সংক্ষিপ্ত বিবরণ
কোয়েম্বাটোর মেট্রো হল তামিলনাড়ুর কোয়েম্বাটোরের জন্য প্রস্তাবিত একটি দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা। কোয়েম্বাটোর মেট্রো রেল প্রকল্পটি 2017 সালের ডিসেম্বরে প্রথম চালু করা হয়েছিল। কোয়েম্বাটোর মেট্রো ছাড়াও, কোয়েম্বাটোরের এমজিআর শতবার্ষিকী উদযাপনের সময় অবিনাশী আথিকাদাভু প্রকল্প এবং নতুন ফ্লাইওভারের মতো অতিরিক্ত প্রকল্পগুলি সম্পন্ন হয়েছিল। কোয়েম্বাটোর একটি সুন্দর শহর যা সবুজ পশ্চিমঘাট পর্বতমালার মধ্যে অবস্থিত, যা নোয়াল নদীর তীরে অবস্থিত। কোয়েম্বাটোর, যা পূর্বে কোভাই নামে পরিচিত ছিল, শ্বাসরুদ্ধকর প্রাকৃতিক পর্যটন স্পট, বিশদভাবে কারুকাজ করা মন্দির এবং অতি-বিলাসবহুল বাণিজ্যিক অবস্থান এবং অঞ্চলগুলির আবাসস্থল। সুপ্রতিষ্ঠিত তুলা শিল্পের কারণে এটি 'দক্ষিণের ম্যানচেস্টার' নামে পরিচিত।
কোয়েম্বাটুরে যান এবং এখানকার অনেক পর্যটন আকর্ষণগুলি অন্বেষণ করুন। সুন্দর এবং আকর্ষণীয় ভেল্লিয়ানগিরি পর্বতমালার মাঝখানে অবস্থিত বিশাল আদিয়োগী শিব অট্টালিকা পরিদর্শন করে আমরা শহরে আমাদের সময় শুরু করতে পারি। তারপর, কোয়েম্বাটোরের দুর্দান্ত মন্দিরগুলি, যেমন মরুধমালাই পাহাড়ি মন্দির, আয়াপ্পান মন্দির, ভেল্লিয়ানগিরি পাহাড়ি মন্দির এবং পেরুর শিব মন্দির দেখে আধ্যাত্মিক যাত্রায় এগিয়ে যান। সমুদ্রযাত্রা অব্যাহত রেখে, যখন আপনি প্রকৃতির সাথে একা থাকতে চান, তখন কেবল বকবক করা ভাইদেহি জলপ্রপাত এবং বানর জলপ্রপাতটি দেখুন। নীলগিরি বায়োস্ফিয়ার নেচার পার্কেও কোয়েম্বাটোরের সুন্দর উদ্ভিদ ও প্রাণীজগতের অন্বেষণ করা যেতে পারে। এছাড়াও, সিরুভানি জলপ্রপাতের হাতির দাঁতের স্রোত নিশ্চয়ই একজনের নিঃশ্বাস কেড়ে নেবে।
The weekly brief metro & rail professionals read.
কোয়েম্বাটোর তাদের বাচ্চাদের সাথে একটি উত্তেজনাপূর্ণ ছুটির সন্ধানকারী পরিবারগুলির জন্য একটি দুর্দান্ত পারিবারিক গন্তব্য। লোকেরা কোভাই কোন্ডাট্টাম বিনোদন পার্কে যেতে পারে এবং বিভিন্ন জল-ভিত্তিক স্লাইডগুলি অনুভব করতে পারে, অথবা তারা ভিওসি পার্ক এবং চিড়িয়াখানায় বিশ্রাম নিতে পারে। কোয়েম্বাটোর মেট্রো লাইনটি ন্যায্য মূল্যে এই সমস্ত সুন্দর স্থান এবং আরও অনেক কিছু পরিদর্শন করা সম্ভব করে তুলবে। উপরন্তু, কম সময়ে সমস্ত জনপ্রিয় এবং আকর্ষণীয় পর্যটন গন্তব্যগুলি পরিদর্শন করতে সক্ষম হবেন।
প্রকল্প উন্নয়ন
2010 সালে কেন্দ্রীয় সরকার কোয়েম্বাটোর সহ 16টি দ্বিতীয় স্তরের শহরের জন্য মেট্রো রেল ব্যবস্থা গড়ে তোলার পরিকল্পনা করে। অন্যদিকে তামিলনাড়ু সরকার 2011 সালে একটি মনোরেলের পক্ষে প্রকল্পটি পরিত্যাগ করে। কোয়েম্বাটোর রেলওয়ে স্ট্রাগল কমিটি কোয়েম্বাটোরের মেট্রো রেল প্রকল্প বাস্তবায়নের বিষয়েও আপত্তি জানিয়েছিল। ই. শ্রীধরন 2013 সালে একটি সমীক্ষা পরিচালনা করেন এবং মেট্রো রেলকে কোয়েম্বাটোরের জন্য পরিবহনের একটি কার্যকর মাধ্যম হিসাবে ঘোষণা করেন। 2017 সালের জানুয়ারিতে কোয়েম্বাটোর জেলা প্রশাসনের এক আধিকারিক ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে কোয়েম্বাটোরের জন্য বর্তমানে কোনও গণ দ্রুত ব্যবস্থা বিবেচনা করা হচ্ছে না। 2017 সালে, তামিলনাড়ু সরকার আবার কোয়েম্বাটুরে একটি মেট্রো রেল ব্যবস্থার প্রস্তাব দেয়।
তৎকালীন রেলমন্ত্রী সুরেশ প্রভু ঘোষণা করেছিলেন যে কেন্দ্রীয় সরকার কোয়েম্বাটুরে একটি মেট্রো রেল প্রকল্পের উন্নয়ন ও তহবিলের জন্য প্রস্তুত। রাজ্য সরকারও মেট্রো রেলের জন্য অনুমোদন দিয়েছে। 2017-18 অর্থবর্ষে নির্মাণ কাজ শুরু হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু তা হয়নি। মুখ্যমন্ত্রী এডিপাদ্দি কে পালানিস্বামী কোয়েম্বাটোরের জন্য একটি মেট্রো রেলের প্রস্তাব উন্মোচন করেছেন। তিনি আরও বলেন যে সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন এবং বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) চেন্নাই মেট্রো রেল লিমিটেড (সিএমআরএল) দ্বারা পরিচালিত হবে, জার্মান ভিত্তিক কেএফডাব্লু সংস্থার অর্থায়নে। সি. এম. আর. এল প্রকল্পের ডিপিআর এবং সম্ভাব্যতা প্রতিবেদনের জন্য একটি দরপত্র বিজ্ঞপ্তি জারি করেছে।
সিস্ট্রা গ্রুপকে সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন এবং ডিপিআর প্রস্তুত করার জন্য চুক্তি দেওয়া হয়েছিল। সম্ভাব্যতা প্রতিবেদন অনুমোদনের জন্য সরকারের কাছে জমা দেওয়া হয়েছিল। সিস্ট্রা গ্রুপ শহর ও রাজ্য মহাসড়ক, জাতীয় মহাসড়ক এবং ভারতের জাতীয় মহাসড়ক কর্তৃপক্ষের (এনএইচএআই) রাস্তায় উন্নয়নমূলক কাজ সম্পর্কিত তথ্য সরবরাহের জন্য জেলা প্রশাসন এবং সিটি মিউনিসিপ্যাল কর্পোরেশনের কাছে যোগাযোগ করে এবং নিযুক্ত করে। জেলা প্রশাসন ও কর্পোরেশনের দেওয়া তথ্যের ভিত্তিতে একটি বেসরকারী সংস্থা ডিপিআর প্রস্তুত করার পরিকল্পনা করেছিল। এই প্রকল্পটি মেট্রো রেল হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তারপর মনোরেলে রূপান্তরিত হয়েছিল, তারপর মেট্রো রেল, তারপর মেট্রো রেল লাইট এবং অবশেষে মেট্রো রেল-এ ফিরে আসে।
