বেঙ্গালুরু (মেট্রো রেল নিউজ): বি. এম. আর. সি. এল-এর ম্যানেজিং ডিরেক্টর অঞ্জুম পারভেজ বিশ্বাস করেন যে বেঙ্গালুরু মহানগরের নাম্মা মেট্রো স্টেশনগুলিতে এসকেলেটরগুলি অনুশীলনের সময়ের সাথে সামঞ্জস্য রেখে গতিতে চলাচলের জন্য নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে।
বৃহস্পতিবার, 17ই মার্চ 2022-এ 'ফিউচার আইসিটি ফর সাসটেইনেবল সিটিজ ফোরাম'-এর তৃতীয় সংস্করণে কথা বলতে গিয়ে পারওয়েজ বলেন, "তথ্য ও যোগাযোগ দক্ষতার (আইসিটি) সহায়তায় অনেক বিষয় সম্পন্ন করা যেতে পারে। খুব বেশিদিন আগের কথা নয়, একজন জ্ঞানী ব্যক্তি আমাদের একটি উপস্থাপনা দিয়েছিলেন যে আমরা কীভাবে মেট্রো স্টেশনগুলিতে এসকেলেটরের বেগ পরিচালনা করব
"উদাহরণস্বরূপ, যখন কোনও অনুশীলন এগিয়ে আসছে তখন আমরা এসকেলেটরের বেগ বাড়িয়ে দেব যাতে অতিরিক্ত ব্যক্তিরা সেই অনুশীলনটি ধরতে সক্ষম হয়। এবং যখন মেট্রো চলে যাবে, আমরা এসকেলেটরের বেগ কমিয়ে দেব যাতে ব্যক্তিরা অবসর সময়ে স্থানান্তর করতে পারে। এটি এমন একটি সহজ ধারণা হতে পারে এবং সম্পূর্ণ ভিন্ন কারণ থেকে তথ্যের মিশ্রণের মাধ্যমে সম্ভব। স্টেশনগুলিতে ভিড় ব্যবস্থাপনার জন্য এটি খুব কার্যকর হতে পারে "।
"আমাদের এমন একটি পরিকাঠামো থাকতে পারে যা ব্যবস্থার সঙ্গে কথা বলছে এবং একইভাবে মানুষকে তথ্য সরবরাহ করছে। যারা উন্নতি করতে সক্ষম তাদের সাথে আমরা তথ্য ভাগ করে নিতে সক্ষম ", তিনি তার বক্তৃতার সময় বলেছিলেন।
The weekly brief metro & rail professionals read.
বি. এম. আর. সি. এল বর্তমানে একটি যোগাযোগ ভিত্তিক ট্রেন নিয়ন্ত্রণ (সি. বি. টি. সি) সংকেত ব্যবস্থা চালু করার পরিকল্পনা করছে, যা 'চালকবিহীন দক্ষতা' হিসাবে পরিচিত। এখন পর্যন্ত নাম্মা মেট্রো ডিটিজি (যেতে দূরত্ব) সিগন্যালিং সিস্টেম ব্যবহার করছে, যার সময় দুটি ট্রেনের মধ্যে সময়ের ব্যবধান আড়াই মিনিট। তবে, সিবিটিসি ট্রেনের অগ্রগতি 90 সেকেন্ডেরও কম সময়ে কমিয়ে আনতে পারে।
"যেহেতু আরও বেশি লোক মেট্রোতে ভ্রমণ করছে, তাই আমরা 90 সেকেন্ডের অগ্রগতিতে ট্রেন চালাব। আমরা চালক-মুক্ত অভিজ্ঞতার দিকেও ঝুঁকছি যদিও আমি এই ধারণার পক্ষে নই কারণ এটি কর্মসংস্থানের সুযোগ কমিয়ে দেয়। আধুনিকীকরণের সর্বোত্তম ব্যাপ্তি কী তা নিয়ে একটি প্রধান বিতর্ক রয়েছে তবে সুবিধাটি সেখানে থাকবে ", পারওয়েজ বলেছিলেন।
"প্রতিটি পদক্ষেপে সর্বদা একটি যুদ্ধ থাকে যা আপনি উন্নতির নামে করেন। সুতরাং এটি কেবল চালকবিহীন মেট্রো সম্পর্কে নয়। উদাহরণস্বরূপ, কেন আমরা একটি গর্ত খনন করার জন্য জে. সি. বি ব্যবহার করছি? 1টি জে. সি. বি-র বিকল্প হিসেবে আমরা 100 জনের মধ্যে মতবিনিময় করব। সুতরাং, প্রশ্ন হল আমরা সেই সময়ের মধ্যে থাকতে চাই কি না, বা আমরা এগিয়ে যেতে চাই কি না। যদিও কর্মসংস্থানের পুরোনো বৈচিত্র্য হ্রাস পেতে পারে, একই সময়ে, নতুন বিকল্প উন্মুক্ত হতে পারে। সুতরাং, আমরা মেট্রো ট্রেনগুলিকে চালকবিহীন করার পর, এটি চাকরির উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। তবে এটি অন্যদের জন্য এই ট্রেনগুলি পরিচালনা/পরিচালনার জন্য একটি নতুন বিকল্প তৈরি করতে চলেছে কারণ এটি শতভাগ স্বয়ংক্রিয় হবে না। সমান্তরাল বিকল্প তৈরি হতে চলেছে যাতে একটি স্বতন্ত্র ধরনের কর্মসংস্থান তৈরি করা যায় "।