দিল্লি (মেট্রো রেল নিউজ): দিল্লি মেট্রো 17, 2026-এ 82,44,903 বোর্ডিং সহ তার সর্বোচ্চ যাত্রী বোর্ডিং রেকর্ড করেছে। চলমান ডিটিসি বাস ধর্মঘটের ফলে বাস পরিষেবা প্রভাবিত হওয়ায় আরও বেশি যাত্রী মেট্রো ব্যবহার করেছিলেন।
অতিরিক্ত যাত্রীর চাহিদা মেটাতে এবং তার নেটওয়ার্কের উপর চাপ সামলাতে ডি. এম. আর. সি মেট্রো পরিষেবা বৃদ্ধি করেছে। সর্বশেষ সংখ্যাটি 81,87,674 যাত্রী যাত্রার আগের রেকর্ডটি অতিক্রম করেছে, যা দিল্লি মেট্রো রক্ষা বন্ধনের আগে আগস্ট 8, 2025-এ রেকর্ড করেছে।
ডিটিসি ধর্মঘটের ফলে আরও বেশি যাত্রী দিল্লি মেট্রোর দিকে ঝুঁকছেন
ডিটিসি বাস পরিষেবায় বিঘ্ন ঘটলে আরও বেশি যাত্রী মেট্রোর দিকে ঠেলে দেওয়ায় এই রেকর্ড গড়েছে। ডি. এম. আর. সি ইতিমধ্যেই তার নেটওয়ার্ক জুড়ে উচ্চ চাহিদা এবং বর্ধিত পরিষেবার আশা করেছিল। 16ই সেপ্টেম্বর, ডি. এম. আর. সি 20টি ট্রেন ট্রিপ যোগ করে এবং যাত্রীদের চাহিদা ও পরিচালনার প্রয়োজনের ভিত্তিতে আটটি অতিরিক্ত ট্রেন চালায়।
অতিরিক্ত পরিষেবাগুলি মূলত ব্যস্ত সময়ে ভিড় পরিচালনা করতে সহায়তা করেছিল। 17ই সেপ্টেম্বর ডি. এম. আর. সি একই ব্যবস্থা অব্যাহত রাখে, যাত্রীদের চাহিদার উপর নির্ভর করে সকাল 8টা থেকে রাত 8টার মধ্যে আটটি অতিরিক্ত ট্রেনের পরিকল্পনা করা হয়।
The weekly brief metro & rail professionals read.
দিল্লি মেট্রোতে যাত্রীর সংখ্যা 82 লক্ষ ছাড়িয়েছে
17ই সেপ্টেম্বরের পরিসংখ্যান দেখায় যে বাস ধর্মঘটের আগে রেকর্ড করা স্তরের তুলনায় দিল্লি মেট্রোতে যাত্রীর সংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে। 82.44 লক্ষ যাত্রী ওঠার সর্বশেষ রেকর্ডটি দেখায় যে বাস পরিষেবাগুলিতে বিঘ্ন কত দ্রুত মেট্রোর চাহিদা বাড়িয়েছে। তুলনার জন্যঃ
- সেপ্টেম্বর 17, 2026: 82,44,903 বোর্ডিং (নতুন রেকর্ড)
- আগস্ট 8, 2025: 81,87,674 যাত্রী ভ্রমণ (পূর্ববর্তী রেকর্ড)
অতিরিক্ত ট্রেনগুলি ডি. এম. আর. সি-কে যাত্রীদের চাহিদা হঠাৎ বৃদ্ধি পরিচালনা করতে সহায়তা করেছিল। শুধুমাত্র নিয়মিত সময়সূচী অনুসরণ করার পরিবর্তে, ডি. এম. আর. সি নেটওয়ার্ক জুড়ে ট্রেন ভ্রমণ বৃদ্ধি করে। অতিরিক্ত পরিষেবাগুলি বিশেষত ব্যস্ত সময়ে গুরুত্বপূর্ণ ছিল, যখন মেট্রো ইতিমধ্যে দিল্লির দৈনন্দিন গণপরিবহনের চাহিদার একটি বড় অংশ পরিচালনা করে।
বাস বিঘ্নিত হওয়ায় অতিরিক্ত চাপের মুখে দিল্লি মেট্রো
রেকর্ডটি দেখায় যে যখন শহরের বাস নেটওয়ার্কের একটি বড় অংশ বিঘ্নিত হয় তখন দিল্লি মেট্রো কীভাবে বিকল্প হিসাবে কাজ করতে পারে। তবে, যাত্রীদের আকস্মিক বৃদ্ধি ট্রেন, প্ল্যাটফর্ম, ইন্টারচেঞ্জ স্টেশন এবং কর্মীদের উপর অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করে।
অতিরিক্ত ট্রেন পরিষেবাগুলি কিছু অতিরিক্ত চাহিদা পরিচালনা করতে সহায়তা করতে পারে। যাইহোক, যদি বাসের ব্যাঘাত দীর্ঘ সময়ের জন্য অব্যাহত থাকে, তবে মেট্রো তার উপলব্ধ ক্ষমতার উপর আরও চাপের সম্মুখীন হতে পারে।
আরও পঢ়ুনঃ দিল্লি মেট্রো গোল্ডেন লাইনের তুঘলকাবাদ-সঙ্গম বিহার প্রসারিত অংশ 2026 সালের ডিসেম্বরে খোলার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে