মহারাষ্ট্র (মেট্রো রেল নিউজ): প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদীর প্রিয় প্রকল্প মুম্বাই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্রেনের জন্য জমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করার মহারাষ্ট্র সরকারের প্রচেষ্টা গত পাঁচ মাস ধরে আটকে রয়েছে।
ন্যাশনাল হাই-স্পিড রেল কর্পোরেশন লিমিটেডের (এন. এইচ. এস. আর. সি. এল) অনুরোধের ভিত্তিতে সরকার 6ই মার্চ থানে ও পালঘরে গোচারণের জমি অধিগ্রহণ থেকে বাধ্যতামূলক অনুমোদন পাওয়ার প্রক্রিয়া থেকে ছাড় চেয়েছিল, যা মুম্বাই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্রেন প্রকল্পের সারিবদ্ধকরণের মধ্যে আসে। অনুরোধটি এখনও রাজ্যপাল সি এইচ বিদ্যাসাগর রাওয়ের কাছে বিচারাধীন রয়েছে।
এন. এইচ. এস. আর. সি. এল-এর থানে এবং পালঘর জেলায় চার গ্রাম সভা জুড়ে একর (57 গুন্থা) জমির প্রয়োজন। তাঁদের মধ্যে কেউ কেউ এই প্রকল্পের জন্য চারণভূমি ছেড়ে দিতে আগ্রহী নন। নাম প্রকাশ না করার অনুরোধ জানিয়ে একজন প্রবীণ রাজস্ব কর্মকর্তা বলেছেন, "এটি মোকাবেলা করার জন্য, এনএইচআরসিএল জানুয়ারিতে রাজ্যের রাজস্ব বিভাগকে এই প্রকল্পের জন্য ছাড় দেওয়ার অনুরোধ করেছে"।
মহারাষ্ট্র ভূমি রাজস্ব বিধিমালা (এম. এল. আর. সি)-এর ধারা 22এ অনুসারে, রাজ্যটি সরকারি ও বেসরকারি প্রকল্পের জন্য চারণভূমি অধিগ্রহণের ক্ষমতা রাখে, তবে পঞ্চায়েত (তফসিলি অঞ্চলের সম্প্রসারণ) বা পেসা আইন অনুসারে গ্রাম সভাগুলির পূর্ব অনুমোদন প্রয়োজন যা চারণভূমি নিয়ন্ত্রণ করে।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
মে মাসে রাজ্যপাল দ্বারা মহারাষ্ট্র ভূমি রাজস্ব কোডের (এমএলআরসি) ধারা 22এ-তে করা একটি সংশোধনীর পরে এই প্রবিধান কার্যকর হয়। সংবিধানের পঞ্চম তফসিল শুধুমাত্র রাজ্যপালকে এই ধরনের সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষমতা দেয়।
রাজস্ব আধিকারিক বলেন, "সংবিধানের পঞ্চম তফসিল দ্বারা প্রদত্ত ক্ষমতা প্রয়োগ করে রাজ্যপাল বুলেট ট্রেন প্রকল্পকে বিশেষ ক্ষেত্রে বাধ্যতামূলক অনুমোদন থেকে অব্যাহতি দিতে পারেন।
রাজস্ব আধিকারিক আরও এমএলআর কোডের 36এ ধারায় করা আরেকটি সংশোধনীর দিকে ইঙ্গিত করেন যে, কোনও গুরুত্বপূর্ণ সরকারি প্রকল্পের জন্য পারস্পরিক বোঝাপড়ার সঙ্গে চারণভূমি কেনা হলে কোনও পূর্ব অনুমোদনের প্রয়োজন হবে না।
সংবিধানের পঞ্চম তফসিলের অধীনে নভেম্বর 14, 2017-এ এই বিজ্ঞপ্তি জারি করা হয়। আরেকজন রাজস্ব কর্মকর্তা বলেন, "ছাড় চাওয়ার পিছনে ছিল প্রকল্পটি ত্বরান্বিত করা, কিন্তু বিলম্ব আমাদের উদ্দেশ্যকে ব্যর্থ করছে"। সম্প্রতি, রাজ্যপাল এই বিষয়ে আলোচনার জন্য একটি বৈঠক করেছেন, কিন্তু কোনও সিদ্ধান্ত নেননি, উন্নয়ন সম্পর্কে একজন কর্মকর্তা জানিয়েছেন।
বারবার চেষ্টা করা সত্ত্বেও রাজ্যপালের কার্যালয় থেকে এই বিষয়ে কোনও প্রতিক্রিয়া পাওয়া যায়নি।
প্রধানমন্ত্রী মোদী এবং তাঁর জাপানি প্রতিপক্ষ শিনজো আবে সেপ্টেম্বর মাসে 2 লক্ষ কোটি টাকার (17 বিলিয়ন ডলার) উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের ভিত্তি প্রস্তর স্থাপন করেছেন, যা দুটি শহর-মুম্বাই (মহারাষ্ট্র) এবং আহমেদাবাদ (গুজরাট)-কে সংযুক্ত করবে। এটি ভারতের প্রথম উচ্চ গতির রেল লাইনও হবে।