নতুন দিল্লি (মেট্রো রেল নিউজ): যদিও মেট্রো রেল নিয়ে কেন্দ্রের নতুন নীতিতে বলা হয়েছে যে কোনও শহরে গণপরিবহনের এই মাধ্যমটি শেষ বিকল্প হওয়া উচিত কারণ এটি অত্যন্ত মূলধন নিবিড়, সারা দেশের বিভিন্ন শহর থেকে মেট্রো করিডোরের চাহিদা বাড়ছে। কেন্দ্র 20টি শহর থেকে 834 কিলোমিটার মেট্রো করিডোর নির্মাণের প্রস্তাব পেয়েছে। এই সমস্ত করিডোরের আনুমানিক খরচ 3 লক্ষ কোটি টাকারও বেশি।
মুম্বাই, চেন্নাই এবং দিল্লির মতো শহরগুলি আরও করিডোরের দাবিতে এগিয়ে রয়েছে। আনুমানিক 53,242 কোটি টাকার বাজেটে মুম্বাইয়ের জন্য মোট 130 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের একাধিক করিডোরের প্রস্তাব করা হয়েছে। চেন্নাইয়ের জন্য, তামিলনাড়ু সরকার জানুয়ারিতে আনুমানিক 69,180 কোটি টাকা ব্যয়ে চেন্নাই মেট্রোর দ্বিতীয় পর্যায় বাস্তবায়নের জন্য একটি সংশোধিত প্রস্তাব জমা দিয়েছে।
দিল্লি আনুমানিক 46,845 কোটি টাকার বাজেটে মোট 104 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের একাধিক করিডোরের প্রস্তাব দিয়েছে। কেন্দ্র 2017 সালের আগস্টে মেট্রো রেল নীতি জারি করে, যা আরও ব্যাপক ও টেকসই পদ্ধতিতে মেট্রো রেল ব্যবস্থার নিয়মতান্ত্রিক পরিকল্পনা ও বাস্তবায়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, অতীতে বিভিন্ন কারণে কয়েকটি প্রস্তাব পর্যালোচনার জন্য রাজ্যগুলিতে ফেরত পাঠানো হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ঝাড়খণ্ড রাঁচিতে একটি 16.25-কিলোমিটার করিডোরের প্রস্তাব জমা দিয়েছিল।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
গণ দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা চালু করার আগে বিভিন্ন গবেষণার অধীনে প্রস্তাবিত অন্যান্য স্বল্প ও মাঝারি মেয়াদী পদক্ষেপের সঙ্গে বিদ্যমান বাস বহরকে শক্তিশালী করার বিষয়টি বিবেচনা করার অনুরোধ জানিয়ে 2018 সালের এপ্রিলে প্রস্তাবটি ফেরত দেওয়া হয়।
এই নীতিতে আরও বলা হয়েছে যে, আসন্ন মেট্রো রেল প্রকল্পের জন্য কেন্দ্রীয় আর্থিক সহায়তা পেতে ইচ্ছুক রাজ্যগুলিকে বাধ্যতামূলকভাবে সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বের ব্যবস্থা করার সম্ভাবনা খতিয়ে দেখতে হবে।