નવી દિલ્હી, મેટ્રો રેલ સમાચારઃ આવાસ અને શહેરી બાબતોના મંત્રાલય (એમ. એચ. ઓ. યુ.) ના સચિવની અધ્યક્ષતામાં એન. સી. આર. ટી. સી. બોર્ડે 6 ડિસેમ્બર, 2018ના રોજ યોજાયેલી તેની બેઠકમાં દિલ્હી-ગુરુગ્રામ-એસ. એન. બી. (શાહજહાંપુર-નીમરાના-બેહરોર અર્બન કોમ્પ્લેક્સ) આર. આર. ટી. એસ. કોરિડોરની ડી. પી. આર. (વિગતવાર પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ) ને મંજૂરી આપી છે.
[caption id="attachment_20035" align="aligncenter" width="3507"]
Delhi Alwar RRTS with station list[/caption]અમલીકરણ માટે પ્રાથમિકતા આપવામાં આવેલા ત્રણ આરઆરટીએસ કોરિડોરમાંથી એક, દિલ્હી-ગુરુગ્રામ-અલવરને ત્રણ તબક્કામાં અમલમાં મૂકવાની યોજના છે. પ્રથમ તબક્કામાં દિલ્હી-ગુરુગ્રામ-રેવાડી-એસ. એન. બી. શહેરી સંકુલનું નિર્માણ કરવામાં આવશે. બીજા તબક્કામાં તેને એસ. એન. બી. અર્બન કોમ્પ્લેક્સથી સોતાનાલા સુધી અને ત્રીજા તબક્કામાં એસ. એન. બી. અર્બન કોમ્પ્લેક્સથી અલવર સુધી લંબાવવામાં આવશે.
106 કિલોમીટર લાંબો, દિલ્હી-ગુરુગ્રામ-એસ. એન. બી. કોરિડોર આશરે 71 કિલોમીટર (11 સ્ટેશનો) માટે એલિવેટેડ કરવામાં આવશે, બાકીના 35 કિલોમીટર (5 સ્ટેશનો) ભૂગર્ભમાં બાંધવામાં આવશે, મોટે ભાગે દિલ્હી અને ગુરુગ્રામમાં. આ કોરિડોર સરાઈ કાલેખાનમાં અન્ય આર. આર. ટી. એસ. કોરિડોર સાથે જોડાઈ જશે અને આંતરસંચાલિત હશે, જેનાથી ટ્રેનો બદલવાની મુશ્કેલી વિના મુસાફરોને એક કોરિડોરથી બીજા કોરિડોરમાં જવાની સુવિધા મળશે.
એ જ રીતે, જાહેર પરિવહનના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપવાના ઉદ્દેશ સાથે, દિલ્હી-ગુરુગ્રામ-એસ. એન. બી. કોરિડોરને એન. સી. આર. માં પરિવહનના અન્ય માધ્યમો સાથે એકીકૃત કરવામાં આવશેઃ
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
| આરઆરટીએસ સ્ટેશન | પરિવહનની રીત કે જેની સાથે સંકલન પૂરું પાડવામાં આવે છે |
| સરાઈ કાલે ખાન | સરાઇ કાલે ખાન, હઝરત નિઝામુદ્દીન રેલવે સ્ટેશન અને ISBT સરાઇ કાલે ખાન ખાતે DMRCની લાઇન-7. |
| જોર બાગ | જોર બાગ સ્ટેશન પર ડીએમઆરસીની લાઇન-2 |
| મુનિરકા | મુનિરકા સ્ટેશન પર ડીએમઆરસીની લાઇન-8 |
| એરોસિટી | એરપોર્ટ, ડી. એમ. આર. સી.-એટ એરોસિટી-એરપોર્ટ એક્સપ્રેસ લાઇન અને સૂચિત ચોથા તબક્કાની લાઇન |
| ઉદ્યોગ વિહાર | ગુરુગ્રામ રેપિડ મેટ્રો સુધી પ્રસ્તાવિત વિસ્તરણ અને ગુરુગ્રામ રેલવે સ્ટેશનથી પ્રસ્તાવિત મેટ્રો |
| ખેરકી દૌલા | પ્રસ્તાવિત બાવલ મેટ્રો અને પ્રસ્તાવિત બસ ટર્મિનસ |
| પંચગાંવ | પ્રસ્તાવિત બાવલ મેટ્રો, પ્રસ્તાવિત ISBT, પ્રસ્તાવિત મલ્ટી-મોડલ હબ |
| બાવળ | બાવલ બસ સ્ટેન્ડ |
180 કિમી પ્રતિ કલાકની ડિઝાઇન ઝડપ, 160 કિમી પ્રતિ કલાકની કામગીરીની ઝડપ અને 100 કિમી પ્રતિ કલાકની સરેરાશ ઝડપ ધરાવતી આરઆરટીએસ ટ્રેનો દર 5 થી 10 મિનિટની આવર્તન સાથે ઉપલબ્ધ થશે. આ માળખાગત સુવિધા 9 કોચવાળી ટ્રેન માટે તૈયાર કરવામાં આવી રહી છે. આ ટ્રેનો મુસાફરોની આરામ માટે ત્રાંસા બેઠક અને ઓવરહેડ સામાનની જગ્યા સાથે વાતાનુકૂલિત હશે. વિશેષ જરૂરિયાતો ધરાવતા લોકો માટે બેઠકની પ્રાથમિકતા વ્યવસ્થા, મહિલા પ્રવાસીઓ માટે એક વિશેષ કોચ અને દરેક ટ્રેનમાં એક બિઝનેસ ક્લાસ કોચ હશે જેથી લોકોને તેમની કાર જાહેર પરિવહન માટે છોડવા માટે પ્રોત્સાહિત કરી શકાય.
આ આરઆરટીએસ સ્માર્ટ લાઇન હરિયાણાના શહેરીકૃત અને ઔદ્યોગિકૃત વિસ્તારોમાંથી પસાર થશે અને દિલ્હી એરપોર્ટને આરઆરટીએસ નેટવર્ક સાથે જોડશે, જેનાથી એન. સી. આર. ની એકંદર ઉત્પાદકતામાં વધારો થશે. આ કોરિડોર દિલ્હી, ગુરુગ્રામ, રેવાડી, માનેસર, દારૂહેડા, બાવલ અને નજીકના વિસ્તારોના રહેવાસીઓને ઝડપી, સલામત, આરામદાયક અને વિશ્વસનીય પરિવહન વિકલ્પ પ્રદાન કરીને પ્રાદેશિક પરિવહન માળખાને મજબૂત બનાવશે. દિલ્હીને નજીકના પ્રદેશો સાથે જોડતી ઝડપી અવરજવર દિલ્હી અને તેના રસ્તાઓની ગીચતા ઘટાડવામાં ખૂબ જ ફાયદાકારક રહેશે, જેનાથી નાગરિકોને જીવનની સારી ગુણવત્તા જીવવા માટે વિવિધ પ્રાદેશિક વિસ્તારોમાં રહેવાની અને કામ કરવાની પસંદગી મળશે.
એકવાર બાંધવામાં આવ્યા પછી, કોરિડોર 70 મિનિટ (106 કિમી) થી ઓછા સમયમાં એસકેકે-એસએનબી વચ્ચે મુસાફરીનો સમય ઘટાડશે તેવી અપેક્ષા છે. 2025માં આ કોરિડોર પર દરરોજ 8.5 લાખ મુસાફરો આવવાનો અંદાજ છે. આ હાઇ-સ્પીડ, હાઇ-ફ્રિક્વન્સી, હાઇ-કેપેસિટી આરઆરટીએસ કોરિડોર માત્ર સામૂહિક પરિવહન લાભો જ પ્રદાન કરશે નહીં, પરંતુ પ્રદૂષણને અસરકારક રીતે અંકુશમાં લેવા, મુસાફરીની સલામતી અને વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરવા અને રોજગારીનું સર્જન કરવા સહિત સમાજને વ્યાપક આર્થિક લાભો પણ લાવશે. આ વિસ્તારની આર્થિક વિકાસની ક્ષમતાને આગળ વધારવા ઉપરાંત, આ પ્રકારની ઝડપી અવરજવર લોકોને અને સ્થળોને નજીક લાવશે, જેનાથી NCRમાં બહુ કેન્દ્રિત વિકાસ શક્ય બનશે.
આ કોરિડોરનું નિર્માણ ભારત સરકાર (20 ટકા), સંબંધિત રાજ્ય સરકારો (20 ટકા) અને દ્વિપક્ષી/બહુપક્ષીય ભંડોળ એજન્સીઓ (60 ટકા) દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ ₹24,975 કરોડનાં મૂળ નિર્માણ ખર્ચે એક વર્ષની પૂર્વ-નિર્માણ પ્રવૃત્તિઓને બાદ કરતાં આશરે 5 વર્ષમાં કરવાની યોજના છે.
એન. સી. આર. ટી. સી. એ ભારત સરકાર (50 ટકા) અને હરિયાણા (12.5%), એન. સી. ટી. દિલ્હી (12.5%), ઉત્તર પ્રદેશ (12.5%) અને રાજસ્થાન (12.5%) નું સંયુક્ત સાહસ છે. તે એન. સી. આર. માં આર. આર. ટી. એસ. ની રચના, નિર્માણ, નાણાં, સંચાલન અને જાળવણી માટે ફરજિયાત છે અને ભારત સરકારના આવાસ અને શહેરી બાબતોના મંત્રાલયના વહીવટી નિયંત્રણ હેઠળ કામ કરે છે.
NCR-2032 માટે પરિવહન પર કાર્યાત્મક યોજના હેઠળ વિવિધ NCR શહેરોને હાઇ-સ્પીડ રેલ અવરજવર સાથે જોડવા માટે ઓળખ કરાયેલા 8 કોરિડોરમાંથી, યોજના પંચ દ્વારા નિયુક્ત ટાસ્ક ફોર્સ દ્વારા તબક્કા-1માં અમલીકરણ માટે ત્રણને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવી છે, જેમાં દિલ્હી-ગાઝિયાબાદ-મેરઠ, દિલ્હી-ગુરુગ્રામ-અલવર અને દિલ્હી-સોનીપત-પાનીપતનો સમાવેશ થાય છે. આ બીજો આરઆરટીએસ કોરિડોર છે, જેને દિલ્હી-ગાઝિયાબાદ-મેરઠ પછી એન. સી. આર. ટી. સી. બોર્ડ દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી છે.