কোচি (মেট্রো রেল নিউজ): মুখ্যমন্ত্রী পিনারাই বিজয়ন-এর কান্নুর জেলার মাধ্যমে 530 কিলোমিটার দীর্ঘ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পটি দীর্ঘস্থায়ী 111 কিলোমিটার দীর্ঘ সাবরিগিরি রেল প্রকল্পের চেয়ে অগ্রাধিকার পেয়েছে।
লেফট ডেমোক্র্যাটিক ফ্রন্ট ক্ষমতায় আসার পর গঠিত কেরালা রেল ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন লিমিটেড (কে. আর. ডি. সি. এল) প্রায় 30 বছর আগে গৃহীত সাবারি প্রকল্পকে পিছিয়ে দিয়েছে।
বিশাল আর্থিক কার্যকারিতা সত্ত্বেও বাম সরকার কেন সাবারি প্রকল্পকে উপেক্ষা করেছে তা কৌতূহলোদ্দীপক।
ভারতীয় রেল ইতিমধ্যেই অর্ধ শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে যে সেক্টরে পরিষেবা প্রদান করে আসছে, সেখানে দ্রুতগতির রেল পরিষেবা গড়ে তোলা হচ্ছে।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
নতুন প্রস্তাবিত ট্রেন পরিষেবাটি অবশ্যই ভ্রমণকারীদের সহায়তা করবে কারণ তিরুবনন্তপুরম থেকে কাসারগড় পর্যন্ত যেতে এখন 12 ঘন্টা সময় লাগবে।
কিন্তু ভ্রমণের খরচ অনেক বেশি হবে এবং সাধারণ ভ্রমণকারী জনসাধারণের কাছ থেকে এটি কতটা পৃষ্ঠপোষকতা পাবে তা দেখা বাকি।
ফ্রান্সের বৈশ্বিক পরামর্শদাতা সিস্ট্রা একটি সম্ভাব্যতা প্রতিবেদন জমা দিয়েছে যা কেআরডিসিএল দ্বারা অনুমোদিত হয়েছে যার কেন্দ্রীয় অংশ 49 শতাংশ।
যখন সরকার জাতীয় মহাসড়ক সম্প্রসারণের জন্য জমি অধিগ্রহণ করতে হিমশিম খাচ্ছে, তখন রেল প্রকল্পের জন্য 1 হেক্টর জমি কেনা সহজ কাজ হবে না।
প্রায় এক দশক আগে কোট্টায়াম হয়ে এর্নাকুলাম-কায়ামকুলাম দ্বৈতকরণের কাজ জমি অধিগ্রহণ সমস্যার কারণে এখনও শেষ হয়নি।
সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, 2018 সালের বিধ্বংসী বন্যার পর যে রাজ্যটি আর্থিক সংকটে রয়েছে, সেই রাজ্যটি বেসরকারী পক্ষগুলির 74 শতাংশ বিনিয়োগের মাধ্যমে 56,443 কোটি টাকার প্রকল্পটি গ্রহণের পরিকল্পনা করছে।
বাস্তবায়িত হলে, কেরালা প্রথম রাজ্য হয়ে উঠবে যেখানে বেসরকারী অংশীদারিত্বের সঙ্গে একটি রেল প্রকল্প বাস্তবায়িত হবে।
13টি নতুন স্টেশন হল তিরুবনন্তপুরম, কোচুভেলি, কোল্লাম, চেঙ্গান্নুর, কোট্টায়াম, এর্নাকুলাম, কাক্কানাড, ত্রিশূর, ত্রিশূর, তিরুর, কোঝিকোড়, কান্নুর এবং কাসারগড়।
সেখানে একটি 2.5-কিলোমিটার সুড়ঙ্গ থাকবে, 531.45-কিলোমিটার পথ বরাবর একটি 12 কিলোমিটার দীর্ঘ সেতু।
ট্রেন 18-এর মতো প্রতিটি কামরায় 75টি করে আসনের ক্ষমতা সহ নয়টি কোচ সহ ট্রেনের গড় গতিবেগ হবে 150 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা।
তিরুবনন্তপুরম ও কাসারগোড়ে দুটি রক্ষণাবেক্ষণ ডিপোর পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং টিকিটের ব্যবস্থা কোচি মেট্রো রেল লিমিটেডের মতোই হবে। সর্বোত্তম সৌরশক্তি ব্যবহার করা হবে।
ভূমি অধিগ্রহণের ক্ষেত্রে কোনও বিরোধিতা এড়াতে মন্ত্রিসভা ব্যাপকভাবে মূল্যায়ন করার পরেই এটিকে চূড়ান্ত রূপ দেবে।
এই রেলপথটি তিরুবনন্তপুরম থেকে ত্রিশূর পর্যন্ত বিদ্যমান পথের 80 শতাংশ এবং তিরুর থেকে কাসারগড় পর্যন্ত 90 শতাংশ সমান্তরালে চলবে।
নাম প্রকাশ না করার শর্তে একজন শীর্ষ কর্মকর্তা দ্য কোভাই পোস্টকে বলেছেন যে জমি অধিগ্রহণ এড়াতে প্রায় 150 কিলোমিটার উত্তোলিত ট্র্যাক থাকবে। অত্যাধুনিক প্রযুক্তির সঙ্গে এগিয়ে যাওয়ার জন্য র্যাক এবং অনেক সম্পর্কিত জিনিস আমদানি করা হবে।
এই প্রকল্পে অনেক প্রথম হতে পারে, তবে সবকিছুই কেন্দ্রের ছাড়পত্রের উপর নির্ভর করবে।