কোয়েম্বাটোর মেট্রো রেল প্রকল্পটি আনুষ্ঠানিকভাবে বিধানসভায় ঘোষণা করা হয়েছিল, যার নির্মাণ শুরু হবে আর্থিক বছরে। 2019 সালের ফেব্রুয়ারিতে ঘোষণা করা হয়েছিল যে, প্রকল্পের বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) প্রস্তুত করার জন্য এক বছরের সময়কাল আলাদা করে রাখা হবে। চেন্নাই মেট্রোর মতো এই ব্যবস্থাটি কোয়েম্বাটোর এবং পোদানুর রেলওয়ে জংশন, উক্কাদাম এবং গান্ধীপুরম বাস স্ট্যান্ড, ভেলালোর বাস টার্মিনাল এবং কোয়েম্বাটোর বিমানবন্দর সহ সমস্ত প্রধান পরিবহন কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। রাস্তার প্রস্থ অপর্যাপ্ত না হলে, স্টেশনগুলিকে প্রাথমিকভাবে প্রধান রুটে উন্নীত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
বিস্তারিত এবং ব্যাপক প্রকল্প প্রতিবেদন অনুসারে, কোয়েম্বাটোর মেট্রোকে তিনটি স্বতন্ত্র পর্যায়ে বিভক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। প্রথম পর্যায়ে, দুটি করিডোর পরিকল্পনা করা হয়েছে, প্রথমটি উক্কাদাম বাস স্ট্যান্ডের মাধ্যমে ভেলালোর বাস টার্মিনাল থেকে পিএসজি ফাউন্ড্রি সংযোগ করে এবং পার্ক প্লাজা থেকে বিমানবন্দর লাইন সংযোগ প্রদান করে (মোট দৈর্ঘ্য 31.73 কিমি)। কালেক্টরেট মেট্রোকে দ্বিতীয় (14.13 কিমি) করিডোরের মাধ্যমে ভাল্লিয়াম পালায়াম পিরিভুর সঙ্গে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। কালেক্টরেট মেট্রো, যা সম্ভবত কালেক্টরেটের পূর্ব প্রান্তে নির্মিত হবে, এই লাইনগুলির জন্য একটি সংযোগকারী স্টেশন হিসাবে কাজ করবে।
সময়সীমা ও গুরুত্বপূর্ণ তারিখ
- 2011: প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রী মনমোহন সিংহের নেতৃত্বে কেন্দ্রীয় সরকার কোয়েম্বাটোর সহ দ্বিতীয় স্তরের শহরগুলির জন্য মেট্রো রেল প্রকল্পের কথা ঘোষণা করে।
- 2011: প্রাক্তন মুখ্যমন্ত্রী জে. জয়াললিতার সরকার মনোরেলের পক্ষে মেট্রো রেল প্রকল্পটি পরিত্যাগ করে স্থগিত করে দেয়।
- 2013: ই. শ্রীধরন একটি সমীক্ষা পরিচালনা করেন এবং কোয়েম্বাটোরের জন্য পরিবহণের মাধ্যম হিসাবে মেট্রো রেলের সুপারিশ করেন।
- 2017: প্রাক্তন মুখ্যমন্ত্রী এডাপাডি কে পালানিস্বামীর নেতৃত্বে তামিলনাড়ু সরকার আবার কোয়েম্বাটোরের জন্য একটি মেট্রো রেল প্রকল্পের প্রস্তাব দেয়।
- 2017: তামিলনাড়ু সরকার সিএমআরএল-কে দরপত্র দেওয়ার নির্দেশ দেয়। সিএমআরএল কোয়েম্বাটোর মেট্রোর ডিপিআর এবং সম্ভাব্যতা প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য একটি দরপত্র বিজ্ঞপ্তি জারি করেছে।
