দিল্লি (মেট্রো রেল নিউজ): এক বিশেষ সাক্ষাৎকারে দিল্লি মেট্রো রেল কর্পোরেশনের মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক (সিপিআরও) অনুজ দয়াল ভারতের প্রথম মেট্রো রেলের 25 বছরের যাত্রার পাশাপাশি শেষ মাইল সংযোগ, প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এবং স্থায়িত্বের সমাধান সম্পর্কে কথা বলেছেন
সঠিকভাবে জাতীয় রাজধানী অঞ্চলের (এন. সি. আর) জীবনরেখা হিসাবে পরিচিত, দিল্লি মেট্রো কীভাবে একটি আদর্শ শহুরে গণপরিবহন ব্যবস্থা (এম. আর. টি. এস) পরিচালনা করা উচিত তার একটি উদাহরণ। দিল্লির বাইরে সম্প্রসারণ থেকে শুরু করে কোচি, বেঙ্গালুরু এবং বাংলাদেশ সহ অন্যান্য মেট্রো নেটওয়ার্কগুলিতে সহায়তা ও নেতৃত্ব প্রদান পর্যন্ত, দিল্লি মেট্রো 25 বছরে প্রায় 343 কিলোমিটার পথ অতিক্রম করে দীর্ঘ পথ পাড়ি দিয়েছে।
দিল্লি মেট্রো রেল কর্পোরেশন (ডি. এম. আর. সি) 2019-এর মে মাসে 25 বছর পূর্ণ করেছে। আপনি কি দয়া করে কিছু প্রযুক্তিগত অগ্রগতি শেয়ার করতে পারেন যা এই সাফল্যকে সম্ভব করেছে?
জনাব অনুজ দয়ালঃ উন্নত প্রযুক্তি গ্রহণের ক্ষেত্রে ডি. এম. আর. সি সর্বদাই অগ্রভাগে রয়েছে। শুরু থেকেই ডি. এম. আর. সি পরিষেবার উন্নতির জন্য বিভিন্ন নতুন প্রযুক্তি নিয়ে এসেছে। এর মধ্যে কয়েকটি হল যোগাযোগ-ভিত্তিক ট্রেন নিয়ন্ত্রণ (সিবিটিসি) ব্যবস্থা, মানহীন ট্রেন পরিচালনা, টিকিট ভেন্ডিং মেশিন, যোগাযোগহীন স্মার্ট কার্ড, প্ল্যাটফর্ম স্ক্রিন দরজা, সৌরশক্তিতে মেট্রো ট্রেন পরিচালনা এবং উন্নত স্বয়ংক্রিয় ভাড়া সংগ্রহ (এএফসি) ব্যবস্থা।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
শেষ মাইল সংযোগ যাত্রীদের জন্য একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে এবং এমনকি ডি. এম. আর. সি এই সমস্যাটি স্বীকার করেছে। এই সমস্যা সমাধানের জন্য কী ব্যবস্থা নেওয়া হচ্ছে?
জনাব অনুজ দয়ালঃ শেষ মাইল সংযোগ প্রদানের জন্য আমাদের উদ্যোগের অংশ হিসাবে, ডি. এম. আর. সি বিভিন্ন মেট্রো স্টেশন থেকে ফিডার বাস পরিষেবা এবং ই-রিক্সা পরিচালনা করছে। ফিডার বাসগুলি ছাড়াও, ডি. এম. আর. সি-র অ্যাপ-ভিত্তিক ক্যাব এগ্রিগেটরদের সঙ্গেও একটি চুক্তি রয়েছে। এই সুবিধার মাধ্যমে, যাত্রীরা নির্বাচিত স্টেশনগুলিতে ইনস্টল করা কিয়স্কের মাধ্যমে ক্যাব বুক করতে পারবেন। শেষ মাইল সংযোগ বাড়ানোর জন্য ই-স্কুটার শেয়ারিং পরিষেবা, জনসাধারণের জন্য সাইকেল শেয়ারিং পরিষেবা এবং মেট্রো স্টেশনগুলিতে স্থায়ী সাইকেল স্ট্যান্ডও সরবরাহ করা হয়।
দিল্লি মেট্রোর সবচেয়ে সফল বা ব্যস্ত লাইন হিসেবে আপনি কোন লাইনকে মূল্যায়ন করবেন? ডি. এম. আর. সি-র কি নির্দিষ্ট কিছু লাইনে ফ্রিকোয়েন্সি বাড়ানোর কোনও পরিকল্পনা আছে?
