পুণে মেট্রোঃ দাক্ষিণাত্যের রানীর ভিড় কমানোর জন্য একটি কৌশলগত পন্থা

পুণেঃ মহারাষ্ট্রের সাংস্কৃতিক রাজধানী

মহারাষ্ট্রের সাংস্কৃতিক ও ঐতিহাসিক রাজধানী পুনে তার প্রাকৃতিক সৌন্দর্য, সমৃদ্ধ প্রাকৃতিক সম্পদ এবং প্রাণবন্ত উত্তরাধিকারের কারণে "দাক্ষিণাত্যের রানী" নামেও পরিচিত। এটি শ্রদ্ধেয় সন্ত তুকারামের জন্মস্থান এবং কিংবদন্তি যোদ্ধা রাজা ছত্রপতি শিবাজী মহারাজের রাজধানী, যিনি হিন্দবী স্বরাজ্যের ভিত্তি স্থাপন করেছিলেন। শহরটি সারা দেশ থেকে প্রতিভা আকর্ষণ করে চলেছে, যার ফলে সাম্প্রতিক দশকগুলিতে দ্রুত জনসংখ্যা বৃদ্ধি এবং শহুরে অভিবাসন বৃদ্ধি পেয়েছে।

তবে, এই বৃদ্ধি পুণের পরিকাঠামো, বিশেষ করে গণপরিবহন ব্যবস্থার উপর উল্লেখযোগ্য চাপ সৃষ্টি করেছে। গণপরিবহনে দৈনিক গড় যাতায়াত 100 মিনিটের বেশি হওয়ায়, অনেক বাসিন্দা ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যক্তিগত যানবাহনের উপর নির্ভর করছেন। এর ফলে পুনেতে তীব্র যানজট, দীর্ঘ ভ্রমণের সময় এবং পরিবেশ দূষণ বৃদ্ধি পেয়েছে।

এই চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবিলার জন্য পুণে মেট্রোকে একটি টেকসই শহুরে গতিশীলতার সমাধান তৈরির দিকে একটি রূপান্তরকারী পদক্ষেপ হিসাবে কল্পনা করা হয়েছে। ভ্রমণের সময় 75 শতাংশ পর্যন্ত কমাতে পরিকল্পিত এই মেট্রো পুণের বাসিন্দাদের জন্য একটি আরামদায়ক, দক্ষ এবং পরিবেশ-বান্ধব পরিবহণ ব্যবস্থা প্রদান করবে।

পুণে মেট্রোঃ স্মার্ট গতিশীলতার দিকে শহরকে চালিত করা

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

• পুনে মেট্রো হল মহারাষ্ট্রের পুনে শহরে 3টি লাইন নিয়ে গঠিত একটি নির্মাণাধীন আরবান মাস র্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেম (এমআরটিএস)।
• পুণে মেট্রো প্রকল্পটি ভারত সরকার এবং মহারাষ্ট্র সরকার এবং পুনে মেট্রোপলিটন অঞ্চল উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ (পি. এম. আর. ডি. এ)-এর একটি এস. পি. ভি (স্পেশাল পারপাস ভেহিকল), মহা মেট্রো দ্বারা গৃহীত হয়েছে।
• বর্তমানে 2টি লাইন নিয়ে গঠিত পুনে মেট্রোর প্রথম পর্যায়ের কাজ চলছে।

মূল বৈশিষ্ট্য

পুনে মেট্রোর প্রথম পর্যায়

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

• পুনে মেট্রো প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ে দুটি কার্যকরী করিডোর রয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য 31.254 কিলোমিটার।
• 2009 সালের জুলাই মাসে দিল্লি মেট্রো রেল কর্পোরেশন (ডি. এম. আর. সি) প্রাথমিক বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) প্রস্তুত করে জমা দেয়।
• পরবর্তী বছরগুলিতে, ডিপিআর একাধিক সংশোধনের মধ্য দিয়ে যায়, প্রথমে 2013 সালের জানুয়ারিতে, আবার 2014 সালের আগস্টে এবং তৃতীয়বার 2015 সালের নভেম্বরে প্রকল্পের ব্যয় প্রতিফলিত করার জন্য।
• প্রকল্পটি 2012 সালে মহারাষ্ট্র সরকারের কাছ থেকে আনুষ্ঠানিক অনুমোদন পায় এবং 2016 সালের ডিসেম্বরে এটি ভারতের কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভার কাছ থেকে চূড়ান্ত অনুমোদন লাভ করে।
• 2016-র 24শে ডিসেম্বর পুণে মেট্রোর প্রথম পর্যায়ের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করেন প্রধানমন্ত্রী শ্রী নরেন্দ্র মোদী। 2017 সালের 3রা মে প্রকল্পের কাজ শুরু হয়।

