ভোপাল (মেট্রো রেল সংবাদ): ভোপাল মেট্রোর ভাদভাদা-নিউ মার্কেট করিডোর একটি কঠিন ট্র্যাফিক পরিস্থিতির মুখোমুখি হচ্ছে কারণ ব্লু লাইনের মেট্রো নির্মাণ এগিয়ে চলেছে এবং উৎসবের মরশুম এই অঞ্চলে আরও যানবাহন নিয়ে আসে।
সমস্যা শুধু মেট্রোর কাজ নয়। ই-রিকশা, রাস্তার পাশে পার্কিং এবং দখলদারিত্বগুলিও এমন একটি অংশে মূল্যবান রাস্তার জায়গা দখল করছে যেখানে ইতিমধ্যে ভারী যানজট দেখা যায়।
ভোপাল মেট্রো ট্র্যাফিক চাপের সম্মুখীন
জওহর চক এবং নিউ মার্কেটের মধ্যে যানজট পরিস্থিতি বিশেষভাবে কঠিন। বেসরকারি যানবাহন ইতিমধ্যেই এই রাস্তায় নিয়মিত যানজট সৃষ্টি করে। রাস্তার পাশে পার্ক করা বিপুল সংখ্যক ই-রিকশা পরিস্থিতি আরও খারাপ করে তুলছে। বিভিন্ন জায়গায় প্রায় 100টি ই-রিকশা রাস্তায় দাঁড় করানো বা অপেক্ষা করতে দেখা যায়।
যখন এই যানবাহনগুলি ব্যস্ত রাস্তায় থামে, তখন তারা অন্যান্য যানবাহনের চলাচলের জন্য কম জায়গা ছেড়ে দেয়। ব্যস্ত সময়ে, রাস্তার জায়গার সামান্য হ্রাসও এলাকা জুড়ে যান চলাচলকে ধীর করে দিতে পারে। একজন নগর উন্নয়ন বিশেষজ্ঞ বলেছেন যে ই-রিকশার বিষয়টি ভোপাল মেট্রো কাজের জন্য বিস্তৃত ট্র্যাফিক পরিকল্পনার অংশ হওয়া দরকার। বিশেষজ্ঞ বলেন, সঠিক পরিকল্পনার জন্য ই-রিকশার সংখ্যা যথেষ্ট বেশি। বিশেষজ্ঞ আরও বলেন, তাদের চলাচল এবং রাস্তার পাশে থামানোর ফলে যান চলাচল আরও ধীর হয়ে যেতে পারে।
The weekly brief metro & rail professionals read.
মেট্রো এজেন্সি এবং ট্রাফিক পুলিশের বিভিন্ন ভূমিকা রয়েছে
এখন প্রশ্ন হল কে এই সমস্যার মোকাবিলা করবে। এম. পি. এম. আর. সি. এল-এর আধিকারিকরা জানিয়েছেন, মেট্রো ঠিকাদারকে নির্মাণ শুরু করার আগে প্রয়োজনীয় অনুমতি নিতে হবে এবং সেই অনুমতির সঙ্গে যুক্ত শর্তগুলি মেনে চলতে হবে। তবে, এম. পি. এম. আর. সি. এল-এর আধিকারিকদের মতে, ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণের দায়িত্ব ট্রাফিক পুলিশের।
এটি একটি সমস্যা তৈরি করে যখন একই পথে বেশ কয়েকটি সমস্যা একত্রিত হয়। মেট্রোর কাজ যানবাহনের জন্য উপলব্ধ স্থান হ্রাস করে। ই-রিকশা সেই জায়গার বেশি অংশ দখল করে। দখলদারিত্ব এটিকে আরও কমিয়ে দেয়। ট্রাফিক পুলিশকে তখন রাস্তায় থাকা যানবাহনগুলি পরিচালনা করতে হয়। যাত্রীদের জন্য, এগুলি পৃথক সমস্যা নয়। তারা সবাই একই ট্র্যাফিক জ্যামে অবদান রাখে।
