হায়দরাবাদ (মেট্রো রেল নিউজ): এলঅ্যান্ডটি মেট্রো রেল হায়দরাবাদ, যা হায়দরাবাদ মেট্রো রেল প্রতিষ্ঠা ও পরিচালনা করে, প্রতি মাসে ₹40 কোটি টাকা আয় করছে, যার মধ্যে যাত্রী টিকিট খরচ থেকে ₹30 কোটি টাকা এবং সম্পত্তি উন্নয়ন থেকে ₹10 কোটি টাকা রয়েছে, যা বর্তমানে পরিচালন ও রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে এটিকে 'ব্রেক-ইভেন' করতে সক্ষম করে।
যাইহোক, এই প্রকল্পে ₹12,674 কোটি টাকা অর্থায়ন করা হয়েছে যার মধ্যে এসবিআই-এর নেতৃত্বাধীন ব্যাঙ্কগুলির একটি কনসোর্টিয়াম থেকে প্রায় ₹12,000 কোটি টাকা ঋণ রয়েছে, এল অ্যান্ড টি. এম. আর. এইচ-কে বার্ষিক ₹1,300 কোটি টাকা মুনাফা দিতে হয়। মঙ্গলবার এইচ. এম. আর-এর এম. ডি. এন. ভি. এস. রেড্ডি বলেন, প্রকল্পটি ভেঙে যেতে 7 থেকে 8 বছর পর্যন্ত সময় লাগতে পারে।
মেট্রো রেল ভবনে সাংবাদিকদের সঙ্গে যোগাযোগে তিনি স্বীকার করেন যে, কেন্দ্রও সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব প্রকল্পের জন্য খোলা ₹1,458 কোটি ভায়াবিলিটি গ্যাপ ফান্ডিং থেকে ₹1,200 কোটি টাকা বিতরণ করেছে; আইন মন্ত্রক অনুমতি দিলেও বাকি অর্থ এখনও মঞ্জুর করা হয়নি।
তিনি অভিযোগ করেন, "সারা দেশে কেন্দ্র-রাজ্য সরকারের অর্থায়নে নির্মিত অন্যান্য মেট্রো প্রকল্পগুলির বিপরীতে জাইকা-জাপানিজ ইন্টারন্যাশনাল কো-অপারেশন এজেন্সির মতো সংস্থাগুলির কাছ থেকে কম সুদে ঋণ নিয়ে এইচ. এম. আর 11 শতাংশ সুদে নেওয়া বাণিজ্যিক ব্যাঙ্ক ঋণ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল এবং এখনও স্বার্থান্বেষী স্বার্থান্বেষীরা এই প্রকল্পের বিরুদ্ধে তদবির করে চলেছে।
এই প্রকল্পের সামগ্রিক ব্যয় ₹21,000 কোটি টাকা, কারণ ₹14,132 কোটি টাকা শুধুমাত্র মেট্রো কাজের জন্য, ₹2,500 কোটি টাকা রাজ্য সরকার সম্পত্তি অধিগ্রহণ, ইউটিলিটি স্থানান্তর এবং এল অ্যান্ড টি. এম. আর. এইচ-এর জন্য ₹3,500 কোটি টাকার অসমতা এবং ব্যবসায়িক উন্নয়নের জন্য ₹2,243 কোটি টাকা ব্যয় করেছে, কিন্তু বাকি ₹900 কোটি টাকা অন্যান্য কাজে ব্যয় করা হয়েছে বলে শ্রী রেড্ডি উল্লেখ করেন।