গত কয়েক দিন ধরে চেন্নাই মেট্রো রেল লিমিটেড (সি. এম. আর. এল)-এ ব্যাপক নাটকীয়তা চলছে, যা শিল্প সম্পর্কের বিষয়গুলি কীভাবে গণপরিবহনকে ব্যাহত করতে পারে তার উপর তীব্র দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে। এগুলি শুরু হয়েছিল যখন সংস্থাটি আচরণবিধি লঙ্ঘন এবং কর্মক্ষেত্রে চুরির অভিযোগের মতো অসদাচরণের ভিত্তিতে আটজন কর্মচারীকে বরখাস্ত করেছিল।
এর পরপরই, কর্মীদের একটি অংশ ধর্মঘটে যায়, যার ফলে স্টেশনগুলিতে সিগন্যালিং এবং প্রযুক্তিগত সমস্যা দেখা দেয়, যেখানে শ্রমিকরা তাদের মূল পদ ছেড়ে চলে গিয়েছিল।
এর ফলে 1 মে সিএমআরএল তিন কর্মীকে বরখাস্ত করে। তিনজন অ-নির্বাহী কর্মীকেই সি. এম. আর. এল দ্বারা 'নাশকতার' জন্য দোষী সাব্যস্ত করা হয়েছে বলে জানা গেছে।
কর্মচারী ইউনিয়ন, ব্যবস্থাপনা ও শ্রম বিভাগের মধ্যে আলোচনার ফলে ধর্মঘট প্রত্যাহার করা হয় এবং পরিষেবা পুনরায় শুরু হয়। এই সময়কালে হাজার যাত্রী অসুবিধার সম্মুখীন হন।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
তবে, নাশকতার ধারণাটি আরও শীতল। চেন্নাইয়ের যাত্রীরা সম্প্রতি মেট্রোতে প্রবেশ করেছেন। ফেব্রুয়ারী 2019 পর্যন্ত, আনুমানিক 90,000 মানুষ প্রতিদিন মেট্রো ব্যবহার করে, যা গত বছরের যাত্রী সংখ্যার তুলনায় ধীর এবং অবিচলিত বৃদ্ধি। ভারত সরকার এবং তামিলনাড়ুর মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ, সি. এম. আর. এল হাজার হাজার কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত হয়েছে। চেন্নাই মেট্রোও দেশের অন্যতম ব্যয়বহুল, যার টিকিটের দাম 10 টাকা থেকে 70 টাকা পর্যন্ত। যখন পৃষ্ঠপোষকতা বৃদ্ধি পেয়েছে এবং যাত্রীরা খরচ বহন করতে ইচ্ছুক, তখন মেট্রো পরিষেবা দক্ষতার সঙ্গে চালানোর জন্য সরকারের কি বিনিয়োগ করা উচিত নয়?
বিশ্বব্যাপী উদাহরণ
সিঙ্গাপুর, চীন এবং বিশ্বের অনেক অংশে, মেট্রো পরিষেবার জন্য সরকারকে দায়ী করা হয় এবং পরিষেবায় কোনও বিঘ্ন ঘটলে মন্ত্রীদের বরখাস্ত করা হয়-যেমন গণপরিবহনের প্রতি গুরুতর মনোযোগ দেওয়া হয়। এর বিপরীতে, এখানে শ্রমিক ইউনিয়ন এবং মেট্রো পরিষেবার ব্যবস্থাপনার মধ্যে যে খেলা চলছে তাতে যাত্রীরা অজ্ঞ হয়ে পড়েছে। শ্রমিক ইউনিয়ন কেবল বরখাস্তের নয়, দেওয়া বেতন প্যাকেজ এবং সি. এম. আর. এল-এর পরিষেবার একটি অংশ আউটসোর্স করার পদক্ষেপের প্রতিবাদ করছে। আজকাল, ব্যবসার প্রতিযোগিতামূলকতা বজায় রাখার জন্য আউটসোর্সিং অনিবার্য।
অসদাচরণের ভিত্তিতে কর্মীদের বরখাস্ত বা বরখাস্ত করার অধিকার প্রশাসনের রয়েছে। ক্ষুব্ধ ব্যক্তিদের জন্য আইনি সহায়তা থাকা সত্ত্বেও, অদ্ভুতভাবে বরখাস্ত/বরখাস্ত হওয়া কর্মচারীদের পুনর্মিলনের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। যদি ধরে নেওয়া হয় যে বরখাস্তের জন্য নির্দিষ্ট ভিত্তি রয়েছে, তাহলে কেন এই ধরনের আপিলের অনুমতি দেওয়া হবে? আদর্শভাবে একটি আদালতের সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত যে শাস্তি আনুপাতিক কিনা। এই কৌশলটি ক্ষণস্থায়ী এবং শুধুমাত্র স্বল্পস্থায়ী শান্তি কিনতে পারে। ব্যবস্থাপনার উচিত তার কর্মচারীদের মধ্যে ইতিবাচক শৃঙ্খলা গড়ে তোলা এবং সরকারের উচিত এই ধরনের প্রিমিয়াম পরিষেবাগুলির জন্য অনাক্রম্যতা অনুমোদন করা, মানবিক সমস্যার ভিত্তিতে যে কোনও বাধা রোধ করা।
যদি কোনও পদক্ষেপ না নেওয়া হয়, তবে মেট্রোর নির্ভরযোগ্যতা এবং নিরাপত্তা সম্পর্কে জনসাধারণের ধারণা খারাপভাবে হ্রাস পাবে এবং পৃষ্ঠপোষকতাও হ্রাস পেতে পারে। সম্প্রসারণ পরিকল্পনার পরিপ্রেক্ষিতে, সি. এম. আর. এল কি সত্যিই তার জনসাধারণের ধারণাকে এত হালকাভাবে নিতে পারে?
এম মুথিয়া একটি বড় ভারতীয় উৎপাদন সংস্থায় এইচআর-এর প্রধান এবং উৎপাদন ক্ষেত্রে তাঁর 35 বছরেরও বেশি শিল্প অভিজ্ঞতা রয়েছে। অপর্ণা বসন্ত একজন এইচআর ম্যানেজার
মূলত এটি বিজনেস লাইনে প্রকাশিত হয়েছিল