দিল্লি (মেট্রো রেল নিউজ): রেলের সংসদীয় স্থায়ী কমিটি সোমবার, 10ই আগস্ট 2026-এ লোকসভায় তার দশম প্রতিবেদন পেশ করেছে, যা বুলেট ট্রেনের উপাদানগুলির অভ্যন্তরীণ উৎপাদন বৃদ্ধি এবং আন্তর্জাতিক দক্ষতার সাথে জড়িত দক্ষতা কর্মসূচির সম্প্রসারণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
কমিটি আন্তর্জাতিক দক্ষতার সঙ্গে ভদোদরার হাই স্পিড রেল ট্রেনিং ইনস্টিটিউটে প্রশিক্ষণ কর্মসূচি সম্প্রসারণের মাধ্যমে উচ্চ গতির রেল উপাদানগুলির দেশীয়করণ এবং প্রাতিষ্ঠানিক সক্ষমতা বৃদ্ধিরও সুপারিশ করেছে।
প্যানেলটি 'মেক ইন ইন্ডিয়া "উদ্যোগের আওতায় উচ্চ-গতির রেল উপাদানগুলির দেশীয়করণ এবং প্রযুক্তি হস্তান্তরকে ত্বরান্বিত করার গুরুত্ব তুলে ধরেছে এবং ভারতীয় রেলকে বিশ্বব্যাপী সুপ্রতিষ্ঠিত, দক্ষতার সাথে উচ্চ-গতির রেল নেটওয়ার্ক পরিচালনা এবং ভারতের আসন্ন প্রকল্পগুলিতে সর্বোত্তম অনুশীলনগুলি প্রয়োগ করার জন্য নির্দেশ দিয়েছে।
কমিটি ভারতের হাই-স্পিড রেল (এইচএসআর) পদচিহ্ন সম্প্রসারণকে স্বাগত জানিয়েছে। প্রায় 1 কিলোমিটার ব্যাপী প্রস্তাবিত সাতটি করিডোর প্রায় ₹16 লক্ষ কোটি টাকার বিনিয়োগ আকর্ষণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
The weekly brief metro & rail professionals read.
প্রস্তাবিত করিডোর
- মুম্বই-পুনে
- পুনে-হায়দরাবাদ
- হায়দরাবাদ-বেঙ্গালুরু
- হায়দরাবাদ-চেন্নাই
- চেন্নাই-বেঙ্গালুরু
- দিল্লি-বারাণসী
- বারাণসী-শিলিগুড়ি
মুম্বাই-আহমেদাবাদ প্রকল্পের বিলম্ব এবং অতিরিক্ত ব্যয় এড়াতে, প্যানেলটি দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করেছে যে প্রকল্পগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদিত বা অর্থায়নের আগে জমি অধিগ্রহণ, ইউটিলিটি স্থানান্তর এবং সমস্ত বিধিবদ্ধ ছাড়পত্র অবশ্যই সম্পন্ন করতে হবে।
মুম্বাই-আহমেদাবাদ হাই-স্পিড রেল (এমএএইচএসআর) প্রকল্পের আপডেট
508 কিলোমিটার দীর্ঘ মুম্বাই-আহমেদাবাদ করিডোরটি 2015 সালে সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের ভিত্তিতে আনুমানিক ₹97,636 কোটি টাকা ব্যয়ে অনুমোদিত হয়েছিল। কর, সেস এবং মুদ্রাস্ফীতির কারণে খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। একটি সংশোধিত অনুমান বর্তমানে চূড়ান্ত অনুমোদনের মধ্যে রয়েছে। সম্পূর্ণ করিডোরের সমাপ্তি নির্ভর করে সিভিল স্ট্রাকচার, ট্র্যাক স্থাপন, বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা, সিগন্যালিং নেটওয়ার্ক এবং ট্রেনসেট সরবরাহের চূড়ান্তকরণের উপর।
2027 সালের আগস্টের মধ্যে 97 কিলোমিটার দীর্ঘ সুরাট-ভাপি সেগমেন্টে প্রথম পর্যায়ের কাজ শুরু হওয়ার কথা রয়েছে। এই অংশটি বিইএমএল দ্বারা নির্মিত দেশীয় বি28 ট্রেনসেটে চলবে, যা 280 কিলোমিটার/ঘণ্টা পর্যন্ত কার্যকরী গতিতে চলতে সক্ষম। জাপান তার ই10 সিরিজের শিনকানসেন ট্রেনগুলি তৈরি করছে, তবে তাদের সরবরাহের সময়সীমা এখনও নিশ্চিত নয়। অপেক্ষা এড়াতে, ভারত প্রথমে অভ্যন্তরীণ ট্রেন সেট মোতায়েনের সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
মন্ত্রক নিশ্চিত করেছে যে বাণিজ্যিক ক্রিয়াকলাপে স্বল্প দূরত্বের আঞ্চলিক ভ্রমণ এবং পূর্ণ-করিডোর ভ্রমণ উভয় ক্ষেত্রেই উচ্চ যাত্রী পৃষ্ঠপোষকতা নিশ্চিত করার জন্য একটি সাশ্রয়ী মূল্যের, আর্থ-সামাজিকভাবে ক্রমাঙ্কিত ভাড়া কাঠামো থাকবে।
আরও পড়ুন, বুলেট ট্রেন প্রকল্পঃ মুম্বই-আহমেদাবাদ হাইস্পিড রেল করিডোরে বিদ্যুতায়নের কাজ দ্রুতগতিতে এগোচ্ছে