Home Latest News Centre’s green signal for Thiruvananthapuram-Kasaragod high-speed rail corridor soon

તિરુવનંતપુરમ-કાસરગોડ હાઈ-સ્પીડ રેલ કોરિડોર માટે ટૂંક સમયમાં કેન્દ્રની લીલી ઝંડી

0
1,064
આ સમાચાર સાંભળો
0:00

તિરુવનંતપુરમ (મેટ્રો રેલ સમાચાર): કેરળના જાહેર બાંધકામ મંત્રી જી સુધાકરને કહ્યું છે કે તિરુવનંતપુરમથી કાસરગોડને હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનો દ્વારા જોડતી કેરળની ખૂબ જ મહત્વાકાંક્ષી રેલવે યોજના સિલ્વર લાઇનને ટૂંક સમયમાં કેન્દ્ર સરકાર તરફથી લીલી ઝંડી મળશે. રૂ. 63,941 કરોડની આ પરિયોજના માટે જમીન સંપાદનની પ્રક્રિયા ચાલી રહી છે, જે ભારતીય રેલવે અને કેરળ સરકારનું સંયુક્ત સાહસ છે, એમ મંત્રીએ શનિવારે જણાવ્યું હતું. સિલ્વર લાઇન કોરિડોર તિરુવનંતપુરમથી કાસરગોડને 200 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડતી ટ્રેનો દ્વારા જોડશે, જે ચાર કલાકમાં 529.45-કિમીની મુસાફરીને આવરી લેશે. આ ટ્રેનો વ્યસ્ત તિરુવનંતપુરમ-એર્નાકુલમ પટ્ટાને 90 મિનિટમાં આવરી લેશે, જે હાલમાં ચાર કલાકથી વધુ સમય લે છે.

સિલ્વર લાઇન કાસરગોડથી તિરુર સુધીની હાલની રેલવે લાઇનની સમાંતર ચાલશે, જ્યારે તિરુર-તિરુવનંતપુરમ પટ્ટા માટે વૈકલ્પિક ગ્રીન-ફિલ્ડ સંરેખણ પસંદ કરવામાં આવ્યું છે. સિલ્વર લાઇનની ટ્રેનો કાસરગોડ જવાના માર્ગમાં કોલ્લમ, ચેંગન્નુર, કોટ્ટાયમ, એર્નાકુલમ, ત્રિશૂર, તિરુર, કોઝિકોડ અને કન્નૂર ખાતે રોકાશે. આ પ્રોજેક્ટની જાહેરાત સૌપ્રથમ વર્ષ 2019માં રાજ્ય સરકાર દ્વારા કરવામાં આવી હતી. તિરુવનંતપુરમથી કાસરગોડ સુધી મુસાફરી કરવા માટે વ્યક્તિ દીઠ 1,457 રૂપિયા ખર્ચ થવાની ધારણા છે. સુધાકરને જણાવ્યું હતું કે મંત્રીમંડળે ભારતીય રેલવે અને રાજ્ય સરકારના સંયુક્ત સાહસ કેરળ રેલ ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (કે-રેલ) દ્વારા રજૂ કરાયેલા વિગતવાર પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ (ડીપીઆર) ને મંજૂરી આપી દીધી છે. ડી. પી. આર. પેરિસ સ્થિત સલાહકાર સિસ્ટ્રા દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવી હતી અને મંજૂરી માટે કેન્દ્ર અને રાજ્ય સરકારોને સુપરત કરવામાં આવી હતી. પ્રોજેક્ટનું હવાઈ સર્વેક્ષણ પૂર્ણ થઈ ચૂક્યું છે. વિવિધ સ્રોતો અનુસાર આ પ્રોજેક્ટ ત્રણ વર્ષમાં પૂર્ણ કરવાનો લક્ષ્યાંક છે.

Project Overview

High-Speed Rail in India – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates

All corridors, status, routes and the latest news in one place →

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here