নবি মুম্বাই (মেট্রো রেল নিউজ): 22শে মে, ভারতের উচ্চাভিলাষী 508.7 কিলোমিটার দীর্ঘ মুম্বাই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্রেন প্রকল্প একটি বড় অগ্রগতি অর্জন করে যখন এফকনস ইনফ্রাস্ট্রাকচার নবি মুম্বাইতে 394 মিটার দীর্ঘ অতিরিক্ত চালিত মধ্যবর্তী সুড়ঙ্গ (এডিআইটি)-এর খনন কাজ সফলভাবে সম্পন্ন করে।
এফকনস ভূগর্ভস্থ প্যাকেজ সি-2-এর পূর্ব দিকে এডিআইটি সুড়ঙ্গ নির্মাণের কাজ মাত্র অর্ধ বছরে শেষ করেছে, যা মুম্বাইয়ের বান্দ্রা কুর্লা কমপ্লেক্স (বি. কে. সি) থেকে মহারাষ্ট্রের থানে শিলফাতা পর্যন্ত বিস্তৃত। এই সুড়ঙ্গটিতে একটি 42 মিটার গভীর বাঁকানো খাদ রয়েছে এবং এটি মূল-লাইন সুড়ঙ্গের খনন কাজ শুরু করার জন্য অ্যাক্সেস হিসাবে কাজ করে, যা নিউ অস্ট্রিয়ান টানেলিং পদ্ধতি (এনএটিএম) ব্যবহার করে করা হবে।
এডিআইটি সুড়ঙ্গের প্রবেশদ্বারটি নবি মুম্বাইয়ের ঘনসোলিতে অবস্থিত। এর সুদূরতম বিন্দু থেকে, এনএটিএম টানেলিং দুটি দিকে প্রসারিত হবে-পশ্চিম দিকে সওলির শ্বাফট-3-এর দিকে 1.6 কিলোমিটার দূরত্বের জন্য এবং পূর্ব দিকে শিলফাটার টানেল পোর্টালের দিকে, যা আনুমানিক দূরত্ব 1.8 কিলোমিটার অতিক্রম করবে।
প্যাকেজ সি-2-এর কাজের পরিধি
2023 সালের জুন মাসে, আফকনস ইনফ্রাস্ট্রাকচার ন্যাশনাল হাই-স্পিড রেল কর্পোরেশন লিমিটেডের কাছ থেকে প্যাকেজ সি-2 পেয়েছিল, 1888-দিনের সময়সীমা সহ। এই প্যাকেজের অধীনে, এফকনস বি. কে. সি স্টেশন, ভিখরোলি এবং সওলিতে যথাক্রমে আনুমানিক 36 মিটার, 56 মিটার এবং 39 মিটার গভীরতায় তিনটি শাখা নির্মাণের জন্য দায়বদ্ধ। এই খালগুলি তিনটি মেগা টানেল বোরিং মেশিনের (টিবিএম) উৎক্ষেপণ এবং পুনরুদ্ধারের কেন্দ্র হিসাবে কাজ করবে। টিবিএমগুলি প্রায় 16 কিলোমিটার সুড়ঙ্গ বহন করবে।
মুম্বই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্রেন প্রকল্প
মুম্বাই-আহমেদাবাদ হাই-স্পিড রেল করিডোর (এমএএইচএসআর) ভারতের প্রথম বুলেট ট্রেন প্রকল্প, যা প্রায় 508 কিলোমিটার পথ অতিক্রম করেছে। এটির পথে কৌশলগতভাবে অবস্থিত 12টি স্টেশন রয়েছে। উচ্চ গতির ভ্রমণের জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা, করিডোরটি 320 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিতে চালিত বুলেট ট্রেনগুলিকে সমন্বিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব ইঙ্গিত দিয়েছেন যে 2026 সালের আগস্টে পরিষেবা শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।