নতুন দিল্লি (মেট্রো রেল নিউজ): ডিএমআরসি 22 কিলোমিটার দীর্ঘ অ্যারোসিটি-তুঘলকাবাদ করিডোরের কাজ শুরু করেছে যা উচ্চ গতির বিমানবন্দর এক্সপ্রেস লাইনকে দুটি ব্যস্ত মেট্রো করিডোর-হলুদ (সময়পুর বাদলি-হুডা সিটি সেন্টার) এবং বেগুনি লাইনের সাথে সংযুক্ত করবে।
সোমবার, ডি. এম. আর. সি এই ভূগর্ভস্থ করিডোরের 4.2 কিলোমিটার দীর্ঘ উত্তোলিত অংশের জন্য 'ইউ-গার্ডার'-এর ঢালাইয়ের কাজ শুরু করেছে। এই অংশে চারটি উত্তোলিত স্টেশন নির্মাণ করা হয়েছে।
এই উত্তোলিত অংশটি রাজধানীতে এই ধরনের প্রথম পরিকাঠামো প্রকল্পের জন্য গর্বিত হবে। দক্ষিণ দিল্লির মেহরৌলি বদরপুর রোডে উপরের ডেকে মেট্রো করিডোর এবং নীচের ডেকে ছয় লেনের সড়ক ফ্লাইওভার সহ 2.4 কিলোমিটার দীর্ঘ ডাবল-ডেক ভায়াডাক্টের একটি প্রসারিত অংশ দেখা যাবে, পাশাপাশি একটি ছয় লেনের আন্ডারপাস যা সাকেত জি ব্লককে সঙ্গম বিহারের সাথে সংযুক্ত করবে।
এই অংশটি নির্মাণের পর সঙ্গম বিহার থেকে সাকেত পর্যন্ত এম. বি রোড সিগন্যাল মুক্ত হয়ে যাবে। একটি র্যাম্প লাল বাহাদুর শাস্ত্রী মার্গ থেকে এমবি রোড পর্যন্ত নির্বিঘ্ন যান চলাচলকে সহজতর করবে এবং একটি আন্ডারপাস এমবি রোড থেকে লাল বাহাদুর শাস্ত্রী মার্গের দিকে যান চলাচলকে সহজতর করবে ", বলেন ডিএমআরসি-র নির্বাহী পরিচালক (কর্পোরেট যোগাযোগ) অনুজ দয়াল।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
সাকেত-জি ব্লক স্টেশনটি অ্যারোসিটি-তুঘলকাবাদ করিডোর এবং চতুর্থ পর্যায়ের প্রস্তাবিত লাজপত নগর-সাকেত জি ব্লক করিডোরের মধ্যে একটি বিনিময় স্টেশন হিসাবে নির্মিত হবে, যা এখনও কেন্দ্রের অনুমোদন পায়নি।
তিনি বলেন, 'অ্যারোসিটি-তুঘলকাবাদ করিডোরে 15টি স্টেশন থাকবে। পর্যাপ্ত শ্রমশক্তির অভাবের মতো সমস্যা সত্ত্বেও, ডিএমআরসি দিল্লি মেট্রোর চতুর্থ পর্যায়ের অংশ হিসাবে এ পর্যন্ত অনুমোদিত তিনটি করিডোরের নির্মাণ কাজ নিয়ে এগিয়ে চলেছে।
দক্ষিণ দিল্লির পুষ্প বিহার এলাকায় অবস্থিত একটি কাস্টিং ইয়ার্ডে করিডোরের উত্তোলিত অংশের জন্য 28 মিটার দীর্ঘ ইউ-গার্ডারের কাস্টিং কাজ করা হচ্ছে। দয়াল বলেন, "এর মাধ্যমে, চলমান মহামারী এবং লকডাউন সম্পর্কিত অন্যান্য বিভিন্ন সীমাবদ্ধতার কারণে কর্মশক্তির তীব্র সংকট সত্ত্বেও চতুর্থ পর্যায়ের তিনটি অগ্রাধিকার করিডোরের নির্মাণ কাজ গতি পেয়েছে।
বছরের পর বছর ধরে, ডিএমআরসি তার করিডোর নির্মাণের জন্য বক্স-গার্ডার, আই-গার্ডার এবং ইউ-গার্ডারের মতো বিভিন্ন ধরনের প্রিকাস্ট কাঠামো ব্যবহার করেছে। চতুর্থ পর্যায়ের প্রকল্পের জন্য, ডিএমআরসি সময় সাশ্রয় এবং নির্মাণ ব্যয় কমাতে পুরো নেটওয়ার্কের জন্য ইউ-গার্ডারের ব্যবহারকে মানসম্মত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
ইউ-গার্ডারগুলি হল প্রিকাস্ট, প্রি-টেনশনযুক্ত, ইউ-আকৃতির গার্ডার যার উপর অবিলম্বে ট্র্যাক স্থাপন করা যেতে পারে। এই গার্ডারগুলি ঢালাই ইয়ার্ডে প্রস্তুত করা হয় এবং স্থানগুলিতে আনা হয়। "বিশ্বজুড়ে মেট্রো প্রকল্পগুলি আজকাল তাদের নির্মাণে এই প্রযুক্তিটি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করে, যা উন্নত মান নিশ্চিত করার পাশাপাশি নির্মাণে সময় সাশ্রয় করে। ঢালাইয়ের পরে, এই গার্ডারগুলি সাইটে আনা হয় এবং উচ্চ ক্ষমতা সম্পন্ন ক্রেন বা লঞ্চারের সাহায্যে চালু করা হয়, "দয়াল বলেন।
দয়াল বলেন, এই ইউ-গার্ডারগুলির কাস্টিং কাজের জন্য সূক্ষ্ম নির্ভুলতা এবং পরিকল্পনা প্রয়োজন। "ঢালাই প্রক্রিয়া চলাকালীন সমস্ত পরিমাপ এবং প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলির রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়ে সম্পূর্ণ যত্ন নিতে হবে। সমস্ত গুণমান সম্পর্কিত পরামিতি পর্যবেক্ষণের জন্য একটি নিবেদিত মান নিয়ন্ত্রণ পরীক্ষাগার ছাড়াও পুষ্প বিহারের কাস্টিং ইয়ার্ডে চারটি ইউ-গার্ডার কাস্টিং বেড স্থাপন করা হয়েছে।