- 2018: জার্মান ভিত্তিক কেএফডাব্লু গ্রুপ, কোয়েম্বাটোর মেট্রোর জন্য ডিপিআর এবং সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রস্তুত করার জন্য পাঁচটি সংস্থা নির্বাচন এবং সংক্ষিপ্ত তালিকাভুক্ত করে।
- 2019: সিস্ট্রা গ্রুপের প্রস্তুতির অধীনে সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন এবং বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন।
- 2019: সিস্ট্রা গ্রুপ জেলা প্রশাসন এবং সিটি মিউনিসিপ্যাল কর্পোরেশনের সঙ্গে যোগাযোগ করে শহর ও রাজ্য মহাসড়ক, জাতীয় মহাসড়ক এবং ভারতের জাতীয় মহাসড়ক কর্তৃপক্ষের (এন. এইচ. এ. আই) রাস্তায় উন্নয়নমূলক কাজ সম্পর্কে তথ্য পেতে। জেলা প্রশাসন এবং কর্পোরেশনের দেওয়া তথ্যের ভিত্তিতে ডিপিআর প্রস্তুত করার জন্য একটি বেসরকারী সংস্থা।
- 2020: সি. এম. আর. এল মহাসড়ক বিভাগ এবং কোয়েম্বাটোর কর্পোরেশনের কর্মকর্তাদের সাথে মেট্রো প্রকল্পের বাস্তবায়ন নিয়ে আলোচনা করে। উক্কাদাম ফ্লাইওভার নিয়ে সমস্যার কারণে, মেট্রো লাইনের একটি অংশ সংশোধন করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। নতুন বাস টার্মিনালকে সংযুক্ত করার জন্য ভেলালোর পর্যন্ত একটি মেট্রো লাইন নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে।
- 2021: তামিলনাড়ু সরকার কোয়েম্বাটোর মেট্রো রেল প্রকল্পের জন্য 6,683 কোটি টাকা বরাদ্দ করেছে।
- 2021: আর. আই. টি. ই. এস কোয়েম্বাটোর মেট্রো রেল প্রকল্পের ভৌগোলিক জরিপের জন্য একটি দরপত্র জারি করে।
- 2021: কোয়েম্বাটোর মেট্রো রেল প্রকল্পের জন্য জমি জরিপ শুরু হয়েছে।
- 2021: প্রাইম মেরিডিয়ান কোয়েম্বাটোর মেট্রোর সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের জন্য সমীক্ষার কাজ শুরু করে।
- 2022: অর্থমন্ত্রী পিটিআর। পালানিভেল থিয়াগারাজন বলেছেন যে সি. এম. আর. এল একটি বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন প্রস্তুত করার শেষ পর্যায়ে রয়েছে, যার জন্য শীঘ্রই কেন্দ্রীয় সরকার নির্মাণ কাজ শুরু করার জন্য তহবিল বরাদ্দ করবে।
- 2023: 2023-24 সালের বাজেট অধিবেশনে, অবিনাশী রোড এবং সত্যমঙ্গলম রোডের মধ্যে কোয়েম্বাটোর মেট্রো রেল অংশের জন্য 9000 কোটি টাকা বরাদ্দ করা হয়েছে।
রুট ম্যাপ
2019 সালে, চেন্নাই মেট্রো রেল কর্পোরেশন লিমিটেড (সি. এম. আর. এল) 144 কিলোমিটার মেট্রো রেল প্রকল্পের জন্য একটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা পরিচালনা করে। সিএমআরএল কোয়েম্বাটুরে পাঁচটি মেট্রো রুট নির্মাণের পরিকল্পনা করেছে। এই পাঁচটি করিডোর নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে শহরের অর্থনৈতিক ও সামাজিক কার্যকলাপকে উদ্দীপিত করার জন্য। এছাড়াও, রাজ্য সরকার 119 কিলোমিটার দীর্ঘ চেন্নাই মেট্রো ট্রেন প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায়ের জন্য 10,000 কোটি টাকা বরাদ্দ করেছে। পুনামল্লি ডিপোর সঙ্গে কোডামবাক্কাম পাওয়ার হাউসের সংযোগকারী উত্তোলিত করিডোরটি 2025 সালের ডিসেম্বরে খোলার কথা রয়েছে।
