ): જનકપુરી પશ્ચિમ-આર. કે. આશ્રમ

• અંતરઃ 29.6 કિમી
• સ્ટેશન (22): કૃષ્ણા પાર્ક વિસ્તાર, કેશોપુર, પશ્ચિમ વિહાર, પીરાગઢી, મંગોલ પુરી, પશ્ચિમ એન્ક્લેવ, પુષ્પાંજલી, દીપાલી ચોક, પીતમપુરા, પ્રશાંત વિહાર, ઉત્તર પીતમપુરા, હૈદરપુર બાદલી મોર, ભલસ્વા, મજલિસ પાર્ક, આઝાદપુર, અશોક વિહાર, દેરાવલ નગર, ઘંટા ઘર, પુલબંગશ, સદર બજાર, નબી કરીમ, રામકૃષ્ણ આશ્રમ માર્ગ

દિલ્હી મેટ્રોના ચોથા તબક્કાના મુખ્ય ઠેકેદારો

તબક્કો 4 પ્રોજેક્ટની સમયરેખા

તબક્કો 4 માં મંજૂર કરાયેલી રેખાઓ

1. લાઇન 11 (બ્રાઉન લાઇન): લાજપત નગર-સાકેત જી-બ્લોક

• અંતરઃ 8.4 કિમી
• સ્ટેશનો (8): સાકેત-જી બ્લોક, પુષ્પ વિહાર, સાકેત જિલ્લા અદાલત, પુષ્પ ભવન, ચિરાગ દિલ્લી, ગ્રેટર કૈલાશ-1, એન્ડ્રુઝ ગંજ, લાજપત નગર

2. લાઇન 5 (ગ્રીન લાઇન એક્સ્ટેંશન): ઈન્દરલોક-ઈન્દ્રપ્રસ્થ

• અંતરઃ 12.38 કિમી
• સ્ટેશન (10): ઈન્દરલોક, દયાબસ્તી, સરાય રોહિલ્લા, અજમલ ખાન પાર્ક, નબી કરીમ, નવી દિલ્હી રેલ્વે સ્ટેશન, એલ. એન. જે. પી. હોસ્પિટલ, દિલ્હી ગેટ, આઇ. જી. સ્ટેડિયમ, ઇન્દ્રપ્રસ્થ

તબક્કો 4 માં સૂચિત રેખાઓ

1. લાઇન 1 (રેડ લાઇન એક્સ્ટેંશન): રિઠાલા-નાથુપુર (કુંડલી)

• અંતરઃ 27.32 કિમી
• સ્ટેશન (21): રોહિણી સેક્ટર 25, રોહિણી સેક્ટર 26, રોહિણી સેક્ટર 31, રોહિણી સેક્ટર 32, રોહિણી સેક્ટર 36, બરવાલા, રોહિણી સેક્ટર 35, રોહિણી સેક્ટર 34, બવાના ઔદ્યોગિક વિસ્તાર-3 અને 4, બવાના ઔદ્યોગિક વિસ્તાર-1 અને 2, બવાના જેજે કોલોની, સનોથ, ન્યૂ સનોથ કોલોની, ડેપો સ્ટેશન, ભોરગઢ ગામ, અનાજ મંડી નરેલા અને નરેલા ડીડીએ સ્પોર્ટ્સ કોમ્પ્લેક્સ, નરેલા, નરેલા સેક્ટર 5, કુંડલી અને નાથુપુર

2. લાઇન 3 (બ્લુ લાઇન એક્સ્ટેંશન): નોઇડા ઇલેક્ટ્રોનિક સિટી-સાહિબાબાદ

• અંતરઃ 5.2 કિમી
• સ્ટેશન (5): વૈભવ ખંડ, ઇન્દિરાપુરમ, શક્તિ ખંડ, વસુંધરા સેક્ટર 5, સાહિબાબાદ (વિનિમય)

3. દિલ્હી મેટ્રોલાઈટઃ કીર્તિ નગર-બામનોલી ગામ

• અંતરઃ 19.09 કિમી
• સ્ટેશન (21): કીર્તિ નગર, સરસ્વતી ગાર્ડન, માયાપુરી બસ ડેપો, માયાપુરી, હરિનગર બ્લોક બીઇ, માયાપુરી ઔદ્યોગિક વિસ્તાર, માયાપુરી ઔદ્યોગિક વિસ્તાર-2, તિહાર જેલ, શિવપુરી, ડાબરી ગામ, સીતાપુરી વિસ્તાર, મહાવીર એન્ક્લેવ, દ્વારકા સેક્ટર 2, દ્વારકા સેક્ટર 7, દ્વારકા સેક્ટર 6, દ્વારકા કોર્ટ, દ્વારકા સેક્ટર 20, દ્વારકા સેક્ટર 23, ધુલ સિરાસ ગામ, ઇસીસી દ્વારકા, બામનોલી ગામ

તબક્કો 5 પર તાજેતરના સુધારાઓ

ડીએમઆરસીના ભૂતપૂર્વ મેનેજિંગ ડિરેક્ટર ઇ. શ્રીધરનના જણાવ્યા અનુસાર, દિલ્હીને તબક્કો 4 પૂર્ણ કર્યા પછી તબક્કો 5ની જરૂર પડશે. આ સૂચન વધતી જતી વસ્તી દ્વારા જાહેર પરિવહનની વધતી માંગને સંભાળવાની જરૂરિયાત પર પ્રકાશ પાડે છે. કોરિડોરની દરખાસ્ત હજુ પૂર્ણ થઈ નથી, પરંતુ કેટલીક ભલામણો છે.