অর্থায়ন ব্যবস্থা

পুনে মেট্রোর প্রথম পর্যায়ের মোট প্রকল্প ব্যয় ₹11,420 কোটি টাকা, যা সরকারি ইক্যুইটি এবং আন্তর্জাতিক ঋণের ভারসাম্যপূর্ণ মিশ্রণের মাধ্যমে অর্থায়ন করা হয়।

• জিওআই এবং জিওএম-ইক্যুইটি এবং অধস্তন ঋণ (50ঃ50)-প্রত্যেকে ₹ 1,954.00 কোটি টাকা
• জিওএম সংস্থাগুলির থেকে অনুদান-₹ 28.50 কোটি টাকা
• জমি ও করের জন্য জিওএম অনুদান-₹ 302.20 কোটি টাকা
• লুক্সেমবুর্গের ইআইবি থেকে ঋণ-₹ 4,140.71 কোটি টাকা (600 মিলিয়ন ইউরো)
• ফ্রান্সের এ. এফ. ডি থেকে ঋণ-₹ 1,690.79 কোটি টাকা (245 মিলিয়ন ইউরো)
• ইউএলবি থেকে গবেষণা ও গবেষণা এবং রাজ্য কর সহ জমির জন্য এসডি-₹ 1,210.80 কোটি টাকা
• আই. ডি. সি জি. ও. এম এবং ইউ. এল. বি দ্বারা বহন করা হবে-₹ 139.00 কোটি টাকা

প্রথম পর্যায়ের পথের বিশদ বিবরণ

লাইন-1 (বেগুনি লাইন): পিম্পরি চিঞ্চওয়াড় মিউনিসিপ্যাল কর্পোরেশন (পিসিএমসি)-স্বর্গট

• দৈর্ঘ্যঃ 16.589 কিমি
• স্টেশনের সংখ্যাঃ 14টি
• স্টেশনগুলির নাম-পিসিএমসি, তুকারাম নগর, ভোসারি, কাসারওয়াড়ি, ফুগেওয়াড়ি, ডাপোডি, বোপোডি, খড়কি, রেঞ্জ হিল, শিবাজি নগর, দেওয়ানি আদালত, বুধওয়ার পেথ, মান্ডাই, স্বর্গেটে

লাইন-2 (অ্যাকোয়া লাইন): বনজ-রামওয়াড়ি

• দৈর্ঘ্যঃ 14.665 কিমি
• স্টেশনের সংখ্যাঃ 16টি
• স্টেশনের নামগুলিঃ ভানাজ, আনন্দ নগর, আদর্শ কলোনী, নাল স্টপ, গারওয়ারে কলেজ, দাক্ষিণাত্য জিমখানা, সম্ভাজি পার্ক, পিএমসি, সিভিল কোর্ট, মঙ্গলওয়ার পেথ, পুনে রেলওয়ে স্টেশন, রুবি ক্লিনিক, বান্ড গার্ডেন, ইয়েরাওয়াড়া, কল্যাণী নগর, রামওয়াড়ি।

প্রথম পর্যায়ের সময়রেখা

প্রথম পর্যায়ের সম্প্রসারণ

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

পুনে মেট্রোর প্রথম পর্যায়ের উভয় দিকেই পুনে মেট্রোর প্রথম পর্যায়ের বেগুনি লাইনের সম্প্রসারণ জড়িত। সিস্ট্রা এমভিএ কনসাল্টিং পুনে মেট্রো ফেজ 1 এক্সটেনশনের বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) প্রস্তুত করেছে।

