আহমেদাবাদ (মেট্রো রেল নিউজ): আহমেদাবাদ মেট্রোর এপিএমসি-শ্রেয়স বিভাগ, যা উত্তর-দক্ষিণ করিডোরের অংশ। এটি 2019 সালের এপ্রিলে সম্পন্ন হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু এখন এটি 2020 সালের শেষের দিকে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। পশ্চিম আহমেদাবাদের মানুষদের মেট্রো রেলের জন্য আরও বেশি সময় অপেক্ষা করতে হবে।
আইএল অ্যান্ড এফএস ইঞ্জিনিয়ারিং 4.6 কিলোমিটারের কাজটি সম্পন্ন করে, কিন্তু 2019 সালের অক্টোবরে এটি বন্ধ হয়ে যায় কারণ কোম্পানিটি তার মূল সংস্থার আর্থিক সমস্যার কারণে ঠিকাদারদের অর্থ প্রদান করতে ব্যর্থ হয়।
2019 সালের ডিসেম্বরে, গুজরাট মেট্রো রেল কর্পোরেশন (জি. এম. আর. সি) কাজের ধীর অগ্রগতির কারণে আই. এল অ্যান্ড এফ. এস ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের চুক্তি বাতিল করে এবং 2019 সালের জানুয়ারিতে জে কুমার ইনফ্রাকে অবশিষ্ট কাজের চুক্তি প্রদান করে।
জি. এম. আর. সি-র আধিকারিক বলেন, "নতুন ঠিকাদার এপিএমসি-শ্রেয়স লাইনের বাকি কাজ শুরু করেছেন, কিন্তু পুরোদমে চলছে না। অসম্পূর্ণ কাজের পরিমাণ বেশ বড়, এবং আমরা আশা করি এটি কেবল 2020 সালের শেষের দিকে শেষ হবে। "
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
জে কুমার কাজ শুরু করেছিলেন, কিন্তু বিক্রেতারা, যারা আইএলঅ্যান্ডএফএস-এর কাছ থেকে তাদের অর্থ পাননি, তারা সমস্যা তৈরি করছেন। বিক্রেতারা তাদের অর্থ পরিশোধ না হওয়া পর্যন্ত গ্যাসপুর ডিপো থেকে তাদের উপকরণ এবং সরঞ্জাম সরাতে অস্বীকার করছে।
আধিকারিকরা আরও বলেন, "আমরা সমস্যা সমাধানের চেষ্টা করছি যাতে দ্রুত কাজ শুরু করা যায়।
মেট্রোর 4.6 কিলোমিটার দীর্ঘ এপিএমসি-শ্রেয়স অংশে এপিএমসি, জীবরাজ পার্ক, রাজীব নগর এবং শ্রেয়স-এ ভায়াডাক্ট এবং স্টেশন রয়েছে।
শ্রেয়স থেকে মোতেরা পর্যন্ত উত্তর-দক্ষিণ করিডোর পুনর্নির্মাণের কাজ, যা পালদি, উসমানপুরা, ভাদাজ এবং অন্যান্য অঞ্চল থেকে যাবে, আগামী বছরের মধ্যে শেষ হবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।
জি. এম. আর. সি-র আধিকারিক বলেন, "2020 সালের শেষের দিকে এপিএমসি থেকে মোতেরা পর্যন্ত পুরো করিডোরটি একযোগে চালু করার পরিকল্পনা রয়েছে।
অন্যদিকে, বস্ত্রাল গাম থেকে থালতেজ পর্যন্ত পূর্ব-পশ্চিম করিডোর 2021 সালের শেষের দিকে সম্পূর্ণরূপে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই করিডোরের মধ্যে রয়েছে শাহপুর থেকে কানকারিয়া পর্যন্ত ভূগর্ভস্থ 1 কিলোমিটার এলাকা।
কালুপুরে ভূগর্ভস্থ সুড়ঙ্গের কাজ শেষ হয়েছে এবং শাহপুরে এটি চলছে। অন্যান্য অংশের কাজও একই সঙ্গে চলছে, যা আমাদের 2021 সালের শেষের দিকে পুরো করিডোরের বাকি অংশে কাজ শুরু করার অনুমতি দেবে।
উল্লেখ্য, 6ই মার্চ ইস্ট-ওয়েস্ট করিডোরের ভাস্ট্রাল গাম থেকে অ্যাপারেল পার্ক পর্যন্ত মেট্রো রেল চালু হয়। এই পরিষেবায় মার্চ মাসে 38,100 এবং এপ্রিলে 35,000-এর বেশি যাত্রী ছিল। এই অংশে এখনও পর্যন্ত তিনটি স্টেশন চালু হয়েছে এবং আগামী সপ্তাহ থেকে আমরাইওয়াড়ি স্টেশনটি খোলার সম্ভাবনা রয়েছে। বস্ত্রাল এবং রাবারি কলোনি স্টেশনগুলি জুলাইয়ের শেষের দিকে খোলার সম্ভাবনা রয়েছে।
প্রথম পর্যায়ের খরচ বেড়ে 12,500 কোটি টাকা হয়েছে
এক আধিকারিক জানিয়েছেন, আহমেদাবাদ মেট্রো রেলের প্রথম পর্যায়ের আনুমানিক খরচ আগের 10,773 কোটি টাকা থেকে বেড়ে 12,500 কোটি টাকা হয়েছে।
ব্যয় বৃদ্ধি মূলত পরিবর্তিত প্রান্তিককরণের পরিবর্তনের কারণে হয়েছে, যা উত্তর-দক্ষিণ করিডোরের দৈর্ঘ্য 1.5 কিমি বৃদ্ধি করেছে, একজন প্রবীণ জি. এম. আর. সি কর্মকর্তা বলেছেন। "মূল প্রান্তিককরণটি আশ্রম রোড বরাবর ছিল, যা পরে রেলপথের পাশাপাশি চালানোর জন্য পরিবর্তন করা হয়েছিল, প্রকল্পের দৈর্ঘ্য 1.5 কিমি বৃদ্ধি করে। রেলের জমি অধিগ্রহণের জন্য আমরা রেলকে 500 কোটি টাকা প্রদান করেছি। তাছাড়া, রেলপথের উভয় পাশে প্রবেশ ও প্রস্থানের জন্য স্টেশনগুলির উচ্চতা ও প্রস্থ বাড়াতে হয়েছে। জি. এম. আর. সি এ পর্যন্ত এই প্রকল্পে 5,000 কোটি টাকা ব্যয় করেছে।