প্রকল্প সমীক্ষা অনুযায়ী, কোয়েম্বাটোর মেট্রো তিনটি পর্যায়ে নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে। প্রথম পর্যায়ে দুটি রুট থাকবে, প্রথমটি উক্কাদাম বাস স্ট্যান্ডের মাধ্যমে ভেল্লোর বাস টার্মিনাল থেকে পিএসজি ফাউন্ড্রি পর্যন্ত সংযোগ স্থাপন করবে এবং পার্ক প্লাজা থেকে বিমানবন্দর লাইনের সংযোগ প্রদান করবে। দ্বিতীয় করিডোরটি (31.73 কিমি) কালেক্টরেট মেট্রোকে ভাল্লিয়াম পালায়াম পিরিভুর সাথে সংযুক্ত করার প্রস্তাব করা হয়েছে। কালেক্টরেট মেট্রো, যা কালেক্টরেটের পূর্ব প্রান্তে নির্মিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, এই লাইনগুলির সংযোগ কেন্দ্র হিসাবে কাজ করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। পরিকল্পিত মেট্রো ব্যবস্থার রুট ম্যাপ এবং প্রস্তাবিত লাইন এবং করিডোরের একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ নিম্নরূপঃ
| করিডোর নং | লাইন | থেকে | এর জন্য | মাধ্যমে | দৈর্ঘ্য (কিমি) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | লাল রেখা | উক্কাদাম বাস টার্মিনাস | কারুমথামপট্টি | কোয়েম্বাটোর জংশন, পিলামেডু, কোয়েম্বাটোর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর | 29 |
| 2 | হলুদ রেখা | উক্কাদাম বাস টার্মিনাস | বিলিচি | সাইবাবা কলোনী বাস টার্মিনাস, থুডিয়ালুর | 24 |
| 3 | নীল রেখা | করণমপেট্টাই | থানেরপান্ডাল | সিঙ্গানাল্লুর বাস টার্মিনাস, উক্কাদাম বাস টার্মিনাস | 42 |
| 4 | গ্রিন লাইন | নাল্লুর বায়াল | গণেশপুরম | পেরুর, গান্ধীপুরম সেন্ট্রাল বাস টার্মিনাস, সরবনমপট্টি | 44 |
| 5 | গোলাপি রেখা | উক্কাদাম বাস টার্মিনাস | কোয়েম্বাটোর ইন্টিগ্রেটেড বাস টার্মিনাস | পোদানুর জংশন | 8 |
'কোয়েম্বাটোর মেট্রো'-র প্রথম পর্যায়ে 9,424 কোটি টাকা ব্যয়ে কোয়েম্বাটোর ইন্টিগ্রেটেড বাস টার্মিনাস থেকে নীলাম্বুর এবং জেলা কালেক্টর অফিস থেকে ভালিয়ামপালায়াম পিরিভু পর্যন্ত 44 কিলোমিটার পথ অতিক্রম করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। ডিপিআর শহরের জন্য একটি মেট্রোলাইট মডেলের প্রস্তাব দিয়েছিল, কিন্তু কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে এটিকে মেট্রোলাইট করা হবে নাকি মেট্রো হিসাবে রাখা হবে সে বিষয়ে সিদ্ধান্ত রাজ্য সরকারের হাতে থাকবে। প্রথম পর্যায়ে কোয়েম্বাটোর ইন্টিগ্রেটেড বাস টার্মিনাস এবং উক্কাদাম বাস টার্মিনাসের মধ্যে করিডোর 5 (গোলাপী লাইন) বাস্তবায়নের পাশাপাশি উক্কাদাম বাস টার্মিনাস এবং নীলাম্বুরের মধ্যে আংশিকভাবে করিডোর 1 (লাল লাইন) এবং উক্কাদাম বাস টার্মিনাস এবং ভালিয়ামপালায়াম পিরিভুর মধ্যে