চেন্নাইঃ চেন্নাই মেট্রো রেল লিমিটেড (সি. এম. আর. এল) প্রায় 400 কোটি টাকা ব্যয়ে চেন্নাই সেন্ট্রাল স্টেশনকে একটি হাব হিসাবে গড়ে তোলার জন্য বিশাল পরিকল্পনা করেছে।
এই স্টেশনটি-ভূগর্ভস্থ স্টেশনগুলির মধ্যে বৃহত্তম যা 25 মিটার গভীরতায় 70,000 বর্গমিটার জুড়ে বিস্তৃত-চেন্নাই মেট্রোকে এই জংশনে এম. আর. টি. এস, বাস এবং ট্রেন (শহরতলির এবং আন্তঃরাজ্য) সহ বিভিন্ন ধরনের পরিবহণের সাথে সংযুক্ত করবে।
তিনি বলেন, 'আমরা একটি ব্যাপক প্রস্তাব তৈরি করেছি এবং কিছুদিন আগে মুখ্যমন্ত্রী জয়রামের কাছেও তা পেশ করা হয়েছিল। আমরা চাই এই স্টেশনটি একটি কেন্দ্র হয়ে উঠুক; আমরা এই স্টেশনে বিভিন্ন সুযোগ-সুবিধার পরিকল্পনা করেছি।
এই স্টেশনে একটি বিমানবন্দর চেক-ইন সুবিধাও রয়েছে যেখানে যাত্রীরা চেক-ইন পদ্ধতি সম্পূর্ণ করতে পারেন, তাদের বোর্ডিং পাস সংগ্রহ করতে পারেন এবং বিমানবন্দরে মেট্রো নিয়ে যেতে পারেন।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
সূত্রের খবর, রাজীব গান্ধী সরকারি জেনারেল হাসপাতাল, এম. আর. টি. এস স্টেশন এবং চেন্নাই সেন্ট্রাল স্টেশনের সঙ্গে স্টেশনটিকে সংযুক্ত করার জন্য হাঁটার পথ থাকবে।
একটি ফোয়ারা এবং একটি বিস্তৃত গাড়ি পার্কিংয়ের পরিকল্পনা রয়েছে যা কমপক্ষে 1,500 যানবাহনকে স্থান দিতে পারে, তারা যোগ করেছে।
কিন্তু পরিবহন বিশেষজ্ঞরা মনে করেন যে, পাতাল পথের পরিবর্তে গ্রেড ক্রসিং পথচারীদের যাতায়াতের সর্বোত্তম উপায় কারণ তাদের ক্রমাগত স্তর পরিবর্তন করতে হয় না এবং এটি সর্বোত্তম পরিবহন অনুশীলনও নয়।
ইনস্টিটিউট ফর ট্রান্সপোর্ট ডেভেলপমেন্ট অ্যান্ড পলিসির (আই. টি. ডি. পি) অদ্বৈত জানি বলেন, "যখন অনেক মানুষ এই সুবিধাটি ব্যবহার করতে যাচ্ছেন, তখন সাবওয়ের পরিবর্তে একটি গ্রেড ক্রসিং থাকা যুক্তিসঙ্গত হবে, কারণ তাদের সীমিত ক্ষমতা রয়েছে এবং দ্রুত স্যাচুরেটেড হতে পারে। যখন তারা একটি বড় পার্কিং লটের পরিকল্পনা করেছে, তখন তাদের পথচারীদের স্বাচ্ছন্দ্যের দিকেও নজর দেওয়া উচিত যারা সবচেয়ে বড় ব্যবহারকারী হতে চলেছে। "