મુંબઈ (મેટ્રો રેલ સમાચાર): બૃહન્મુંબઈ મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન (બી. એમ. સી.) એ ગુરુવાર, 20 ઓગસ્ટ 2026ના રોજ મેટ્રો લાઇન 3 (એક્વા લાઇન) પર નેહરુ સાયન્સ સેન્ટર મેટ્રો સ્ટેશનને વર્લી પ્રોમેનેડ સાથે જોડતી ભૂગર્ભ પદયાત્રી કડી બનાવવાની દરખાસ્તને મંજૂરી આપી હતી.
1. 3 કિમીનો ભૂગર્ભ માર્ગ મહાલક્ષ્મી રેસકોર્સ વિસ્તાર અને લાલા લાજપતરાય રોડની નીચે ચાલશે. તે મેટ્રો મુસાફરોને વર્લી વોટરફ્રન્ટ અને આયોજિત લેન્ડસ્કેપ ગાર્ડન માટે સલામત, સીધો અને તમામ હવામાનમાં ચાલવાનો માર્ગ આપશે. મુસાફરોને હવે વ્યસ્ત રસ્તાઓ પર ચાલવાની અથવા ભારે ટ્રાફિક કોરિડોર પાર કરવાની જરૂર રહેશે નહીં.
ભૂગર્ભ લિંક્સમાં એસ્કેલેટર્સ, લિફ્ટ્સ, લાઇટિંગ, વેન્ટિલેશન, ફાયર સેફ્ટી સિસ્ટમ્સ, સીસીટીવી કેમેરા, બહુવિધ પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાના સ્થળો અને સાર્વત્રિક સુલભતા માટેની સુવિધાઓ હશે. આ સુવિધાઓ પદયાત્રીઓને સપાટી પરના ટ્રાફિકથી સંપૂર્ણપણે અલગ રાખીને મુંબઈની ગરમી અને ચોમાસામાં માર્ગને આરામદાયક રાખવા માટે બનાવવામાં આવી છે.
મુંબઈ મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (એમ. એમ. આર. સી. એલ.) આ પ્રોજેક્ટનો અમલ કરશે, જ્યારે બી. એમ. સી. લગભગ ₹702.4 કરોડનો સંપૂર્ણ ખર્ચ ઉઠાવશે. બીએમસીએ અગાઉ મેટ્રો લાઇન 3 પ્રોજેક્ટ માટે આશરે ₹2,500 કરોડ રૂપિયા ઉપલબ્ધ કરાવ્યા હતા. બીએમસી સ્થાયી સમિતિની બેઠકમાં બહુમતી મત દ્વારા દરખાસ્તને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જેનાથી બાંધકામ શરૂ કરવાનો માર્ગ સાફ થયો હતો.
The weekly brief metro & rail professionals read.
બી. એમ. સી. એ એક સાથે સંપૂર્ણ રકમ જાહેર કરવાની ધારણા નથી, પ્રથમ 25 ટકા એમઓયુ એડવાન્સ સાથે જોડાયેલી છે, જ્યારે આગામી 15 ટકા ડિઝાઇન, મંજૂરીઓ અને મોટા કરાર સાથે જોડાયેલી છે, અને પછી 20 ટકા 25 ટકા, 50 ટકા અને 75 ટકાની ભૌતિક પ્રગતિ પછી બહાર પાડવામાં આવશે.
સ્થાયી સમિતિના અધ્યક્ષ પ્રભાકર શિંદેએ જણાવ્યું હતું કે, "કોસ્ટલ રોડ અને વર્લી ખાતે પ્રસ્તાવિત લેન્ડસ્કેપ ગાર્ડન મુખ્ય પ્રવાસી આકર્ષણો બનવાની અપેક્ષા છે. જો કે, જાહેર પરિવહન દ્વારા અને પગપાળા આ વિસ્તારમાં પહોંચવું અપૂરતું છે. ભૂગર્ભ માર્ગ મેટ્રો દ્વારા આવતા લોકો માટે સલામત અને અનુકૂળ માર્ગ પ્રદાન કરીને આ અંતરને ભરી દેશે "હિન્દુસ્તાન ટાઇમ્સે અહેવાલ આપ્યો હતો.
આ પ્રોજેક્ટનો ઉદ્દેશ છેલ્લા માઈલ સુધી કનેક્ટિવિટીમાં સુધારો કરવાનો અને વર્લી વોટરફ્રન્ટને રોજિંદા મુસાફરો અને મુલાકાતીઓ માટે સરળ અને સુરક્ષિત બનાવવાનો છે.
આ પણ વાંચોઃ મુંબઈ મેટ્રોઃ એમએમઆરડીએએ લાઇન 6 અને 7એ પર સિગ્નેજ વર્ક માટે ₹29.63 કરોડનો કોન્ટ્રાક્ટ આપ્યો
Dear BMC
THIS IS A TOTAL WASTE OF PUBLIC MONEY.
Transporting this very small distance could easily be managed by introducing mini or regular AC buses frequently.
What Mumbai needs very urgently, is to provide UNDERGROUND PARKING and UNDERGROUND HAWKERS arrangements at a very small distances.
THIS WILL GENERATE INCOME TO THE BMC AS WELL.
NOT A SINGLE VEHICLE TO BE ALLOWED TO PARK ON ANY ROAD.
Further the BMC may arrange for GARBAGE THROWING with CCTV system at very very small distances. Anyone throwing the smallest waste even a PAN PARAG POUCH should be fined heavily. Replace these bags as required frequently.
AAMCHI MUMBAI
AAMCHI MAHARASHTRA
Ulhasnagar not to be left behind anytime whenever a new mode of journey introduced as it contributes a huge amount through domestic industries and taxation paid by the citizens of Ulhasnagar