বেগুনি রেখার উত্তর সম্প্রসারণ

• বেগুনি লাইনের নির্মাণাধীন উত্তর সম্প্রসারণ পিসিএমসি থেকে নিগড়ি পর্যন্ত 4টি স্টেশনের মধ্য দিয়ে 1 কিলোমিটার বিস্তৃত।
• কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভা 2023 সালের অক্টোবরে আনুমানিক 910.18 কোটি টাকা ব্যয়ে এই সম্প্রসারণ অনুমোদন করে।

বেগুনি রেখার দক্ষিণ সম্প্রসারণ

• পার্পল লাইনের বাস্তবায়িত দক্ষিণ সম্প্রসারণ স্বরগেট থেকে কাত্রাজ পর্যন্ত 3টি ভূগর্ভস্থ স্টেশন জুড়ে রয়েছে।
• কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভা 2024 সালের আগস্টে আনুমানিক 2954.53 কোটি টাকা ব্যয়ে এই সম্প্রসারণ অনুমোদন করে।

প্রথম পর্যায়ের সম্প্রসারণের পথের বিস্তারিত বিবরণ

বেগুনি রেখাঃ পিম্পরি চিঞ্চওয়াড় পৌর কর্পোরেশন (পিসিএমসি)-ভক্তি শক্তি

• দৈর্ঘ্যঃ 4.519 কিমি
• প্রকারঃ উত্তোলিত
• স্টেশনের সংখ্যাঃ 4টি
• স্টেশনগুলির নাম-চিঞ্চওয়াড়, আকুরদি, নিগড়ি এবং ভক্তি শক্তি

বেগুনি রেখাঃ স্বর্গে-কাত্রাজ

• দৈর্ঘ্যঃ 5.464 কিমি
• প্রকারঃ ভূগর্ভস্থ
• স্টেশনের সংখ্যাঃ 3টি
• স্টেশনের নাম মার্কেট ইয়ার্ড (গুলটেকড়ি), সাইবাবা নগর এবং কাত্রাজ

পুনে মেট্রো প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায়

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

মূলত, মহা মেট্রো পুনে মেট্রোর দ্বিতীয় পর্যায়ের মধ্যে একটি 82.5 কিলোমিটার নেটওয়ার্কের প্রস্তাব দিয়েছিল। এর মধ্যে দুটি নতুন মেট্রো করিডোর সহ উভয় দিকে বিদ্যমান অ্যাকোয়া লাইনের সম্প্রসারণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এখনও পর্যন্ত 49 কিলোমিটার দীর্ঘ সড়কপথ নির্মাণের অনুমোদন দেওয়া হয়েছে।

দ্বিতীয় পর্যায়ে অনুমোদিত রুট

1. অ্যাকোয়া লাইন সম্প্রসারণঃ কেন্দ্রীয় সরকার 2025 সালের জুন মাসে লাইন 2-এর সম্প্রসারণ অনুমোদন করে। এই সম্প্রসারণের জন্য 3626.24 কোটি টাকা খরচ হবে, যা ভারত সরকার, মহারাষ্ট্র সরকার এবং বাইরের দ্বিপাক্ষিক/বহুপাক্ষিক সংস্থাগুলি সমানভাবে ভাগ করে নেবে।

করিডর 2এঃ বনজ-চাঁদনী চক

• দৈর্ঘ্যঃ 1.12 কিমি
• প্রকারঃ উত্তোলিত
• স্টেশনের সংখ্যাঃ 2টি
• স্টেশনের নাম-কোথরুড় বাস ডিপো ও চাঁদনি চক

করিডর 2বিঃ রামওয়াড়ি-ওয়াঘোলি

• দৈর্ঘ্যঃ 11.63 কিমি
• প্রকারঃ উত্তোলিত
• স্টেশনের সংখ্যাঃ 11টি
• স্টেশনের নাম-বিমান নগর, সোমনাথ নগর, খারাদি বাইপাস, তুলজা ভবানী, উবালে নগর, আপার খারাদি রোড, ওয়াঘেশ্বর মন্দির, ওয়াঘোলি, সিদ্ধার্থ নগর, বাকোরি ফাটা এবং বিট্ঠলওয়াড়ি

