শ্রীনগর (মেট্রো রেল নিউজ): গত বছর থেকে 8 মাসেরও বেশি সময় ধরে কাশ্মীর উপত্যকায় ট্রেন চলাচল বন্ধ রয়েছে, যার ফলে 7 কোটি টাকারও বেশি রাজস্বের ক্ষতি হয়েছে। গত বছর উপত্যকায় লাগাতার লকডাউনের ফলে উপত্যকার 135 কিলোমিটার বনিহাল-বারামুল্লা রেললাইনে ট্রেন পরিষেবা ব্যাহত হয়েছে। রেলের এক আধিকারিক বলেন, "আমরা নভেম্বর @আইডি1-এ পরিষেবা পুনরায় শুরু করি এবং পরের চার মাস ধরে ট্রেনটি নিরবচ্ছিন্নভাবে চলাচল করে।" এই বছরের 20শে মার্চ কোভিড-19-এর কারণে ট্রেন পরিষেবা স্থগিত করা হয়েছিল এবং তা স্থগিত ছিল। এর মধ্যে, একজন কর্মকর্তা বলেন, একটি তথ্যচিত্রের শ্যুটিংয়ের জন্য ভিস্টাডোম কোচের একটি চার দিনের বিশেষ দৌড় পরিচালনা করা হয়েছিল। "31শে আগস্ট দৌড় শুরু হয়। একইভাবে সোমবার জম্মুতে পরীক্ষায় অংশ নেওয়া শিক্ষার্থীদের জন্য একটি বিশেষ পরিষেবা প্রদান করা হয়েছিল ", তিনি বলেন। ভারী লোকসানের পিছনে একটি কারণ ছিল উভয় লকডাউনের সময়কাল, কারণ মে থেকে অক্টোবরের মধ্যে কার্যক্রম স্থগিত ছিল যা বেগুনি প্যাচ হিসাবে দেখা হয়। এক আধিকারিক বলেন, "এই সময়ের মধ্যে উপত্যকায় রাজস্ব বৃদ্ধি পায় এবং বাকি সময়ের জন্য প্রতিদিন গড়ে 3 লক্ষ টাকা রাজস্ব থাকে। তিনি আরও বলেন, মোটামুটি হিসেব করলে, রেলের আট মাসে প্রায় 7.2 কোটি টাকার লোকসান হয়। সপ্তাহের একদিনের জন্য ছাড়া, প্রায় 15 জোড়া ট্রেনের ফেরি, সাধারণত বনিহাল ও বারামুল্লার মধ্যে শিক্ষার্থী ও কর্মচারীদের যাতায়াত করে। আধিকারিকরা বলেন, যেহেতু এখানকার রেলপথ যাত্রীদের টিকিট বিক্রি থেকে রাজস্ব আয় করে, তাই পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়ার ফলে এই দপ্তরের প্রচুর ক্ষতি হয়। "কাশ্মীরে রেলপথ বার্ষিক 10 কোটি টাকা আয় করে, কিন্তু একই সময়ের জন্য ব্যয় 70 কোটি টাকারও বেশি। এবং এই ক্ষতির সঙ্গে সঙ্গে আয় আরও কমে যায় ", নাম প্রকাশ না করার শর্তে একজন কর্মকর্তা বলেন। আধিকারিকরা বলেন যে সবচেয়ে খারাপ দিক হল পরিস্থিতি নির্বিশেষে তাদের কর্মচারীদের বেতন দিতে হয়। 1500 জন নিরাপত্তা কর্মী সহ প্রায় 2800 জন রেল কর্মচারী রয়েছেন, যাঁদের বেতন দিতে হয়। তিনি বলেন, "আমাদের এখানে 25 জন অফিসার রয়েছেন যাঁরা মাসে প্রায় 1.5 লক্ষ টাকা বেতন পান। একইভাবে, গ্রেড-3-এর 1500 জন কর্মচারী প্রতি মাসে গড়ে প্রায় 80,000 টাকা এবং গ্রেড-4-এর কর্মচারীরা প্রতি মাসে 30,000 টাকা বেতন পান ", তিনি আরও বলেন, শুধুমাত্র বেতনের জন্য প্রায় 14 কোটি টাকা ব্যয় করা হয়। "এটি আমাদের উপর অতিরিক্ত 3 কোটি টাকার বোঝা চাপিয়ে দেয়", আধিকারিক বলেন, অব্যবহৃত রেলপথ মেরামতের জন্য বিপুল পরিমাণ অর্থ ব্যয় করা হয়।