উত্তর প্রদেশ, ভারত (মেট্রো রেল নিউজ): বারাণসীতে অনুষ্ঠিত সর্বভারতীয় মেয়রের সম্মেলনে জাতীয় রাজধানী অঞ্চল পরিবহন কর্পোরেশন (এন. সি. আর. টি. সি) ভারতের প্রথম আঞ্চলিক র্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেম (আর. আর. টি. এস) প্রকল্প প্রদর্শন করেছে।
উত্তর প্রদেশের মুখ্যমন্ত্রী শ্রী যোগী আদিত্যনাথ, কেন্দ্রীয় স্বরাষ্ট্র ও নগর উন্নয়ন মন্ত্রকের মন্ত্রী শ্রী হর্দীপ সিং পুরী এবং অন্যান্য উচ্চপদস্থ ব্যক্তিবর্গ আর. আর. টি. এস-এর প্রদর্শনী স্টল পরিদর্শন করেন।
পশ্চিম উত্তরপ্রদেশের প্রধান শহুরে কেন্দ্রগুলি এবং জাতীয় রাজধানীর মধ্যে উচ্চ-গতির আঞ্চলিক রেল সংযোগ প্রদানের মাধ্যমে, আর. আর. টি. এস এই অঞ্চলে বহু-কেন্দ্রিক ও টেকসই উন্নয়নকে সক্ষম করবে এবং স্বাস্থ্যসেবা, কর্মসংস্থান ও শিক্ষাগত সুবিধাগুলি মানুষের কাছাকাছি নিয়ে আসবে।
আর. আর. টি. এস পরিকাঠামোটি 21 কিলোমিটারেরও বেশি স্থানীয় ট্রানজিট পরিষেবা (মীরাট মেট্রো) পরিচালনার জন্যও ব্যবহার করা হবে, যার মাধ্যমে মীরাটের বাসিন্দাদের তাদের প্রথম মেট্রো পরিষেবা প্রদান করা হবে।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
বিভিন্ন মূল্য সংযোজন উদ্যোগের মাধ্যমে আর. আর. টি. এস এবং মীরাট মেট্রো পরিষেবাগুলির এই একত্রীকরণের ফলে 6500 কোটি টাকা সাশ্রয় হয়েছে এবং মীরাটের আন্তঃনগর মেট্রো পরিষেবাগুলির জন্য অত্যাধুনিক পরিকাঠামো ও পরিচালনা নিশ্চিত হয়েছে।
আর. আর. টি. এস প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ের অধীনে পরিকল্পিত তিনটি অগ্রাধিকার করিডোরের মধ্যে একটি হল দিল্লির সঙ্গে গাজিয়াবাদ ও মীরাটের সংযোগকারী আধা-উচ্চ গতির রেল করিডোর এবং এটি গড়ে তোলা হচ্ছে আনুমানিক 30,724 কোটি টাকা ব্যয়ে।
দেশের 82 কিলোমিটার দীর্ঘ প্রথম আর. আর. টি. এস করিডরটি এন. সি. আর-এর মানুষের জীবনযাত্রার মান উন্নত করতে দ্রুত, নিরাপদ, আরও নির্ভরযোগ্য এবং শক্তি-দক্ষ গতিশীলতার সমাধান প্রদান করবে।
180 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টার নকশা গতি এবং 100 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টার গড় গতিবেগ সহ, আর. আর. টি. এস-এর লক্ষ্য হল জাতীয় রাজধানী অঞ্চলের (এন. সি. আর) মানুষ এবং স্থানগুলিকে আরও কাছাকাছি নিয়ে আসা। এটি ভ্রমণের সময়কে 60 মিনিটেরও কম সময়ে নামিয়ে আনবে যা সাধারণত বর্তমানে 3 থেকে 4 ঘন্টা সময় নেয়।
পশ্চিম উত্তরপ্রদেশে বসবাসকারী মানুষ এর সুবিধা পাবেন এবং প্রতিদিন প্রায় 8 লক্ষ যাত্রী যাতায়াত করতে পারবেন।
