ચેન્નાઈ (મેટ્રો રેલ સમાચાર): કલ્પના કરો કે શહેરના મેટ્રો નેટવર્ક પર પીક અવર્સ દરમિયાન દર દોઢ મિનિટમાં એક ટ્રેન આગળ વધે છે. મહત્વાકાંક્ષી લાગે છે? ચેન્નાઈ મેટ્રો રેલ લિમિટેડ (સી. એમ. આર. એલ.) દરરોજ 4 લાખ મુસાફરોની સંખ્યા હાંસલ કરવાની આશા રાખે છે.
આ સંખ્યા હવે અઠવાડિયાના દિવસોમાં માત્ર એક લાખથી વધુ છે અને સપ્તાહના અંતે સરેરાશ 95,000 છે. "આ સિસ્ટમ 2.5 મિનિટ માટે તૈયાર કરવામાં આવી છે. આપણે તેનો શ્રેષ્ઠ સ્તરે ઉપયોગ કર્યો નથી, તેથી આપણે આખરે આવર્તનમાં વધારો કરતા પહેલા તેને માન્ય કરવું જોઈએ.
જ્યારે તેનો અમલ કરવાની જરૂર પડશે ત્યારે આપણે પોતાને તૈયાર કરવા માટે હવે પરીક્ષણો શરૂ કરીશું ", એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું. હાલમાં, અન્ના સલાઈ થઈને વાશરમેનપેટ અને એરપોર્ટ વચ્ચેના એક કોરિડોર પર માત્ર પીક અવર્સ દરમિયાન જ ટ્રેનો પાંચ મિનિટના અંતરાલે ચલાવવામાં આવે છે, તે પણ મુસાફરોએ વધુ પડતી ભીડની ફરિયાદ કરવા માટે સોશિયલ મીડિયા પર લીધા પછી.
સીએમઆરએલ પાસે દિવસ દરમિયાન બંને કોરિડોરમાં દર દોઢ મિનિટમાં તેમને ચલાવવા માટે પૂરતી ટ્રેનો નથી.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
હાલમાં, 35 ટ્રેનો પીક અવર્સ દરમિયાન અને 25 નોન-પીક અવર્સ દરમિયાન ચલાવવામાં આવે છે. અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે તેમને એક જ કોરિડોર પર દર દોઢ મિનિટમાં સેવાઓ ચલાવવા માટે 33 ટ્રેનોની જરૂર પડશે.
જોકે, સીએમઆરએલ પાસે ફેઝ-1ના બે કોરિડોરમાં માત્ર 42 ટ્રેનોનો કાફલો છે. 10 કિલોમીટરના તબક્કા-1ના વિસ્તરણ માટે વધારાની 10 ટ્રેનોનું નિર્માણ કરવામાં આવી રહ્યું છે.
અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે આવર્તન વધારવું એ એક મોટો પડકાર છે અને ઓછામાં ઓછી નિષ્ફળતા સાથે તમામ મહત્વપૂર્ણ પ્રણાલીઓનું સમન્વય કરવાની જરૂર છે. પ્લેટફોર્મ પર મુસાફરોની માહિતી પ્રદર્શિત કરવા સહિતની પ્રણાલીઓએ દૈનિક ટ્રેન સમયપત્રક સાથે સુમેળ સાધવો પડશે અને જ્યારે ટ્રેન દર દોઢ મિનિટમાં આવે ત્યારે પ્લેટફોર્મ સ્ક્રીનના દરવાજા અસરકારક રીતે કામ કરશે. પોઇન્ટ મશીનો, ટ્રેનના ટ્રેક બદલવા માટે વપરાતું ઉપકરણ પણ ફેલપ્રૂફ હોવું જોઈએ. શનિવારે મધ્યરાત્રિની આસપાસ આયોજિત ટ્રાયલ રન દરમિયાન આ તમામ મહત્વપૂર્ણ પ્રણાલીઓની તપાસ કરવામાં આવશે.
"એકંદર પ્રણાલીની વિશ્વસનીયતા નિર્ણાયક છે અને તેનું પરીક્ષણ કરવું પડશે. જો એક ટ્રેન અથવા સિગ્નલ સિસ્ટમમાં નિષ્ફળતા આવે છે, તો સમગ્ર કામગીરી અવ્યવસ્થિત થઈ જશે ", એમ એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું. "અમને ટ્રેન તૈયાર કરવા અને તેને ડેપોમાંથી મુખ્ય લાઇન સુધી લાવવા માટે ઓછામાં ઓછા બે કલાકની જરૂર છે. ડેપોમાં ટ્રેનોને સામેલ કરવી અને પાછી ખેંચવી એ જ એક મોટો પડકાર છે ", એમ એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું. જ્યારે દરેક કોરિડોરમાં એક ડેપો હોવો જોઈએ, ત્યારે સીએમઆરએલ માત્ર એક ડેપો સાથે બે કોરિડોરનું સંચાલન કરે છે. વોશરમેનપેટ ખાતે આયોજિત બીજો ડેપો હજુ નિર્માણાધીન છે