চণ্ডীগড় (মেট্রো রেল নিউজ): সমস্ত বিলম্বের মধ্যে, ট্রাইসিটি মেট্রো প্রকল্পটি নতুন সম্প্রসারণের সাথে অগ্রগতি করেছে। রেল ইন্ডিয়া টেকনিক্যাল অ্যান্ড ইকোনমিক সার্ভিস (আরআইটিইএস) দ্বারা প্রস্তুত বিকল্প বিশ্লেষণ প্রতিবেদনের (এএআর) খসড়াটি ট্রাইসিটি মেট্রোর জন্য 6.15 কিলোমিটারের নতুন সম্প্রসারণের পরামর্শ দেয়।
ট্রাইসিটি মেট্রোর প্রাথমিক পরিকল্পনাঃ
প্রাথমিকভাবে, প্রকল্পটির দৈর্ঘ্য ছিল 79.50 কিমি। এই নতুন সম্প্রসারণের সাথে, ট্রাইসিটি মেট্রো প্রকল্পটি মোট দৈর্ঘ্য 85.65 কিলোমিটার অতিক্রম করবে।
নতুন এক্সটেনশনগুলি হলঃ
- জিরাকপুর বাস স্ট্যান্ড-পাঞ্চকুলা (3.50 কিমি)
- সুখনা হ্রদ থেকে সেক্টর 43 আইএসবিটি (2.50 কিমি)
প্রতিবেদনে চণ্ডীগড়, মোহালি এবং পঞ্চকুলায় ডিপোর অবস্থানগুলি চিহ্নিত করার জন্য একটি বিস্তৃত ভূ-প্রযুক্তিগত বিশ্লেষণও রয়েছে। এর জবাবে, পঞ্জাব সরকার মেট্রো প্রকল্পের জন্য একটি ডিপো নির্মাণের সুবিধার্থে 50 একর জমি মঞ্জুর করে।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
উপরন্তু, এএআর-এর প্রতিবেদনে সুপারিশ করা হয়েছে যে, চণ্ডীগড়, মোহালি এবং পঞ্চকুলার মধ্যে সংযোগ স্থাপনকারী ট্রাইসিটি মেট্রো প্রকল্পের জন্য দুটি কোচের মেট্রো রেল ব্যবস্থা সবচেয়ে কার্যকর বিকল্প।
শুরুতে, মেট্রোলাইট এবং দুই-কোচ মেট্রো উভয়েরই প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল কিন্তু মেট্রোলাইটের পরিকল্পনাটি বাদ দেওয়া হয়েছিল কারণ এটি পিক আওয়ার চাহিদা পূরণ করবে না এবং 2054-2055 দ্বারা স্যাচুরেটেড হয়ে যাবে বলে আশা করা হয়েছিল।
মেট্রোর বিকল্পটি মেট্রোলাইটের চেয়ে বেশি কার্যকর কারণ ব্যস্ত সময়ে মেট্রোলাইট প্রায় 15000 যাত্রীর থাকার ব্যবস্থা করতে পারে এবং অন্যদিকে, একটি মেট্রো রেল 100,000 যাত্রীদের থাকার ব্যবস্থা করতে পারে।
চূড়ান্ত রুটগুলি চণ্ডীগড়, মোহালি, পঞ্চকুলা, জিরাকপুর, নিউ চণ্ডীগড় এবং পিঞ্জোর সহ প্রধান অঞ্চলগুলি জুড়ে থাকবে।