চেন্নাই (মেট্রো রেল নিউজ): দক্ষিণ রেল আরও বেশি দূরপাল্লার ট্রেন পরিচালনার জন্য তাম্বরম রেলওয়ে স্টেশনে রেলপথের সংখ্যা 10 থেকে বাড়িয়ে 15 করার প্রস্তাব দিয়েছে। এই সম্প্রসারণ চেন্নাইয়ের তৃতীয় রেল টার্মিনাল হিসাবে তাম্বরমের ভূমিকাকে শক্তিশালী করতে পারে এবং চেন্নাই এগমোরের উপর চাপ কমাতে সাহায্য করতে পারে। ট্র্যাক এবং প্ল্যাটফর্ম সম্প্রসারণের কাজ ইতিমধ্যে চলছে এবং 2027 সালের মার্চের মধ্যে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
তাম্বরম রেলস্টেশনের আরও রেলপথ এবং ₹19 কোটি টাকার মানোন্নয়নের প্রয়োজন কেন?
তাম্বরম প্রতি বছর 3.5 কোটিরও বেশি যাত্রী পরিচালনা করে এবং দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেন পরিচালনায় এটি একটি বড় ভূমিকা নেবে বলে আশা করা হচ্ছে। অতিরিক্ত রেলপথগুলি দক্ষিণ তামিলনাড়ু এবং দেশের উত্তরাঞ্চলের দিকে ট্রেন চালানোর জন্য আরও জায়গা সরবরাহ করবে, পাশাপাশি দক্ষিণ রেলকে পরিষেবা পরিচালনায় আরও বেশি নমনীয়তা দেবে।
উপরন্তু, এগমোরের পুনর্বিন্যাসের কাজ চলছে তাম্বারাম-এ কিছু ট্রেন পরিচালনার স্থানান্তর বা সম্প্রসারণ দক্ষিণ রেলকে ট্রেন এবং প্ল্যাটফর্ম বরাদ্দের ক্ষেত্রে আরও বেশি নমনীয়তা প্রদান করতে পারে। এগমোর বিশেষত দক্ষিণ তামিলনাড়ুর দিকে প্রচুর দূরপাল্লার পরিষেবা পরিচালনা করে।
রেলপথ সম্প্রসারণের পাশাপাশি প্রায় ₹19 কোটি টাকা ব্যয়ে যাত্রী সুবিধার উন্নতি করা হচ্ছে। ওয়েটিং হল এবং এলিভেটেড টিকিটের সুবিধা সহ উত্তর দিকে একটি নতুন ফুট ওভার ব্রিজ (এফওবি) তৈরি করা হচ্ছে। স্টেশনটিতে 9টি লিফট এবং 10টি এসকেলেটরও থাকবে, যা প্ল্যাটফর্মগুলিকে সংযুক্ত করবে এবং প্রবীণ নাগরিক এবং লাগেজ বহনকারী যাত্রীদের চলাচল সহজ করে তুলবে।
The weekly brief metro & rail professionals read.
অনেক দূরপাল্লার ট্রেন প্ল্যাটফর্ম 7 এবং 8 ব্যবহার করে, যা তুলনামূলকভাবে সংকীর্ণ। এর ফলে যাত্রীদের, বিশেষ করে প্রবীণ নাগরিকদের এবং ভারী লাগেজ বহনকারীদের প্ল্যাটফর্মে পৌঁছানো কঠিন হয়ে পড়তে পারে। নতুন এফওবি, লিফট এবং এসকেলেটরগুলি মূলত সিঁড়ির উপর নির্ভর না করে সহজ এবং আরও সুবিধাজনক প্রবেশাধিকার প্রদানের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে।
আরও পড়ুন-দক্ষিণ রেল শতভাগ বিদ্যুতায়িত হয়েছেঃ 1931 থেকে 2026 পর্যন্ত 95 বছরের যাত্রা