করিডোর 4 (সবুজ লাইন) বাস্তবায়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে। প্রথম পর্যায়ে কোয়েম্বাটোর ইন্টিগ্রেটেড বাস টার্মিনাস, কোয়েম্বাটোর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, গান্ধীপুরম সেন্ট্রাল বাস টার্মিনাস, কোয়েম্বাটোর জংশন, উক্কাদাম বাস টার্মিনাস এবং পোদানুর জংশন সহ শহরের গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন কেন্দ্রগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকবে, যেখানে 40টি স্টেশনের পরিকল্পনা করা হয়েছে। এটি টাউনহল, উক্কাদাম এবং গান্ধীপুরম সহ প্রধান ব্যবসায়িক ক্ষেত্রগুলিকেও সংযুক্ত করবে।
দ্বিতীয় ও তৃতীয় পর্যায়
করিডোর 1 ও 4-এর অবশিষ্ট অংশ এবং করিডোর 2 ও 3-এর সম্পূর্ণ অংশ 2 ও 3য় পর্যায়ে সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
বিশিষ্ট ও গুরুত্বপূর্ণ মেট্রো স্টেশন
কোয়েম্বাটোর জংশন মেট্রো স্টেশন
এই কোয়েম্বাটোর মেট্রো স্টেশনটি শহরের প্রধান রেল স্টেশন কোয়েম্বাটোর জংশনের সাথে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। ছয়টি প্ল্যাটফর্ম সহ এই রেল স্টেশনটি দক্ষিণ ভারতের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ স্টেশন। এখান থেকে চেন্নাই, দিল্লি এবং জয়পুরের মতো জায়গায় যাওয়ার জন্য ট্রেন ধরতে পারেন।
পোদানুর জংশন মেট্রো স্টেশন
কোয়েম্বাটোর মেট্রো রুটে এই মেট্রো স্টেশন থেকে যাত্রীরা সহজেই এবং দ্রুত পোদানুর জংশনে পৌঁছতে পারবেন। শহরের প্রথম রেল স্টেশন পোদানুর জংশন দক্ষিণ রেল অঞ্চল দ্বারা পরিচালিত হয়। এই স্টেশনে পাঁচটি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে এবং স্থানীয় ও দূরপাল্লার ট্রেন উভয়ই চলাচল করে।
সারাভানমপট্টি মেট্রো স্টেশন
কোয়েম্বাটোর মেট্রো রুটের এই মেট্রো স্টেশনটি দর্শনার্থীদের সারাভানাম্পট্টির সমৃদ্ধ পাড়ায় সংযুক্ত করে। এটি বেশ কয়েকটি বিখ্যাত আইটি সংস্থার পাশাপাশি প্রায় 50,000 আইটি বিশেষজ্ঞ এবং পেশাদারদের আবাসস্থল।
টাউন হল মেট্রো স্টেশন
এই কোয়েম্বাটোর মেট্রো স্টেশনটি শহরের প্রাণকেন্দ্রে থাকবে এবং টাউন হলের বাণিজ্যিক কেন্দ্রের সঙ্গে সংযুক্ত থাকবে। এখানে ওপ্পানকারা স্ট্রিট, উক্কাদাম এবং এনএইচ রোড সহ বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য স্থান রয়েছে। এটি গান্ধীপুরম সেন্ট্রাল বাস স্টেশন এবং উক্কাদাম বাস স্টেশনেরও কাছাকাছি।
পরিকল্পিত মেট্রো সুবিধা