ই-রিকশা নিষেধাজ্ঞার আরও কঠোর প্রয়োগ প্রয়োজন
ট্রাফিক পুলিশ সম্প্রতি 12টি রুটে ই-রিকশা চলাচল নিষিদ্ধ করেছে। সীমাবদ্ধ রুটগুলির মধ্যে রয়েছে কাটজু হাসপাতাল-রঙ্গমহল রুট এবং রোশনপুরা। এই পদক্ষেপটি দেখায় যে ট্রাফিক পুলিশ ব্যস্ত রাস্তায় ই-রিকশাকে একটি সমস্যা হিসাবে চিহ্নিত করেছে। কিন্তু শুধু বিধিনিষেধ ঘোষণা করলেই সমস্যার সমাধান হবে না।
আধিকারিকদের এটাও নিশ্চিত করতে হবে যে ই-রিকশাগুলি এই নিয়মগুলি যথাযথভাবে মেনে চলে। চালকেরা যদি ব্যস্ত স্থানে সীমাবদ্ধ রাস্তায় বা পার্কে প্রবেশ করতে থাকেন, তবে বিধিনিষেধের প্রভাব সীমিত থাকবে। ভোপাল মেট্রোর জওহর চক-নিউ মার্কেট অংশটি উৎসবের ভিড়ের সময় এই নিয়মগুলি কতটা ভাল কাজ করে তার একটি গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষা হবে।
দখলদারিত্ব আরেকটি সমস্যা যোগ করেছে
রাস্তার পাশের দখলদারিত্বও যানজট থেকে জায়গা কেড়ে নিচ্ছে। বিএমসির এক আধিকারিক জানিয়েছেন, পৌর সংস্থা সময়ে সময়ে অপসারণ অভিযান চালায়। গত সপ্তাহে, বি. এম. সি বুলেভার্ড স্ট্রিট থেকে কিছু রাস্তার বিক্রেতাদের সরিয়ে দিয়েছে। কিন্তু কিছু বিক্রেতা গাড়ি চালানোর পরপরই ফিরে আসেন। এটি একটি সহজ প্রশ্ন উত্থাপন করেঃ যদি একই সমস্যা কয়েক দিনের মধ্যে ফিরে আসে তবে দখল অপসারণের অর্থ কী?
রং মহল মোড়ের আশেপাশের পরিস্থিতিও উদ্বেগের বিষয়, যেখানে অনুরূপ কোনও পদক্ষেপ স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয়নি। সমস্যাটি আরও গুরুতর হয়ে ওঠে যখন মেট্রো নির্মাণের কারণে রাস্তার স্থান ইতিমধ্যে সীমিত হয়ে যায়।
কর্তৃপক্ষের একটি ট্রাফিক পরিকল্পনা প্রয়োজন
এখানে সবচেয়ে বড় দুর্বলতা হল একটি দৃশ্যমান যৌথ পদ্ধতির অভাব। এম. পি. এম. আর. সি. এল, ট্রাফিক পুলিশ এবং বি. এম. সি-র প্রত্যেকের আলাদা আলাদা দায়িত্ব রয়েছে। কিন্তু রাস্তাটি আলাদা অংশে কাজ করে না।
একটি মেট্রো ব্যারিকেড, একটি অবৈধভাবে পার্ক করা ই-রিকশা এবং রাস্তার পাশে একটি স্টল সবই একজন চালকের জন্য একই সমস্যা তৈরি করে, চলাচলের জন্য কম জায়গা। এই কারণেই কর্তৃপক্ষকে একটি সাধারণ ট্রাফিক পরিকল্পনা থেকে কাজ করতে হবে।
কি করা উচিত?
