નવી દિલ્હી (મેટ્રો રેલ સમાચાર): મેટ્રો રેલ પર કેન્દ્રની નવી નીતિ કહે છે કે જાહેર પરિવહનનું આ માધ્યમ કોઈપણ શહેરમાં છેલ્લો વિકલ્પ હોવો જોઈએ કારણ કે તે ખૂબ જ મૂડી સઘન છે, પરંતુ દેશભરના વિવિધ શહેરોમાંથી મેટ્રો કોરિડોરની માંગ વધી રહી છે. કેન્દ્રને 20 શહેરોમાંથી 834 કિલોમીટર લાંબા મેટ્રો કોરિડોરના નિર્માણની દરખાસ્તો મળી છે. આ તમામ કોરિડોરની અંદાજિત કિંમત 3 લાખ કરોડ રૂપિયાથી વધુ છે.
મુંબઈ, ચેન્નાઈ અને દિલ્હી જેવા શહેરો વધુ કોરિડોરની માંગમાં અગ્રેસર છે. મુંબઈ માટે અંદાજે 53,242 કરોડ રૂપિયાના અંદાજિત બજેટમાં લગભગ 130 કિલોમીટરની કુલ લંબાઈના બહુવિધ કોરિડોરની દરખાસ્ત કરવામાં આવી છે. ચેન્નાઈ માટે, તમિલનાડુ સરકારે જાન્યુઆરીમાં 69,180 કરોડ રૂપિયાના અંદાજિત ખર્ચે ચેન્નાઈ મેટ્રોના બીજા તબક્કાના અમલીકરણ માટે ₹1 કિમીના કુલ રૂટની લંબાઈ માટે સુધારેલી દરખાસ્ત રજૂ કરી હતી.
દિલ્હીએ 46,845 કરોડ રૂપિયાના અંદાજિત બજેટ સાથે કુલ 104 કિમી લંબાઈના બહુવિધ કોરિડોરનો પણ પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે. કેન્દ્રએ ઓગસ્ટ 2017માં મેટ્રો રેલ નીતિ બહાર પાડી હતી, જે વધુ વ્યાપક અને ટકાઉ રીતે મેટ્રો રેલ પ્રણાલીઓના વ્યવસ્થિત આયોજન અને અમલીકરણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે ભૂતકાળમાં કેટલીક દરખાસ્તો વિવિધ કારણોસર સમીક્ષા માટે રાજ્યોને પરત મોકલવામાં આવી છે. દાખલા તરીકે, ઝારખંડે રાંચીમાં 16.25-km કોરિડોર માટે દરખાસ્ત રજૂ કરી હતી.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
માસ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ શરૂ કરતા પહેલા, વિવિધ અભ્યાસો હેઠળ સૂચવ્યા મુજબ, અન્ય ટૂંકા અને મધ્યમ ગાળાના પગલાં સાથે હાલના બસ કાફલાને મજબૂત કરવાની વિચારણા કરવાની વિનંતી સાથે એપ્રિલ 2018 માં દરખાસ્ત પરત કરવામાં આવી હતી.
આ નીતિમાં એમ પણ કહેવામાં આવ્યું છે કે આગામી મેટ્રો રેલ પરિયોજનાઓ માટે કેન્દ્રીય નાણાકીય સહાય મેળવવા ઇચ્છતા રાજ્યોએ ફરજિયાતપણે જાહેર-ખાનગી ભાગીદારીની વ્યવસ્થા કરવાની શક્યતાઓ શોધવી જોઈએ.