প্রকল্পটি চালু হওয়ার পরে পুরো অ্যাকোয়া লাইনে রাইডারশিপ ট্রেন্ড

2. খডকওয়াসলা-স্বরগেট-হাদাপসার-খারাদি রুটঃ এই করিডোরটি পুনে মেট্রো ফেজ 2 প্রকল্পের মধ্যে লাইন 5 হিসাবে আসবে। মহারাষ্ট্র সরকার 2024 সালের অক্টোবরে আনুমানিক ₹8,131 কোটি টাকা ব্যয়ে এই রুটটি অনুমোদন করে।

• দৈর্ঘ্যঃ 25.518 কিমি
• প্রকারঃ উত্তোলিত
• স্টেশনের সংখ্যাঃ 22টি
• স্টেশনের নাম-খডকওয়াসলা, ডালভেওয়াড়ি, নান্দেদ সিটি, ধায়ারি ফাটা, মানিক বাগ, হিঙ্গানে চক, রাজারাম ব্রিজ, দেশপাণ্ডে উদ্যান, দান্ডেকর পুল, স্বরগেট নর্থ, সেভেন লাভস চক, পিসিবি, রেস কাউজ, ফাতিমা নগর, রামটেকড়ি, হাদাপসার, মাগারপাট্টা সাউথ, মাগারপাট্টা মেইন, মাগারপাট্টা নর্থ, হাদাপসার রেলওয়ে স্টেশন, সাঁইনাথ নগর এবং খারাদি চক

3. এস. এন. ডি. টি-ওয়ারজে-মানিক বাগঃ এই অংশটি খডকওয়াসলা-স্বরগেট-হাদাপসার-খারাদি করিডোরের স্পার লাইন হিসাবে কাজ করবে। এই অংশটি নাল স্টপ থেকে ওয়ারজে হয়ে মানিক বাগ পর্যন্ত 6 কিলোমিটার দীর্ঘ হবে। এই অংশটি আনুমানিক 1,765 কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত হবে।

প্রস্তাবিত রুট

উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন গণপরিবহন রুট (এইচ. সি. এম. টি. আর বা রিং লাইন): আম্বেদকর চক-সিদ্ধি গার্ডেন-লুল্লা নগর-বিমান নগর-ডেকান কলেজ-কির্লোস্কর

• দৈর্ঘ্যঃ 36 কিমি
• প্রকারঃ উত্তোলিত
• স্টেশনের সংখ্যাঃ 44টি
• স্টেশনের নামগুলি হলঃ আম্বেদকর চক, ইউনিভার্সিটি ব্যাক গেট, ইউনিভার্সিটি মেইন গেট, জে. ডব্লিউ ম্যারিয়ট, পাত্রকর নগর, কেলেওয়াড়ি, পৌদ ফাটা, অলঙ্কড় পুলিশ চক, সাকেত সোসাইটি, সিদ্ধি গার্ডেন, সেনাদত্ত পুলিশ চক, এন. এস ফাডকে চক, সানাস গ্রাউন্ড, লক্ষ্মী নারায়ণ চক, সিটি প্রাইড, মার্কেট স্টেশন, মার্কেট ইয়ার্ড বাস ডিপো, গঙ্গাধাম চক, বিবেওয়াড়ি, লুল্লা নগর, সংবিধান চক, জাম্বুলকর চক, ফাতিমা নগর, কালুবাই, ঘোরপোদি, পিঙ্গল ভস্তি, তাদিগুট্টা জংশন, ইস্ট অ্যাভিনিউ রোড, বড়গাঁও শেরি, বিমান নগর, ক্লোভার পার্ক, সাকোর নগর, পুনে বিমানবন্দর, 509 জংশন

পুনে মেট্রোর 3য় লাইন

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

পুনে মেট্রো লাইন-3, যা পুনেরি মেট্রো নামেও পরিচিত, 23টি উত্তোলিত স্টেশনের মাধ্যমে হিঞ্জেওয়াড়িকে শিবাজিনগরের সিভিল কোর্টের সাথে সংযুক্ত করার জন্য পরিকল্পিত একটি 23.3 কিলোমিটার উত্তোলিত মেট্রো করিডোর।

অক্টোবর মাসে পুনে মেট্রোপলিটন অঞ্চল উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ (পি. এম. আর. ডি. এ) প্রকল্পটি একটি কনসোর্টিয়ামকে প্রদান করেছে যার মধ্যে রয়েছেঃ