এছাড়াও, আর. আর. টি. এস গাজিয়াবাদ, মুরাদনগর, মোদী নগর এবং মীরাটের আঞ্চলিক কেন্দ্রগুলির পাশাপাশি নতুন অর্থনৈতিক ও শিল্প কেন্দ্রগুলির বিকাশকে সক্ষম করবে।
যাত্রীদের সুবিধার কথা মাথায় রেখে, আর. আর. টি. এস ট্রেনে প্রিমিয়াম এবং স্ট্যান্ডার্ড কোচ থাকবে। প্রতিটি ট্রেনে একটি করে কোচ মহিলা যাত্রীদের জন্য সংরক্ষিত থাকবে। কোচগুলিতে 2x2 আড়াআড়ি বসার ব্যবস্থা, দাঁড়িয়ে থাকা যাত্রীদের আরামদায়ক যাত্রার জন্য গ্র্যাব হ্যান্ডেল এবং রেল সহ অপ্টিমাইজড আইল প্রস্থ, ওভারহেড লাগেজ র্যাক, মোবাইল/ল্যাপটপ চার্জিং সকেট, পর্যাপ্ত লেগ রুম এবং অনবোর্ডে ওয়াই-ফাই থাকবে।
সম্মেলনে এনসিআরটিসি আরআরটিএস স্টেশনগুলির মাল্টি-মডেল ইন্টিগ্রেশন (এমএমআই) প্রদর্শন করে। যেখানেই সম্ভব, আর. আর. টি. এস স্টেশনগুলিকে বিমানবন্দর, ভারতীয় রেল স্টেশন, বাস ডিপো এবং মেট্রো ট্রেন স্টেশনগুলির মতো বিভিন্ন ধরনের পরিবহনের সঙ্গে যুক্ত করা হবে। পরিবহণের বিভিন্ন মাধ্যমের মধ্যে নির্বিঘ্ন সমন্বয়ের মাধ্যমে যাত্রীদের গণপরিবহন ব্যবহারে উৎসাহিত করা হবে।
পশ্চিম উত্তরপ্রদেশের মীরাট এবং গাজিয়াবাদে মোট 68 কিলোমিটার (প্রায় 85 শতাংশ) করিডোরের উন্নয়নের কাজ চলছে। উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পটি উত্তরপ্রদেশের ক্ষুদ্র উন্নয়ন পরিকল্পনার অংশ, যা অতি-স্থানীয় অঞ্চলের দ্রুত অর্থনৈতিক উন্নয়নের সাথে জড়িত।
দেশের প্রথম আর. আর. টি. এস করিডর এবং মীরাট মেট্রোর নির্মাণ ও পরিচালনায় অনেক বিশ্বমানের নবীনতম প্রযুক্তি ব্যবহার করা হচ্ছে।
এছাড়াও, এন. সি. আর. টি. সি 'মেক ইন ইন্ডিয়া "নির্দেশিকাগুলির আওতায় বেশ কয়েকটি উদ্যোগ নিয়েছে, যা সর্বভারতীয় মেয়র সম্মেলনেও প্রদর্শিত হচ্ছে।
এন. সি. আর. টি. সি-র দল করিডোরে উত্তোলিত অংশের জন্য 18টি লঞ্চিং গ্যান্ট্রি (টারিনি) নিয়ে দিনরাত কাজ করছে। 82 কিলোমিটার দীর্ঘ আর. আর. টি. এস করিডোরে 1100-রও বেশি কর্মী এবং প্রকৌশলী অক্লান্ত পরিশ্রম করছেন, যেখানে উত্তোলিত অংশের 1200-রও বেশি স্তম্ভ নির্মাণ করা হয়েছে, 50 কিলোমিটারেরও বেশি ভিত্তিপ্রস্তরের কাজ এবং প্রায় 14 কিলোমিটার ভায়াডাক্টের কাজ শেষ হয়েছে, যার বেশিরভাগই অগ্রাধিকার বিভাগে অবস্থিত।
এখনও পর্যন্ত এই নির্মাণ কাজে 3.00 লক্ষ মেট্রিক টন সিমেন্ট এবং 1.50 লক্ষ মেট্রিক টন ইস্পাত ব্যবহার করা হয়েছে। গাজিয়াবাদ এবং মীরাট-এ উত্তোলিত এবং ভূগর্ভস্থ উভয় অংশেই নির্মাণ কাজ দ্রুত গতিতে চলছে।
17 কিলোমিটার দীর্ঘ অগ্রাধিকার বিভাগটি 2023 সালের মধ্যে এবং 2025 সালের মধ্যে পুরো করিডোরটি চালু করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে।