নাসিক (মেট্রো রেল নিউজ): মহারাষ্ট্র মন্ত্রিসভা আগস্ট মাসে নাসিকের প্রথম ধরনের ম্যাস র্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেম "মেট্রো নিও" অনুমোদন করেছে যা ধাতব টায়ারে (প্রযুক্তিগতভাবে রেল নামে পরিচিত) চলবে না, বরং এর পরিবর্তে রাবার টায়ার থাকবে। এটি শহর জুড়ে আরও ভাল সংযোগ স্থাপনে সহায়তা করে। সমস্ত লাইনের মতো করিডোরটিও উঁচু করা হবে। মেট্রোর জাঁকজমকপূর্ণ কোচগুলি বিদ্যুৎ ও ব্যাটারিতে কাজ করবে এবং অত্যাধুনিক টার্মিনাল সহ উত্তোলিত ভায়াডাক্টে চলাচল করবে।
প্রকল্পটি আনুমানিক ₹2,100 কোটি টাকা ব্যয়ে বাস্তবায়িত হবে এবং মহা মেট্রো, সিটি অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিয়াল ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন (সিডকো) এবং মহারাষ্ট্র ইন্ডাস্ট্রিয়াল ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন (এম. আই. ডি. সি) যৌথভাবে এটি বাস্তবায়িত করবে বলে মহা মেট্রোর ব্যবস্থাপনা পরিচালক শ্রী ব্রিজেশ দীক্ষিত জানিয়েছেন। মন্ত্রিসভা শ্রমিক রোড থেকে নাসিক রোড পর্যন্ত 18 কিলোমিটার দীর্ঘ দুটি করিডোর এবং নাসিকের গঙ্গাপুর থেকে মুম্বাই নাকা পর্যন্ত 9 কিলোমিটার দীর্ঘ একটি করিডোর অনুমোদন করেছে।
দীক্ষিতের মতে, নাসিকের "অনন্য" মেট্রো বিশ্বের প্রথম যেখানে গণপরিবহন ব্যবস্থার অধীনে বিদ্যুৎ চালিত কোচ চলাচল করবে। তিনি বলেন, দ্বিতীয় স্তরের শহরে প্রকল্পটিকে "আর্থিকভাবে টেকসই" করার জন্য ধারণাটি তৈরি করা হয়েছিল। "এটা কোথাও করা হয়নি। মেট্রো নিওর কোচগুলি মেট্রো কোচের মতো আরামদায়ক হবে, তবে রেলের পরিবর্তে টায়ারে চলবে। আর্থিকভাবে টেকসই করার জন্য আমাদের একটি নতুন মডেল নিয়ে আসতে হয়েছিল ", দীক্ষিত এইচটি-কে বলেন। ব্যস্ত সময়ে মেট্রোর যাত্রী বহন করার ক্ষমতা থাকবে।
মহা মেট্রোর নির্বাহী পরিচালক রামনাথন সুব্রামানিয়াম বলেন, কোচগুলি ওভারহেড বৈদ্যুতিক তারের (ওএইচই) মাধ্যমে চলবে। এই উঁচু কাঠামোগুলিতে বাস স্টপের মতো মৌলিক পরিকাঠামো থাকবে। এই রুটগুলি এমনভাবে পরিকল্পনা করা হয়েছে যাতে এটি রেল স্টেশন, এম. আই. ডি. সি ইত্যাদি সহ গুরুত্বপূর্ণ স্থানগুলিকে সংযুক্ত করতে পারে। যেহেতু কোচগুলি টায়ারে চলবে, তাই এটি একটি র্যাম্পের মাধ্যমে নেমে আসবে এবং শহরের চারপাশেও একটি ফিডার রুট হিসাবে কাজ করবে।
মেট্রো নিও ব্যাখ্যা করা ভিডিও
পরে যাত্রী সংখ্যা বাড়লে এই ব্যবস্থাটিকে হালকা রেল ট্রানজিট (এল. আর. টি) ব্যবস্থায় উন্নীত করা যেতে পারে। দীক্ষিত বলেন, "আমরা ভায়াডাক্টের উপর রেল লাগাতে পারি এবং সেখানে চালানোর জন্য নতুন ব্রেক পেতে পারি।"