জনাব অনুজ দয়ালঃ ডি. এম. আর. সি-র সমস্ত লাইন সফল। তবে, যাত্রী চলাচলের ক্ষেত্রে, ইয়েলো লাইন, ব্লু লাইন এবং রেড লাইনকে অন্যদের তুলনায় ব্যস্ত বলে মনে করা হয়। বর্তমানে প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী সমস্ত লাইনে পর্যাপ্ত সংখ্যক ট্রেন চালানো হচ্ছে। যাত্রীদের প্রয়োজনের উপর ভিত্তি করে সময়ে সময়ে সমস্ত লাইনে ট্রেনের ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করা হয়।
দেশে মেট্রো সম্প্রসারণের ক্ষেত্রে ডি. এম. আর. সি অগ্রণী ভূমিকা পালন করেছে। অন্যান্য শহরের মেট্রো রেল কর্তৃপক্ষের সঙ্গে ডি. এম. আর. সি কী তথ্য ভাগ করে নেয়?
জনাব অনুজ দয়ালঃ ডি. এম. আর. সি ভারতের প্রায় সব মেট্রো রেল ব্যবস্থার পাশাপাশি বাংলাদেশের ঢাকা মেট্রোতেও পরামর্শমূলক পরিষেবা প্রদান করেছে। শাস্ত্রী পার্কে অবস্থিত প্রশিক্ষণ প্রতিষ্ঠানে ডি. এম. আর. সি-র কর্মী ও কর্মচারীদের জন্য একটি অত্যাধুনিক প্রশিক্ষণ সুবিধা রয়েছে। এই প্রতিষ্ঠানটি ভারতের অন্যান্য মেট্রো রেলের পাশাপাশি ইন্দোনেশিয়া ও বাংলাদেশের মতো দেশের কর্মকর্তাদেরও প্রশিক্ষণ দেয়। ডি. এম. আর. সি আন্তর্জাতিক মেট্রো সম্প্রদায়েরও সদস্য, যেমন সি. ও. এম. ই. টি এবং এন. ও. ভি. এ, যেখানে সদস্যরা জ্ঞানের আদান-প্রদান এবং ক্ষেত্রের সর্বোত্তম অনুশীলনের বিনিময়কে সহজতর করে। এটি আই-মেট্রোসেরও সদস্য, যা ধারণার আদান-প্রদান, জ্ঞানের সংগ্রহ এবং অভিজ্ঞতা, সর্বোত্তম অনুশীলন, উদ্ভাবন ইত্যাদির ভাগ করে নেওয়ার জন্য একটি ফোরাম। এছাড়াও, ডি. এম. আর. সি ভারতের বিভিন্ন মেট্রো পরিষেবার কর্মকর্তাদের জন্য বিভিন্ন সেমিনার এবং তার নেটওয়ার্কে নির্দেশিত পরিদর্শনের আয়োজন করে।
ডি. এম. আর. সি স্থায়িত্বের জন্য কী প্রচেষ্টা চালাচ্ছে?
জনাব অনুজ দয়ালঃ ডি. এম. আর. সি শক্তির ব্যবহার কমাতে এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য উৎসের উপর আরও বেশি নির্ভর করতে সম্ভাব্য সমস্ত ব্যবস্থা গ্রহণ করছে। দিল্লি মেট্রো বিশ্বের প্রথম মেট্রোগুলির মধ্যে একটি, যা সৌর শক্তির ব্যবহারকে নিবিড়ভাবে প্রচার করে। ডিএমআরসি তার ছাদ সৌর বিদ্যুৎ কেন্দ্রের মাধ্যমে প্রায় 28 মেগাওয়াট সৌর শক্তি উৎপাদন করে, যা মেট্রো স্টেশনগুলির সহায়ক প্রয়োজনীয়তা মেটাতে ব্যবহৃত হয়। সম্প্রতি, ডি. এম. আর. সি ট্রেন পরিচালনার জন্য মধ্যপ্রদেশ থেকে সৌরশক্তি আহরণ করতে শুরু করেছে। আমরা ডিপো এবং আবাসিক কলোনীগুলিতে বর্জ্য শোধনাগার (ই. টি. পি) এবং পয়ঃনিষ্কাশন প্রকল্প (এস. টি. পি) স্থাপন করেছি, যাতে এই স্থানগুলি থেকে উৎপন্ন বর্জ্য জল যতটা সম্ভব পুনর্ব্যবহার এবং পুনরায় ব্যবহার করা যায়।
প্রথমে সাক্ষাৎকারটি Housing.com-এ প্রকাশিত হয়েছিল