• টিআরআইএল আরবান ট্রান্সপোর্ট প্রাইভেট লিমিটেড (একটি টাটা গ্রুপ কোম্পানি)
• সিমেন্স প্রজেক্ট ভেঞ্চারস জিএমবিএইচ

কনসোর্টিয়ামটি পরবর্তীকালে মার্চ মাসে পুনে আইটি সিটি মেট্রো রেল লিমিটেড নামে একটি স্পেশাল পারপাস ভেহিকল (এস. পি. ভি) গঠন করে, যা প্রকল্পের বাস্তবায়নের জন্য দায়ী।

2019-এর সেপ্টেম্বরে পি. এম. আর. ডি. এ এবং পুনে আই. টি সিটি মেট্রো রেল লিমিটেডের মধ্যে একটি 35 বছরের ছাড় চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়, যেখানে মেট্রো লাইনের উন্নয়ন, পরিচালনা এবং হস্তান্তরের শর্তাবলীর রূপরেখা দেওয়া হয়।

প্রকল্পটি সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব (পিপিপি) মডেলের অধীনে ডিজাইন, বিল্ড, ফিনান্স, অপারেট এবং ট্রান্সফার (ডিবিএফওটি) ভিত্তিতে গড়ে তোলা হচ্ছে, যার আনুমানিক বাজেট ₹8,100 কোটি টাকা।

• মহারাষ্ট্র সরকার ফেব্রুয়ারিতে 9, 2018 প্রকল্পটি অনুমোদন করেছে।
• মার্চ মাসে ভারত সরকার 20 শতাংশ ভায়াবিলিটি গ্যাপ ফান্ডিং (ভি. জি. এফ) প্রদানের জন্য নীতিগত অনুমোদন দিয়েছে।
• প্রাথমিকভাবে বিভিন্ন রাজ্য সংস্থা (যেমন, দুগ্ধ উন্নয়ন, পুনে পুলিশ) থেকে জমি হস্তান্তরের মাধ্যমে রাজ্য সরকারের ভিজিএফ অবদান আগস্ট মাসে অনুমোদিত হয়েছিল।

রুটের বিবরণ

লাইন-3: হিঞ্জাওয়াদি-দেওয়ানি আদালত

• দৈর্ঘ্যঃ 23.33 কিমি
• প্রকারঃ উত্তোলিত
• ডিপোঃ মান গ্রাম (20 হেক্টর)
• স্টেশনের সংখ্যাঃ 23টি
• স্টেশনগুলির নাম-মহানগর সার্কেল, অ্যাম্বাসি কোয়াড্রন বিজনেস পার্ক, দোহলার, ইনফোসিস ফেজ 2, উইপ্রো ফেজ 2, পাল ইন্ডিয়া, শিবাজী চক, হিঞ্জওয়াড়ি, ওয়াকাদ চক, বালেওয়াড়ি স্টেডিয়াম, এনআইসিএমএআর, রাম নগর, লক্ষ্মী নগর, বালেওয়াড়ি ফাটা, বানের গাঁও, বানের, কৃষি অনুশীলন, সকাল নগর, বিশ্ববিদ্যালয়, আর. বি. আই., এগ্রিকালচার কলেজ, শিবাজী নগর এবং সিভিল কোর্ট।

লাইন 4 (দেওয়ানি আদালত-লোনি কালভোর)

পুনে মেট্রোপলিটন অঞ্চল উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ (পি. এম. আর. ডি. এ) একটি 18 কিলোমিটার দীর্ঘ মেট্রো করিডোরের প্রস্তাব দিয়েছে যা দেওয়ানি আদালত থেকে প্রসারিত হবে এবং লোনি কালভোরে শেষ হবে। দিল্লি মেট্রো রেল কর্পোরেশন এই লাইনের বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন তৈরি করেছে। এই লাইনটি বর্তমান পুনে মেট্রো লাইন 3-এর সম্প্রসারণ হিসাবে কাজ করবে বলে মনে করা হচ্ছে। এই লাইনটি পিপিপি মডেলে বাস্তবায়িত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