কোয়েম্বাটোর মেট্রো রুটটি যাত্রীদের চাহিদা এবং পছন্দগুলি মাথায় রেখে পরিকল্পনা করা হচ্ছে এবং এটি সর্বাধিক আরাম এবং একটি বিরামবিহীন ভ্রমণের অভিজ্ঞতা প্রদান করবে, পাশাপাশি একটি আরামদায়ক এবং শান্তিপূর্ণ যাত্রার জন্য মৌলিক এবং প্রিমিয়াম পরিষেবাগুলির বিস্তৃত পছন্দ প্রদান করবে। যে সমস্ত যাত্রীদের মেট্রোতে ওঠার আগে তাঁদের ব্যক্তিগত গাড়ি পার্ক করতে হবে, তাঁদের গাড়ি রাখার জায়গা দেওয়া হবে। মেট্রো স্টেশনগুলিতে, পছন্দসই প্ল্যাটফর্মে সহজে প্রবেশের জন্য এসকেলেটর এবং লিফটও তৈরি করা হচ্ছে। যাত্রীদের নিরাপদে রাস্তা পার হওয়ার জন্য একটি পথচারী ওভারব্রিজও তৈরি করা হয়েছে। কোয়েম্বাটোর মেট্রো স্টেশনগুলিতেও অন্যান্য সুযোগ-সুবিধা পাওয়া যাবে। বিমানবন্দর, রেল স্টেশন, বাস টার্মিনাল, বড় প্রতিষ্ঠান, শপিং মল এবং অন্যান্য স্থানগুলিতে সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বের মাধ্যমে কোয়েম্বাটোর মেট্রো স্টেশনগুলি নির্মাণের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে, যাতে ভ্রমণকারীরা দ্রুত শহরের মূল পয়েন্টগুলিতে পৌঁছতে পারে।
মূল পরিসংখ্যান
কোয়েম্বাটোর মেট্রো তিনটি পর্যায়ে নির্মিত হচ্ছে। প্রথম পর্যায়ে ছাব্বিশটি স্টেশন রয়েছে যা পিএসজি ফাউন্ড্রি থেকে ভেলালোর বাস টার্মিনাল পর্যন্ত চলবে। কোয়েম্বাটোর মেট্রোর দ্বিতীয় করিডোরটি ভাইয়াম্পালয়ম পিরিভু থেকে কালেক্টরেট মেট্রো পর্যন্ত চলে। দ্বিতীয় পর্যায়ে বিভিন্ন রুটে পাঁচটি পৃথক লাইন অন্তর্ভুক্ত থাকবে। সাম্প্রতিক খবর অনুযায়ী, সিএমআরএল কোয়েম্বাটোর মেট্রোতে আরও পাঁচটি করিডোর তৈরি করতে চায়।
- কার্যকরীঃ 0 কিলোমিটার
- নির্মাণাধীনঃ 0 কিলোমিটার
- অনুমোদিত দূরত্বঃ 0 কিমি
- প্রস্তাবিতঃ 136 কিলোমিটার
সর্বশেষ আপডেট
2027 সালে 9,424 কোটি টাকা ব্যয়ে কোয়েম্বাটোর মেট্রো রেল চালু হওয়ার কথা রয়েছে। প্রকল্পটি তিনটি পর্যায়ে সম্পন্ন হবেঃ কালেক্টরেট থেকে ভালিয়ামপালায়াম (14.1 কিমি), ভেল্লোর-অবনাশী রোড-কোয়েম্বাটোর বিমানবন্দর-পি. এস. জি ফাউন্ড্রি (31.7 কিমি), মোট দূরত্ব 45.8 কিমি। দ্বিতীয় পর্যায়টি কোয়েম্বাটোর রেলওয়ে জংশন থেকে পাপ্পাম্পট্টি পর্যন্ত 13 কিলোমিটার এবং কোয়েম্বাটোর রেলওয়ে জংশন থেকে পেরিয়ানাইকেনপালায়াম পর্যন্ত মোট 2 কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করবে। তৃতীয় পর্যায়ে পিএসজি ফাউন্ড্রি থেকে কানিয়ুর 18.1 কিমি, ভালিয়ামপালায়ম থেকে গণেশপুরম 31.1 কিমি, পাপ্পামপট্টি থেকে কার্লটনপেট 9.2 কিমি, পেরিয়ানাইকেনপালায়ম থেকে বিলিচি 10.5 কিমি এবং টাউন হল থেকে করুণ্য নগর 11.8 কিমি অতিক্রম করা হবে।
এছাড়াও, কোয়েম্বাটোর মেট্রো রুটের দ্বিতীয় পর্যায়ের অংশ হিসাবে করিডোর 3 সম্প্রসারণের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। মেট্রো রুটগুলি এনএইচ 45 এবং ওল্ড মামাল্লাপুরম রোডের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে কিনা তা দেখার জন্য একটি সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন করা হবে। শহরের বৃহত্তর অংশ জুড়ে করিডোর 4 ও 5 সম্প্রসারণের জন্য আরও সম্ভাব্যতা পরীক্ষা করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