1. યમુના બેંક-લોની (12 કિમી): ચોથા તબક્કાના વિસ્તરણમાંથી નાબૂદ
2. સેન્ટ્રલ વિસ્ટા પુનર્વિકાસ પ્રોજેક્ટમાં સેન્ટ્રલ વિસ્ટા લૂપ લાઇનનો સમાવેશ થાય છે.
3. ઇન્દિરા ગાંધી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકના વિકાસમાં દિલ્હી એર ટ્રેનનો સમાવેશ થાય છે, જે ઓટોમેટેડ પીપલ્સ મૂવર તરીકે પણ ઓળખાય છે, જે એરોસિટી, ટી1, ટી2 અને ટી3 સાથે જોડાણ પ્રદાન કરે છે.
4. દિલ્હી મેટ્રો યલો લાઇનના સમયપુર બાદલી મેટ્રો સ્ટેશનથી ઉત્તર દિલ્હીમાં ખેરા કલાં સુધીના વિસ્તરણ માટે ડી. પી. આર. તૈયાર કરવામાં આવી છે, જેમાં સિરસપુરમાં એક સ્ટોપ છે.

ડી. એમ. આર. સી. ની મુસાફરોની સુખાકારીને સુવ્યવસ્થિત કરવાની પહેલ

દિલ્હી મેટ્રો સામે પડકારો

1. વધુ પડતી ભીડ

મહાનગરોમાં વધુ મુસાફરોની સંખ્યાને કારણે ભીડ વધી છે, જેના કારણે મેટ્રોના આગમનમાં વિલંબ થાય છે. આ મુદ્દાને ઉકેલવા માટે પગલાં લેવામાં આવ્યા છે અને પીળી અને વાદળી રેખાઓ પર આઠ કોચ ટ્રેનો શરૂ કરવામાં આવી છે.

2. વધી રહેલું ભાડું

દિલ્હી મેટ્રોનું ભાડું બસ સેવાઓનું ભાડું કરતાં વધારે છે. તેઓ બીજા ક્રમની સૌથી વધુ પરવડી ન શકાય તેવી મેટ્રો છે, જે સવારી દીઠ યુએસ $0.5 કરતા ઓછું ચાર્જ લે છે.

દિલ્હીમાં મેટ્રોના ફાયદા

1. પર્યાવરણીય ચિંતાઓને સંબોધિત કરવી

ન્યુ યોર્ક સિટી સબવે પછી, દિલ્હી મેટ્રો પર્યાવરણને અનુકૂળ બાંધકામ માટે આઇએસઓ 14001 પ્રમાણપત્ર મેળવવામાં વિશ્વભરમાં બીજા ક્રમે છે. મેટ્રોએ સંયુક્ત રાષ્ટ્ર, આર. આઈ. એન. એ. અને આંતરરાષ્ટ્રીય માનકીકરણ સંગઠન તરફથી તેની પર્યાવરણને અનુકૂળ પ્રથાઓ માટે પુરસ્કારો જીત્યા છે. વરસાદી પાણીનો સંગ્રહ અને છત પરના સૌર ઉર્જા પ્લાન્ટ એ નેટવર્કની વિશેષતાઓ છે જે પર્યાવરણની સુરક્ષામાં મદદ કરે છે.

2. ઇન્ટરચેન્જ સ્ટેશનો

દિલ્હી મેટ્રો તેના ટ્રિપલ ઇન્ટરચેન્જ સ્ટેશનોની સંખ્યા ત્રણથી વધારીને ચાર કરવાની યોજના ધરાવે છે. હાલમાં, માત્ર એક જ ટ્રિપલ એક્સચેન્જ સ્ટેશન, કાશ્મીરી ગેટ છે અને આઝાદપુર મેટ્રો સ્ટેશન નિર્માણાધીન છે. નવી દિલ્હી મેટ્રો સ્ટેશન અને લાજપત નગર ટૂંક સમયમાં ટ્રિપલ એક્સચેન્જ સ્ટેશન બનશે.

નિષ્કર્ષ

દિલ્હી મેટ્રોએ શહેરી પરિવહનમાં પરિવર્તન લાવ્યું છે, ટ્રાફિકની ભીડ અને પ્રદૂષણ ઘટાડ્યું છે અને શહેરની કનેક્ટિવિટીમાં વધારો કર્યો છે. તેનું વ્યાપક નેટવર્ક ટકાઉ અને કાર્યક્ષમ પરિવહન ઉકેલો માટેની પ્રતિબદ્ધતાને પ્રકાશિત કરે છે. ચાલુ વિસ્તરણ પ્રણાલીની વધતી માંગને અનુરૂપ અનુકૂલનક્ષમતા અને આધુનિક, પર્યાવરણને અનુકૂળ મેટ્રો પ્રણાલીને આકાર આપવામાં તેની ભૂમિકા દર્શાવે છે. ભીડ અને વધતા ભાડા જેવા પડકારો છતાં, દિલ્હી મેટ્રો નોંધપાત્ર પર્યાવરણીય લાભો પ્રદાન કરે છે, જે દિલ્હીની માળખાગત સુવિધાઓ અને શહેરી આયોજનમાં તેની નિર્ણાયક ભૂમિકાને દર્શાવે છે.