পি. এম. সি পুনে মেট্রোর সম্প্রসারণের জন্য 2টি নতুন মেট্রো রুট অনুমোদন করেছে

2025 সালের ফেব্রুয়ারিতে, পুনে পৌর কর্পোরেশন (পিএমসি) দুটি প্রস্তাবিত মেট্রো করিডোর হাদাপসার থেকে লোনি কালভোর এবং হাদাপসার থেকে সাসওয়াদ রোড অনুমোদন করে। পুনে মেট্রোপলিটন অঞ্চল উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ (পি. এম. আর. ডি. এ) 5,704 কোটি টাকা ব্যয়ে উভয় লাইন বাস্তবায়নের উদ্যোগ নেবে বলে আশা করা হচ্ছে। অনুমোদিত শর্তাবলী অনুযায়ী, পিএমসি ঋণ পরিশোধের জন্য কোনও আর্থিক গ্যারান্টি দেবে না। পরিবর্তে, এর ভূমিকা প্রকল্পের জন্য প্রয়োজনীয় জমি অধিগ্রহণের জন্য ₹3.6 কোটি টাকার একটি নির্দিষ্ট বরাদ্দের মধ্যে সীমাবদ্ধ, যা পৌর কমিশনার রাজেন্দ্র ভোঁসলে বলেছেন।

অনুমোদিত রুটের বিবরণ

হদপসার-লোনি কালভোর

• দৈর্ঘ্যঃ 11.352 কিমি
• প্রকারঃ উত্তোলিত
• স্টেশনের সংখ্যাঃ 10টি
• আনুমানিক খরচঃ 3445.42 কোটি টাকা

হাদাপসার বাস ডিপো-সাসভাদ রোড

• দৈর্ঘ্যঃ 5.573 কিমি
• প্রকারঃ উত্তোলিত
• স্টেশনের সংখ্যাঃ 4টি
• আনুমানিক খরচঃ 1340.85 কোটি টাকা

পুনে মেট্রো রেল প্রকল্পের অগ্রগতি

1. রোলিং স্টকের সংযোজন

পুনে মেট্রো 15টি নতুন ট্রেন (45টি কোচ) নিয়ে তার বহর প্রসারিত করতে প্রস্তুত। এই পদক্ষেপের ফলে মোট চালু ট্রেনের সংখ্যা 34 থেকে বেড়ে 49 এবং কোচের সংখ্যা 102 থেকে বেড়ে 147 হবে। প্রতিটি ট্রেনে তিনটি করে কোচ থাকবে।

দ্বিতীয় পর্যায়ের অধীনে পূর্ব ও পশ্চিম উভয় দিকে বনজ-রামওয়াড়ি করিডোর (অ্যাকোয়া লাইন)-এর সম্প্রতি অনুমোদিত সম্প্রসারণকে সমর্থন করার জন্য এই অতিরিক্ত ট্রেনগুলি সংগ্রহ করা হচ্ছে।

পুনে মেট্রো সম্প্রসারণের প্রভাব

ট্র্যাফিক প্যাটার্ন এবং রাইডারশিপ ট্রেন্ডঃ

পুণে যেহেতু শিক্ষা ও অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডের কেন্দ্র হয়ে উঠছে, তাই যানজট শহরের জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়িয়েছে। বেসরকারী যানবাহনের উপর নির্ভরতা কমাতে এবং শহুরে গতিশীলতার উন্নতির জন্য পুণে মেট্রোর একটি উচ্চ ক্ষমতা সম্পন্ন গণপরিবহন ব্যবস্থা হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল। 2015 সালে প্রস্তুত করা বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) অনুসারে, প্রথম পর্যায়ের সম্পূর্ণ পরিচালনার পরে সিস্টেমটি প্রায় 600,000 দৈনিক আরোহীদের পরিচালনা করবে বলে ধারণা করা হয়েছিল। যাইহোক, 2025 সালের মে মাস পর্যন্ত, গড়ে দৈনিক যাত্রীর সংখ্যা ছিল প্রায় 1.53 লক্ষ, যা আনুমানিক সংখ্যার প্রায় 25 শতাংশ। ওয়ার্ল্ড পপুলেশন রিভিউ অনুসারে, 2025 সালে পিম্পরি-চিঞ্চওয়াড় সহ পুনে মেট্রোপলিটন অঞ্চলের জনসংখ্যা আনুমানিক 1 মিলিয়ন। একই সঙ্গে, শহরের দুটি আঞ্চলিক পরিবহন কার্যালয়ের (আরটিও) যানবাহন নিবন্ধনের তথ্য ইঙ্গিত দেয় যে নিবন্ধিত যানবাহনের সংখ্যা 7.5 মিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে। এই পরিসংখ্যানগুলি মেট্রো ব্যবস্থার পরিকল্পিত ক্ষমতার তুলনায় বর্তমান অব্যবহারকে তুলে ধরে এবং নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণে অব্যাহত প্রচেষ্টার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেয়। তবে, পুণে মেট্রোর লাইন 3 এবং লাইন 5 সহ নতুন করিডোর চালু হওয়ার সাথে সাথে প্রধান আইটি হাবগুলির সাথে মেট্রো সংযোগ ভবিষ্যতে যাত্রীদের সংখ্যা বৃদ্ধি করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