রাজ্য সরকার তার বাজেটে কোয়েম্বাটোর মেট্রোর জন্য তহবিল অন্তর্ভুক্ত করেছে। অর্থমন্ত্রী পালানিভেল থিয়াগা রাজনের মতে, কোয়েম্বাটোর মেট্রো রেল প্রকল্পে সরকারের প্রায় 9000 কোটি টাকা দেওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে। এই প্রকল্পটি অবিনাশী রোড এবং সত্যমঙ্গলম রোড বরাবর চালানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে। চেন্নাই মেট্রো রেল কর্পোরেশন লিমিটেড (সি. এম. আর. এল) 2019 সালে 144 কিলোমিটার দীর্ঘ মেট্রো রেল প্রকল্পের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা শুরু করে। কোয়েম্বাটুরে সিএমআরএল পাঁচটি মেট্রো করিডোর পরিচালনার প্রস্তাব দিয়েছে। এই পাঁচটি করিডোরের উন্নয়ন শহরের অর্থনৈতিক ও সামাজিক কার্যকলাপকে জোরদার করবে। উপরন্তু, রাজ্য সরকার চেন্নাই মেট্রো রেল প্রকল্পের 119 কিলোমিটার দীর্ঘ দ্বিতীয় পর্যায়ের জন্য 10,000 কোটি টাকা বরাদ্দ করেছে। এই উত্তোলিত করিডরটি, যা পুনামল্লি ডিপোকে কোডামবাক্কাম পাওয়ার হাউসের সঙ্গে সংযুক্ত করবে, 2025 সালের ডিসেম্বরে খোলা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
1. Put on hold the already much delayed metro rail project for Coimbatore.
2. Let them run EMU service first around Coimbatore connecting North CBE, Peelamedu, Singanallur, Irugur,Sulur, Ondipudur, Singanallur south, Nanjundapuram, Podanur and back to CBE main.No major infrastructure expenses involved in this. Only to add an additional line between Irugur and Podanur. To start with a two coach service on either way once in 15 minutes. This will reduce the traffic on the Avinashi & Trichy roads.( Just to remind you my brother was using train to go to school daily from Singanallur south to CBE main via Nanjundapuram during 1960s).
3. Build an all together new greenfield airport some 20 km away from city either on Trichy road or Salem highway and connect it with an exclusive metro line.
4. Convert the present airport as a Central bus station and plan all your metro rail routes centred around it. Then the metro rail service will be useful.
5. Improve platform facilities at Peelamedu Singanallur Irugur Sulur etc and allow all express trains to stop for a minute either way. This way congestion at Coimbatore main will reduce. There is no scope to improve the CBE main for want of space. Several important colleges and other educationsl institutions are located close to these stations mentioned above.
Please pass on above suggestions to concerned authorities. Hope better sense prevails.
Integrated bus stand in coimbatore is the need of the hour, either in vellalore Or any other area