নতুন দিল্লি (মেট্রো রেল নিউজ): বিইএমএল লিমিটেড এবং মেধা সার্ভো ড্রাইভসের একটি কনসোর্টিয়াম ন্যাশনাল হাই স্পিড রেল কর্পোরেশন লিমিটেডের (এনএইচএসআরসিএল) কাছে মুম্বাই-আহমেদাবাদ হাই-স্পিড রেল প্রকল্পের জন্য 16টি হাই-স্পিড ট্রেনসেট ডিজাইন ও উৎপাদনের জন্য দরপত্র পেশ করেছে।
এন. এইচ. এস. আর. সি. এল ফেব্রুয়ারির শুরুতে একটি একক বিক্রেতার দরপত্র জারি করার পরে এই পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে, বিশেষ করে বি. ই. এম. এল-কে এই প্রক্রিয়ায় অংশগ্রহণের জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছে। এই জমা দেওয়ার মাধ্যমে, কনসোর্টিয়াম আনুষ্ঠানিকভাবে ভারতের প্রথম বুলেট ট্রেন করিডোরের জন্য রোলিং স্টক সরবরাহের দৌড়ে প্রবেশ করেছে।
2024 সালে, ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি বিইএমএল-মেধা কনসোর্টিয়ামকে দুটি আটটি কোচের উচ্চ-গতির ট্রেনসেট উন্নয়নের জন্য ₹866 কোটি টাকার একটি চুক্তি মঞ্জুর করে। এই ট্রেনগুলির সর্বোচ্চ গতিবেগ 280 কিমি/ঘণ্টা এবং নির্ধারিত গতিবেগ 250 কিমি/ঘণ্টা অর্জন করার জন্য এই ট্রেনগুলি তৈরি করা হচ্ছে।
বিইএমএল-মেধা কনসোর্টিয়াম প্রস্তাবিত 16টি ট্রেনের জন্য প্রতি ট্রেনে প্রায় ₹250 কোটি টাকা বরাদ্দ করেছে, যার মধ্যে সাত বছরের রক্ষণাবেক্ষণ চুক্তিও রয়েছে। এর মধ্যে বিইএমএল-এর অংশটি কারবডি এবং অভ্যন্তরীণ কাজকে অন্তর্ভুক্ত করে এবং প্রতি ট্রেনে আনুমানিক ₹150 কোটি টাকা খরচ হয়, অন্যদিকে মেধা সার্ভো ড্রাইভগুলি প্রপালশন সরঞ্জাম, বগি এবং ট্রেন কন্ট্রোল অ্যান্ড ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের (টিসিএমএস) জন্য প্রতি ট্রেনে প্রায় ₹100 কোটি টাকা ব্যয় করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
প্রথম দুটি প্রোটোটাইপ ট্রেনসেটে প্রায় 50 শতাংশ দেশীয় সামগ্রী থাকবে বলে ধারণা করা হচ্ছে, অভ্যন্তরীণ সরবরাহ বাস্তুতন্ত্রের বিকাশের সাথে সাথে এই অংশটি ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
শিনকানসেন ক্রয়ে বিলম্ব
মূল্য নিয়ে পার্থক্যের কারণে শিনকানসেন ট্রেনসেট সরবরাহের বিষয়ে জাপানের সাথে আলোচনা এখনও অমীমাংসিত রয়েছে। ফলস্বরূপ, ন্যাশনাল হাই স্পিড রেল কর্পোরেশন লিমিটেড (এন. এইচ. এস. আর. সি. এল) 16টি দেশীয়ভাবে নির্মিত ট্রেনসেট সংগ্রহের সিদ্ধান্ত নিয়েছে যাতে অপারেশন শুরু হওয়ার সময় পর্যাপ্ত রোলিং স্টক পাওয়া যায়।
প্রথম প্রোটোটাইপের রোলআউটের সময়সীমা 2026 সালের ডিসেম্বরের আগের লক্ষ্য থেকে 2027 সালের মার্চ পর্যন্ত পিছিয়ে দেওয়া হয়েছে, কারণ উৎপাদন কার্যক্রম এখনও শুরু হয়নি।
পর্যায়ক্রমে বাণিজ্যিক কার্যক্রম
মুম্বাই আহমেদাবাদ হাই স্পিড রেল করিডোরের সুরাট-বিলিমোরা অংশটি 2027 সালের আগস্টে প্রথম উচ্চ-গতির ট্রেন পরিচালনার সাক্ষী হবে।
মেট্রো ও রেলের জন্য ভারতের প্রধান প্রদর্শনী এবং সম্মেলন ইনোমেট্রো 2026-এ কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা কীভাবে বিকাশিত ভারতের জন্য টেকসই শহুরে রেল চলাচলের পরবর্তী পর্যায় নিয়ে আসছে তা আবিষ্কার করুন, যা 2026 সালের মে মাসে নয়াদিল্লির ভারত মণ্ডপমে অনুষ্ঠিত হতে চলেছে।
এখনই রেজিস্ট্রেশন করুনঃ https://zma.page/ek9