এর আগে, অক্টোবর মাসে সিএমআরএস দ্বারা লাইনটি পরিদর্শন করার কথা ছিল, যা পরে কিছু 'জরুরি কাজের' কারণে কমিশনার দ্বারা বাতিল হয়ে যায়।
যদিও হলুদ লাইনের এই সম্প্রসারণ মাত্র তিনটি স্টেশন সহ তুলনামূলকভাবে ছোট, তবে এটি জাহাঙ্গীরপুরী, সময়পুর বাদলি, ট্রান্সপোর্ট নগর, জি. টি. কারনাল রোড এবং রোহিণীর কিছু অংশে বসবাসকারী লক্ষ লক্ষ মানুষের যাতায়াতকে সহজ করে তুলবে। এই বিভাগে গড় যাত্রী সংখ্যা প্রায় 30,000 হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বর্তমানে, জাহাঙ্গীরপুরী হলুদ লাইনের টার্মিনাল স্টেশনগুলির মধ্যে একটি এবং এর যাত্রীদের রাজধানীর প্রাণকেন্দ্রে পৌঁছানোর জন্য একাধিক ট্রেন পরিবর্তন করতে হয়। এই বিভাগের অধীনে তিনটি উত্তোলিত স্টেশন হল বাদলি মোড়, রোহিণী সেক্টর 18 এবং সময়পুর বাদলি।
2016 সালের মধ্যে, এই রুটে যাত্রীদের সংখ্যা বাদলীতে 7,186, রোহিণী সেক্টর-18-এ 11,133 এবং সময়পুর বাদলীতে 10,262 স্পর্শ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। একবার চালু হয়ে গেলে, ট্রায়াল রান এবং বাধ্যতামূলক অনুমোদনের পরে, গুরগাঁওয়ের হুডা সিটি সেন্টার থেকে সময়পুর বাদলি পর্যন্ত হলুদ লাইনের দৈর্ঘ্য হবে 49 কিলোমিটার। লাইনটি আগে মার্চ মাসে খোলার কথা ছিল। জাহাঙ্গীরপুরী-সময়পুর বাদলি করিডোরে ট্রায়াল রান শুরু হয় 3 জুলাই। করিডোরের বাদলি মোর স্টেশনটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে কাঠামোটি প্রস্তাবিত চতুর্থ পর্যায়ের অধীনে সম্প্রসারণের অনুমতি দেয়। চতুর্থ পর্যায়ের অধীনে, স্টেশনটি প্রস্তাবিত আর. কে. আশ্রম-মুকুন্দপুর-জনকপুরী (পশ্চিম) বিভাগের মধ্যে আন্তঃপরিবর্তন পরিষেবা প্রদান করবে যা বর্তমানে চালু লাইন 2 কে লাইন 7 (মজলিস পার্ক-শিব বিহার) এবং লাইন 8 (জনকপুরী পশ্চিম-বোটানিক্যাল গার্ডেন) এর সাথে সংযুক্ত করবে, যা তৃতীয় পর্যায়ের অংশ হিসাবে নির্মিত হচ্ছে।