બેંગલુરુ (મેટ્રો રેલ સમાચાર): બેંગલુરુ અર્થ મૂવર્સ લિમિટેડ (બીઇએમએલ) એ ગુરુવારે બેંગલુરુ મેટ્રોના બ્લુ લાઇન કોરિડોર માટે છ કોચવાળી ડ્રાઇવરલેસ ટ્રેન પહોંચાડી હતી. તે એક મુખ્ય કોરિડોર છે જે શહેરના વ્યસ્ત આઉટર રિંગ રોડ (ઓઆરઆર) ને જોડશે. કંપનીએ ટ્રેઇલરનો ઉપયોગ કરીને ટ્રેનને સી. વી. રમણ નગરમાં તેની ઉત્પાદન સુવિધાથી બૈયપ્પનહલ્લી ડેપો સુધી પહોંચાડી હતી.
હાલમાં, બ્લુ લાઇન ડેપો હજુ બાંધકામ હેઠળ છે. બેંગલુરુ મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (બી. એમ. આર. સી. એલ.) ના અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર, તેઓ ટ્રેનને બે લાઇન પર રાખશે અને ડેપો સ્તરનું પરીક્ષણ શરૂ કરશે. એકવાર ડેપો અને કોરિડોરનું કામ પૂર્ણ થઈ જાય પછી, અધિકારીઓ ટ્રેનને તેના નિર્ધારિત સ્થાન પર ખસેડશે. બ્લુ લાઇન આઉટર રિંગ રોડ સાથે ચાલે છે. તે બેંગલુરુના સૌથી વ્યસ્ત ભાગોમાંનો એક છે, જ્યાં ઘણી આઇટી કંપનીઓ અને બિઝનેસ પાર્ક કાર્યરત છે.
પાંચ મહિનાના પરીક્ષણની રાહ
બી. એમ. આર. સી. એલ. મુસાફરોને લઈ જતા પહેલા ઓછામાં ઓછા 5 મહિના સુધી વિગતવાર પરીક્ષણ કરશે. આ ટ્રેનો કેટલીક નવી સુવિધાઓ સાથે આવે છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
- એલસીડી આધારિત એનિમેટેડ રૂટ મેપ ડિસ્પ્લે
- ચાલક વિનાની કામગીરી ક્ષમતા
- સુરક્ષા વ્યવસ્થામાં સુધારો
બી. એમ. આર. સી. એલ. તમામ બ્લુ લાઇન ટ્રેનોમાં સામાનના રેક સ્થાપિત કરવાની પણ યોજના બનાવી રહી છે, પરંતુ પ્રથમ ટ્રેનમાં તેનો સમાવેશ થતો નથી. અધિકારીઓએ બીઇએમએલને ભવિષ્યના ટ્રેન સેટમાં સ્થાપન પહેલાં રેક ડિઝાઇનમાં સુધારો કરવા કહ્યું છે.
બ્લૂ લાઇન પર કામ ચાલુ છે
બેંગલુરુ મેટ્રોની બ્લુ લાઇન પર નિર્માણ કાર્ય હજુ પણ ચાલી રહ્યું છે. સેન્ટ્રલ સિલ્ક બોર્ડ અને કે. આર. પુરા વચ્ચેનો 18 કિમીનો એલિવેટેડ સેક્શન ડિસેમ્બર 2026 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા છે. આ કોરિડોર બેંગ્લોરના સૌથી ગીચ ટ્રાફિક માર્ગોમાંથી એકને સેવા આપશે. તે દૈનિક હજારો મુસાફરોના મુસાફરીના સમયને ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છે.
પિંક લાઇન લોન્ચિંગની નજીક પહોંચી
બીઇએમએલે પિંક લાઇન માટે છ ટ્રેન સેટ પણ પૂરા પાડ્યા છે. બી. એમ. આર. સી. એલ. 15 ઓગસ્ટ સુધીમાં કલેના અગ્રહારા અને તવારેકેરે વચ્ચે 7.5 કિમી એલિવેટેડ સેક્શન પર સેવાઓ શરૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે. તે જ સમયે, બાંધકામ ટીમો હજુ પણ ડેરી સર્કલ અને નાગવારા વચ્ચેના બાકીના 13.7 કિમી ભૂગર્ભ વિભાગ પર કામ કરી રહી છે. અધિકારીઓ ડિસેમ્બર 2026 સુધીમાં તે વિભાગ પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા રાખે છે.
આરવી રોડ અને બોમ્માસાંદ્રા વચ્ચે ચાલતી યલો લાઇનની જેમ બ્લુ અને પિંક લાઇન સંચાર આધારિત ટ્રેન નિયંત્રણ (સીબીટીસી) સિગ્નલિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરશે. આ ટેકનોલોજી ટ્રેનોને ઉચ્ચ સ્તરના ઓટોમેશન સાથે ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે. બી. એમ. આર. સી. એલ. પછીના તબક્કે બંને કોરિડોર પર સંપૂર્ણ સ્વચાલિત ડ્રાઇવરલેસ કામગીરી શરૂ કરવાની યોજના બનાવી રહ્યું છે. તેને ગ્રેડ ઓફ ઓટોમેશન 4 (જી. ઓ. એ.-4) તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ડ્રાઇવર વિનાની સેવાઓ શરૂ થયા પછી પણ, ટ્રેન ઓપરેટરો શરૂઆતમાં ઓનબોર્ડ રહેશે. મેટ્રો અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ એ સુનિશ્ચિત કરવા માગે છે કે સિસ્ટમ વિશ્વસનીય રીતે કામ કરે અને મુસાફરોને ડ્રાઇવર વિનાની મુસાફરીમાં આરામદાયક બનવા માટે સમય આપે. પ્રથમ બ્લુ લાઇન ટ્રેનનું આગમન દર્શાવે છે કે બેંગલુરુ મેટ્રો તેના વિસ્તરણના આગલા તબક્કાની નજીક જઈ રહી છે.
આ પણ વાંચોઃ દક્ષિણ રેલવેએ ચેન્નાઈમાં વિલ્લીવક્કમ અને અંબત્તુર વચ્ચેની પાંચમી અને છઠ્ઠી રેલવે લાઇન માટે બિડ મંગાવી