ধাপগুলি জটিল হওয়ার প্রয়োজন নেইঃ
- মেট্রোর কাজের জায়গাগুলি যতটা সম্ভব ছোট রাখুনঃ ঠিকাদারদের কেবলমাত্র তাদের প্রকৃত প্রয়োজনীয় রাস্তার জায়গাটি ব্যবহার করা উচিত।
- সঠিক ই-রিকশা স্ট্যান্ড তৈরি করুনঃ চালকদের যাত্রীদের তুলে নিয়ে যাওয়ার এবং নামিয়ে দেওয়ার জন্য নির্দিষ্ট জায়গা থাকা উচিত।
- ব্যস্ত জংশনগুলি পরিষ্কার রাখুনঃ ই-রিক্সা, গাড়ি এবং বিক্রেতাদের মূল টার্নিং পয়েন্টগুলি দখল করার অনুমতি দেওয়া উচিত নয়।
- ট্রাফিক পুলিশের উপস্থিতি বৃদ্ধি করুনঃ আধিকারিকদের সকাল ও সন্ধ্যার ব্যস্ততম সময়ে ব্যস্ততম পয়েন্টগুলিতে মনোনিবেশ করা উচিত।
- দখলদারিত্ব ফিরিয়ে আনা বন্ধ করুনঃ বিএমসির উচিত শুধুমাত্র মাঝে অভিযানের উপর নির্ভর করার পরিবর্তে পরিষ্কার করা এলাকাগুলি পর্যবেক্ষণ করা।
- শীর্ষ ট্রাফিকের আশেপাশে নির্মাণ কাজের পরিকল্পনা করুনঃ যেখানেই সম্ভব কম ব্যস্ত সময়ে যে ক্রিয়াকলাপগুলি আরও বেশি রাস্তার জায়গা বন্ধ করে দেয় সেগুলি হওয়া উচিত।
- যাত্রীদের স্পষ্ট তথ্য দিনঃ কর্তৃপক্ষের উচিত পথ পরিবর্তন এবং যান চলাচলে পরিবর্তনগুলি স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করা।
মেট্রো নির্মাণের সময় এই সমস্যাটি সাধারণ
ভোপালই একমাত্র শহর নয় যেখানে এই সমস্যা দেখা দিয়েছে। ভারত জুড়ে মেট্রো প্রকল্পগুলি প্রায়শই নির্মাণ অব্যাহত থাকাকালীন বিদ্যমান রাস্তা ব্যবহার করতে হয়। এর ফলে কয়েক মাস বা এমনকি বছরের পর বছর ধরে রাস্তার জায়গা কমে যেতে পারে। একই প্যাটার্ন অনেক শহরে দেখা যায়। রাস্তাগুলি ইতিমধ্যেই ভারী যানজটের সম্মুখীন হয়েছে, মেট্রোর কাজ কিছু জায়গা কেড়ে নিয়েছে এবং তারপরে পার্কিং, ই-রিকশা এবং রাস্তার পাশের ব্যবসাগুলি অবশিষ্ট জায়গার বেশি ব্যবহার করে।
তার মানে এই নয় যে, মেট্রো নির্মাণ বন্ধ করে দেওয়া উচিত। শহরগুলির গণপরিবহন প্রয়োজন এবং বড় প্রকল্পগুলি সর্বদা কিছু অস্থায়ী ব্যাঘাত ঘটায়। কিন্তু নির্মাণ শুরু হওয়ার আগে কর্তৃপক্ষকে সেই ব্যাঘাতের জন্য পরিকল্পনা করতে হবে। প্রতিটি বড় মেট্রো প্রকল্পের সঙ্গে একটি যথাযথ ট্রাফিক পরিকল্পনা আসা উচিত। ব্যারিকেড বসানোর আগে কর্তৃপক্ষকে ব্যস্ত রাস্তা, বিকল্প রাস্তা, পার্কিং এলাকা, ই-রিকশা স্ট্যান্ড এবং পথচারীদের পথ চিহ্নিত করতে হবে।
নির্মাণ এক বিভাগ থেকে অন্য বিভাগে চলে যাওয়ার সময় তাদের নিয়মিত পরিকল্পনাটি পর্যালোচনা করা উচিত। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, মেট্রো সংস্থা, ট্রাফিক পুলিশ এবং পৌর সংস্থার কাজ করার আগে ট্র্যাফিক জ্যাম দৈনন্দিন সমস্যা হয়ে ওঠার জন্য অপেক্ষা করা উচিত নয়।
উৎসবের মরশুমই হবে আসল পরীক্ষা
ভোপাল মেট্রোর ভাদভাদা-নিউ মার্কেট অংশটি এখন এমন এক সময়ের দিকে এগিয়ে চলেছে যখন স্বাভাবিকভাবেই যানজট বাড়বে। যা বর্তমান পরিস্থিতিকে আরও গুরুত্বপূর্ণ করে তুলেছে। কর্তৃপক্ষ যদি রাস্তার পাশে পার্কিং, ই-রিকশা চলাচল এবং দখলদারিত্ব নিয়ন্ত্রণ করতে না পারে, তবে উৎসবের ভিড়ের সময় যানজট আরও খারাপ হতে পারে। মেট্রো নির্মাণ অব্যাহত থাকবে, তবে এর চারপাশের যানজটের সমস্যাগুলি নিয়ন্ত্রণের অযোগ্য হয়ে উঠবে না।
আরও পড়ুন-ভোপাল মেট্রো আকর্ষণ অর্জন করেছে কারণ এফকনস ব্লু লাইনের প্রথম অংশটি তৈরি করেছে