આ સમાચાર સાંભળો
0:00
Vijayawada: The Amaravati metro is ready to be shot by its arm with international agencies that come to support the project.
Amaravati Metro Rail Corporation (AMRC) is exploring the Public Private Partnership (PPP) model to execute the project, something that became inevitable since the government of the Union in its Metro Rail Policy 2017 turned the PPP into a mandatory component to take advantage of the Financial assistance from the Center
AMRC was initially proposed as a medium-sized metro project in 2015 with the support of Delhi Metro Rail Corporation (DMRC). However, the project had to be carried out by the Union for financing, for which a new detailed project report (DPR) had to be made.
KFW Germany came forward to finance the DPR for the project. The government then signed a pact with SYSTRA to prepare the DPR. AMRC had intensified the work of DPR and is now looking for investors for the project in PPP mode.
"Soon we will invite tenders for the Metro Rail of Visakhapatnam in PPP mode and we will continue with Amaravati Metro, KFW has already agreed to finance the government to build a metro railway in Amaravati and the project will be less expensive. "said NP Ramakrishna Reddy, who sits on the board of Amaravati Metro Rail Corporation.
The revised metro policy has become a major obstacle for smaller cities in the pursuit of metropolitan railroad dreams and the PPP mode will be useful for you to seek central funds, added Ramakrishna Reddy.
"Extended subway corridors will pass through the Gannavaram airport and we can not approach the subway rail project there for the AAI guidelines, we are in proposals to build a 2 to 5 km underground line there," Reddy said.
પ્રોજેક્ટ રૂપરેખા
Route Details| વર્ણન | કોરિડોર-1 | કોરિડોર-2 | કુલ | |
| થી-થી | પંડિત નહેરુ બસ ટર્મિનલથી પેનામાલુરૂ | પંડિત નહેરુ બસ ટર્મિનલથી નિદામાનુરુ | ||
| માર્ગની લંબાઈ (કિમીમાં) | ઉંચાઇએ | 12.76 | 13.27 | 26.03 |
| કુલ | 12.76 | 13.27 | 26.03 | |
| સ્ટેશનો | ઉંચાઇએ | 12 | 13 | 25 |
| કુલ | 12 | 13 | 25 * | |
Includes one interchange station.
Route Map:
| કોરિડોરની વિગતો | સ્ટેશનો |
| પંડિત નેહરુ બસ સ્ટેન્ડથી પેનામાલુરૂ સુધીનો કોરિડોર-1 | પંડિત નહેરુ બસ સ્ટેન્ડ |
| વિક્ટોરિયા જુબલી મ્યુઝિયમ | |
| ઇન્દિરા ગાંધી મ્યુનિસિપલ સ્ટેડિયમ | |
| ટિકલે રોડ | |
| બેન્ઝ વર્તુળ | |
| ઓટો નગર ગેટ | |
| અશોક નગર કેન્દ્ર | |
| કૃષ્ણ નગર-કનુરુ | |
| કનુરુ કેન્દ્ર | |
| તાડીગડપા | |
| પોરાંકી | |
| પેનામાલુરૂ | |
| પંડિત નહેરુ બસ સ્ટેન્ડથી નિદામાનુરુ સુધીનો કોરિડોર-2 | પંડિત નહેરુ બસ સ્ટેન્ડ |
| રેલવે સ્ટેશન દક્ષિણ | |
| રેલવે સ્ટેશન પૂર્વ | |
| બેસન્ટ રોડ | |
| સીતારામપુરમ સિગ્નલ | |
| માચાવરમ ડાઉન | |
| પડવલારેવુ | |
| ગુણદલ | |
| રામવરપ્પાડુ રિંગ | |
| પ્રસાદમપાડુ | |
| એમબીટી કેન્દ્ર | |
| એનિકેપાડુ | |
| નિદામાનુરુ |
વિજયવાડા મેટ્રો રેલની ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓઃ
| પ્રોજેક્ટની વિશેષતાઓ | વિગતો | |
| ટ્રેક ગેજ | પ્રમાણભૂત ગેજ-1435 મીમી | |
| ટ્રેક્શન પાવર સપ્લાય | વોલ્ટેજ | 750 વી ડીસી (ત્રીજી રેલ) |
| સંકેત | ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન (સીબીટીસી સિસ્ટમ) સાથે કેબ સિગ્નલિંગ અને સતત ઓટોમેટિક ટ્રેન નિયંત્રણ | |
| ટેલિકમ્યુનિકેશન | ફાઇબર ઓપ્ટિક કેબલ, એસસીએડીએ, ટ્રેન રેડિયો, પી. એ. સિસ્ટમ વગેરે સાથે સંકલિત સિસ્ટમ. | |
| ટ્રેકનો પ્રકાર | ડેપોમાં બેલાસ્ટલેસ/બેલાસ્ટેડ ટ્રેક | |
| ભાડાનું કલેક્શન | પી. ઓ. એમ. અને સ્માર્ટ કાર્ડ વગેરે સાથે સ્વચાલિત ભાડું સંગ્રહ પ્રણાલી. | |
| રોલિંગ સ્ટોક | સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ બોડી સાથે 2.9 મીટર પહોળો કોચ | |
| એક્સલ લોડ | 16 એમટી | |
| ઝડપ | મહત્તમ સંચાલન ઝડપ | 80 કિમી પ્રતિ કલાક |
| સુનિશ્ચિત ઝડપ | 33 કિમી પ્રતિ કલાક | |
| ટ્રેન ક્રશ ક્ષમતા (3 કોચ ટ્રેન) | 764 મુસાફરો | |