ચેન્નાઈ મેટ્રો | સીએમઆરએલ સેન્ટ્રલ સ્ક્વેર માટે ડિઝાઇન સલાહકારની નિમણૂક કરશે

ચેન્નાઈઃ ચેન્નાઈ મેટ્રો રેલ ટૂંક સમયમાં ચેન્નાઈના સૌથી મોટા ભૂગર્ભ સ્ટેશન, સેન્ટ્રલ સ્ક્વેરને વિકસાવવા માટે ડિઝાઇન સલાહકારની નિમણૂક કરશે.

ચેન્નાઈ સેન્ટ્રલ મેટ્રો રેલ સ્ટેશન, જેને હવે સેન્ટ્રલ સ્ક્વેર નામ આપવામાં આવ્યું છે, તે 70,000 ચોરસ મીટરમાં ફેલાયેલું છે અને 25 મીટર જેટલું ઊંડું છે.

ચેન્નાઈ મેટ્રો રેલ લિમિટેડ (સીએમઆરએલ) અનુસાર, 400 કરોડ રૂપિયાના ખર્ચે બાંધવામાં આવેલા આ સ્ટેશનમાં નાગરિક, સ્થાપત્ય અને લેન્ડસ્કેપિંગ કાર્યો માટે વિશિષ્ટ સલાહકાર હશે.

આ ઉપરાંત, સલાહકારે બાંધકામ કાર્ય અને ડિઝાઇન વિકાસની દેખરેખ રાખવી પડશે.

તેમણે સલાહકારની નિમણૂક માટે ટેન્ડર મંગાવ્યા છે અને આ પ્રક્રિયા ટૂંક સમયમાં પૂર્ણ થશે.

આ સ્ટેશનને કેન્દ્ર બનાવવાના પ્રયાસરૂપે, સીએમઆરએલએ તેને એમઆરટીએસ, બસો (ઇન્ટરસિટી અને આંતર-રાજ્ય) અને ઉપનગરીય રેલવે લાઇનો સહિત પરિવહનના અન્ય વિવિધ માધ્યમો સાથે જોડવાની યોજના બનાવી છે.

Sponsored

વારસા પ્રેમીઓનો ડર ઓછો થયો કારણ કે સત્તાવાળાઓએ તેમને કહ્યું હતું કે આ ઈમારત તેના મૂળ મરૂન રંગને જાળવી રાખશે

જો તમે તાજેતરમાં જ ચેન્નાઈ સેન્ટ્રલ રેલવે સ્ટેશનમાંથી પસાર થયા હોત, તો તમે નોંધ્યું હોત કે તે થોડું સફેદ પહેરેલું હતું. 'સફેદ' વારસો જોનારાઓમાં ગભરાટ પેદા કરે છે, જેમને જ્યારે સમજાયું કે આ વારસાની ઇમારતનો રંગ બદલાયો નથી ત્યારે તેમણે રાહતનો શ્વાસ લીધો હતો. તે માત્ર સફેદ પ્રાઇમર રંગ છે જે ઇમારતને તેના મૂળ મરૂન રંગથી રંગવા માટે તૈયાર કરશે.

પાંચ વર્ષ પછી કરવામાં આવી રહેલું ફેસલિફ્ટ દક્ષિણ રેલવેના બિલ્ડિંગ્સ વિભાગ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું છે.

દક્ષિણ રેલવેના વિભાગીય ઇજનેર (ઇમારતો) શ્રી રામમૂર્તિની આગેવાની હેઠળની 20 સભ્યોની ટીમ સમગ્ર કામ પર નજર રાખશે.

ભારતીય પુરાતત્વ સર્વેક્ષણ (એ. એસ. આઈ.) નું ચેન્નાઈ વર્તુળ આ ભવનના સંરક્ષણમાં દક્ષિણ રેલવેને ટેકનિકલ સહાય પૂરી પાડે છે.

"સ્ટેશનની ઇમારત 1873 માં તેની શરૂઆતથી જ મરૂન રંગની રહી છે. રંગમાં કોઈ ફેરફાર થતો નથી. અગાઉનો રંગ ઝાંખો પડતાં અમે ઈમારતને તેજસ્વી બનાવવા માટે નવો રંગ આપવાનું શરૂ કર્યું હતું ", તેમ રેલવેના એક વરિષ્ઠ અધિકારીએ જણાવ્યું હતું.

પેઇન્ટિંગનું કામ રેલવે સ્ટેશનની મુખ્ય ઈમારતની લગભગ 1 ચોરસ મીટર જગ્યાને આવરી લેશે.

જો કે, ઇમારતના મૂળ સ્વરૂપ અને શૈલીને જાળવી રાખવામાં આવે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે વિભાગોમાં કામ હાથ ધરવામાં આવશે.

"વારસાગત ઇમારતોની આવી નિયમિત જાળવણી જરૂરી છે. આ ઇમારત દક્ષિણ રેલવેની હોવાથી, જ્યારે પણ રેલવે દ્વારા વિનંતી કરવામાં આવે ત્યારે અમે માત્ર તકનીકી સહાય પૂરી પાડીએ છીએ ", એએસઆઈના એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું.

બ્રિટિશ આર્કિટેક્ટ જ્યોર્જ હાર્ડિંગ અને બાદમાં રોબર્ટ ફેલોસ ચિશોલ્મ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ, સેન્ટ્રલ રેલવે સ્ટેશનની ઇમારતોમાં કેટલીક અનન્ય રોમનેસ્ક સ્થાપત્ય સુવિધાઓ છે, જેમાં મુખ્ય ટાવર પર ત્રાવણકોર 'કેપ્સ', કેન્દ્રિય ઘડિયાળ ટાવર, અર્ધ-ગોળાકાર કમાનો, જાડી દિવાલો અને મોટા ટાવરનો સમાવેશ થાય છે.

મધ્યયુગીન યુરોપમાં ઇંગ્લેન્ડ અને પોર્ટુગલના મોટાભાગના ચર્ચોમાં સ્થાપત્યની આ શૈલી છે.

રસપ્રદ વાત એ છે કે, 1870માં મદ્રાસ અને દક્ષિણ મરાઠા રેલવે દ્વારા તેના પર કબજો કરવામાં આવ્યો તે પહેલાં જ્યાં હવે સેન્ટ્રલ રેલવે સ્ટેશન આવેલું છે તે સ્થળ પોર્ટુગીઝ વેપારી જ્હોન પરેરાની માલિકીનું બગીચો હતું.