শহুরে রিয়েল এস্টেট বাজারে পুনে মেট্রোর প্রভাবঃ বিনিয়োগকারীদের জন্য সুযোগ

পুনে মেট্রো নেটওয়ার্কের চলমান সম্প্রসারণ বেশ কয়েকটি মূল আবাসিক ও বাণিজ্যিক অঞ্চলে, বিশেষ করে খারাদি, হিঞ্জওয়াড়ি, বানের, কাটরাজ, চাঁদনী চক এবং ওয়াঘোলির মতো অঞ্চলে প্রবেশাধিকার উন্নত করবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই অঞ্চলগুলি, যেখানে বিশিষ্ট তথ্যপ্রযুক্তি পার্ক এবং আবাসিক ক্লাস্টার রয়েছে, মেট্রো সংযোগ থেকে উপকৃত হবে যা রুটগুলির রিয়েল এস্টেট বাজারকে প্রভাবিত করবে।

মেট্রো স্টেশনগুলির কাছাকাছি (সাধারণত 500-800 মিটারের মধ্যে) অবস্থিত আবাসিক সম্পত্তিগুলি শেষ ব্যবহারকারী এবং বিনিয়োগকারী উভয়েরই আগ্রহ বৃদ্ধি করছে। বাজারের তথ্য অনুযায়ী, হিঞ্জওয়াড়ির মতো অঞ্চলগুলিতে আবাসিক সম্পত্তির মূল্য বার্ষিক প্রায় 7 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে, যা পুনে মেট্রো লাইন 3-এর পরিচালনার সঙ্গে আরও শক্তিশালী হবে বলে আশা করা হচ্ছে। একইভাবে, খড়কওয়াসলা-খারাদি মেট্রো করিডোরের রাজ্য অনুমোদন খারাদি অঞ্চলে মূল্য বৃদ্ধি করেছে।

উন্নত সংযোগের কারণে মেট্রো প্রকল্পের ঘোষণার পর থেকে বানের এবং বালেওয়াড়ি সম্পত্তির দামে 15-20 শতাংশ বৃদ্ধি লক্ষ্য করেছে। উপলব্ধ তথ্য ইঙ্গিত দেয় যে উন্নত মেট্রো সংযোগ রিয়েল এস্টেট বাজারের উপর একটি পরিমাপযোগ্য প্রভাব ফেলেছে এবং এটি সম্পত্তির চাহিদা বৃদ্ধি এবং সুসংযুক্ত শহুরে অঞ্চলে মূল্য বৃদ্ধির মাধ্যমে বিনিয়োগকারীদের জন্য সুযোগ তৈরি করবে।

কার্বন নিঃসরণ হ্রাস

মহারাষ্ট্র মেট্রো রেল কর্পোরেশন লিমিটেড (মহা মেট্রো) কার্বন ফুটপ্রিন্ট হ্রাস করার লক্ষ্যে পুনে মেট্রো ব্যবস্থায় সবুজ পরিকাঠামো অন্তর্ভুক্ত করার জন্য একটি কাঠামোগত পদ্ধতি গ্রহণ করেছে। গ্রিন মেট্রো উদ্যোগের অংশ হিসাবে, মহা মেট্রোর লক্ষ্য হল পুনর্নবীকরণযোগ্য উৎসের মাধ্যমে আংশিকভাবে শক্তির প্রয়োজনীয়তা মেটাতে সমস্ত উন্নত কার্যকরী মেট্রো স্টেশন এবং ডিপোতে সৌর ফটোভোলটাইক (পিভি) ব্যবস্থা স্থাপন করা।

একটি মূল স্থাপনার মধ্যে রয়েছে রেঞ্জ হিল ডিপোর ইন্টিগ্রেটেড ওয়ার্কশপ বিল্ডিংয়ে একটি 750 কিলোওয়াট ছাদ সৌর প্ল্যান্ট, যা প্রতিদিন প্রায় <2,800 কিলোওয়াট বিদ্যুৎ উৎপাদন করতে সক্ষম। উপরন্তু, 2024 সালের 25শে জানুয়ারি, মহা মেট্রো একই ডিপোতে একটি বৃহত্তর 4,300 কেডব্লিউপি সৌর বিদ্যুৎ কেন্দ্র চালু করে। লাইন 1 এবং 2 জুড়ে, 10 টি স্টেশন এবং দুটি ডিপোতে ইনস্টল করা সৌর বিদ্যুৎ ব্যবস্থার একটি নেটওয়ার্ক সম্মিলিতভাবে প্রতিদিন প্রায় 15,557 কিলোওয়াট বিদ্যুৎ উৎপাদন করে।

সর্বশেষ উপলব্ধ তথ্য অনুযায়ী, এই সৌর সংহতকরণ বর্তমানে পুনে মেট্রোর মোট বিদ্যুৎ ব্যবহারের প্রায় 40 শতাংশ। মহা মেট্রোর অনুমান অনুযায়ী, সৌর উদ্যোগের ফলে বার্ষিক প্রায় ₹6.53 কোটি টাকার বিদ্যুৎ খরচ সাশ্রয় হতে পারে। বেসরকারী যানবাহন হ্রাসের সাথে সাথে যাত্রী সংখ্যা বৃদ্ধি পাবে, পুণে মেট্রো শহরটিকে একটি টেকসই ভবিষ্যতের দিকে নিয়ে যাবে।

উপসংহার

পুণে মেট্রো প্রকল্পটি ক্রমবর্ধমান জনসংখ্যা, যানজট এবং প্রযুক্তিগতভাবে শক্তিশালী এবং টেকসই গণপরিবহন সমাধানের মাধ্যমে পরিবেশগত উদ্বেগের প্রতি সাড়া দিয়ে শহুরে গতিশীলতার প্রতি শহরের দৃষ্টিভঙ্গিতে কৌশলগত পরিবর্তনের ইঙ্গিত দেয়। এই প্রকল্পটি শহরকে একাধিক ক্ষেত্রে বিকশিত হতে সহায়তা করবে। নির্মাণাধীন সমস্ত করিডোরের কাজ শেষ হওয়ার পর, এই শহরের মধ্যে শক্তিশালী যোগাযোগ ব্যবস্থা থাকবে, যা এটিকে এসডিজি এবং অর্থনৈতিক লক্ষ্য অর্জনের দিকে চালিত করবে। যাইহোক, যাত্রী-কেন্দ্রিক পদ্ধতির চারপাশে সাজানো আকর্ষণীয় নীতিগুলির সাথে প্রকল্পের সম্ভাবনাকে সম্পূর্ণরূপে কাজে লাগানোর জন্য একাধিক কারণের উপর নির্ভরশীল রাইডারশিপ সমস্যাগুলি সমাধান করার একটি জরুরি প্রয়োজন রয়েছে।

পুণে মেট্রো একটি সুসংযুক্ত মহানগর অঞ্চলের ভিত্তি স্থাপন করছে। আগামী বছরগুলিতে এই ব্যবস্থাটি 100 কিলোমিটারেরও বেশি প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে এটি মোডাল পছন্দগুলি পরিবর্তন করতে, বায়ুর গুণমান উন্নত করতে, শহুরে জমির ব্যবহারকে অনুকূল করতে এবং পুনে জুড়ে অর্থনৈতিক ও সামাজিক সুযোগগুলিতে অন্তর্ভুক্তিমূলক প্রবেশাধিকারের প্রচারে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।