বিজয়ওয়াড়া (মেট্রো রেল নিউজ): বিজয়ওয়াড়া-অমরাবতী-গুন্টুর-তেনালির মধ্যে টেকসই পরিবহণের প্রচারের জন্য, রাজ্য সরকার পূর্বের পরিকল্পিত এলিভেটেড করিডোর, সেমি-হাই স্পিড সার্কুলার রেল প্রকল্পটি স্থগিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং পরিকল্পনাগুলি বাস্তবায়িত হলে এটিকে 'অ্যাট গ্রেড সেকশন' প্রকল্প (রাস্তার একই স্তরে) হিসাবে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
পূর্ববর্তী টি. ডি. পি সরকার যখন এই প্রকল্পের কথা ভেবেছিল, তখন এটি একটি উন্নত প্রকল্প ছিল, কিন্তু নতুন সরকার খরচ কমাতে প্রকল্পের নকশা পরিবর্তন করতে চায়।
সোমবার অমরাবতী মেট্রো রেল কর্পোরেশন লিমিটেডের (এ. এম. আর. সি. এল) ব্যবস্থাপনা পরিচালক এন. পি. রামকৃষ্ণ রেড্ডি বলেন, সরকার নিকটবর্তী শহর ও শহর থেকে রাজধানী অমরাবতীতে দ্রুত পরিবহণের ব্যবস্থা করার জন্য, সড়ক নেটওয়ার্কের উপর অযথা জনসংখ্যার চাপ কমাতে এবং স্যাটেলাইট শহর ও শহরগুলির অর্থনৈতিক বৃদ্ধিতে সহায়তা করার জন্য এই প্রকল্পের প্রস্তাব দিয়েছে।
তিনি বলেন, গুরুগ্রাম-ভিত্তিক আরবান মাস ট্রানজিট কোম্পানিকে (ইউএমটিসি) এপি ক্যাপিটাল রিজিওন ডেভেলপমেন্ট এরিয়া (এপিসিআরডিএ)-র সঙ্গে সমন্বয় করে একটি সম্ভাব্যতা প্রতিবেদন এবং বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন প্রস্তুত করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। এর আগে জমা দেওয়া প্রাথমিক সম্ভাব্যতা প্রতিবেদনে সংস্থাটি 10,000 থেকে 12,000 কোটি টাকা আনুমানিক ব্যয়ে প্রকল্পের দৈর্ঘ্য 104 কিলোমিটার বলে অনুমান করেছিল।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
এ. এম. আর. সি. এল-এর আধিকারিকদের সঙ্গে সাম্প্রতিক এক পর্যালোচনা বৈঠকে মুখ্যমন্ত্রী ওয়াই. এস. জগন মোহন রেড্ডি 2017-র শহরতলি রেল নীতি অনুসরণ করে ব্যয় কমাতে এই প্রকল্পকে 'অ্যাট গ্রেড সেকশন "হিসাবে বাস্তবায়িত করার জন্য আধিকারিকদের নির্দেশ দিয়েছেন। তিনি বর্তমান রেলপথের পাশাপাশি আধুনিক সুযোগ-সুবিধা ও সবুজায়ন গড়ে তোলা এবং লিজ ভিত্তিতে জমি ব্যবহার করার জন্য সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার অনুযায়ী প্রকল্পটি গ্রহণের পরামর্শ দেন।
এ. এম. আর. সি. এল-এর প্রধান আরও বিশদে বলেন, অন্ধ্রপ্রদেশ পুনর্গঠন আইন-2014 অনুসরণ করে রেল মন্ত্রক অমরাবতী-নাম্বুরু অংশের মধ্যে প্রায় 19 কিলোমিটার দীর্ঘ রেলপথের কাজ হাতে নেবে। শহরতলি রেল নীতিতে বর্ণিত বিধান অনুযায়ী, রেলপথের বাকি 85 কিলোমিটার দৈর্ঘ্য রাজ্য সরকারের 20 শতাংশ ইক্যুইটি সহ যৌথ উদ্যোগের মডেলের অধীনে গড়ে তোলা হবে এবং রেল মন্ত্রকের অর্থায়নে বাকি 60 শতাংশ ব্যাঙ্ক ও আর্থিক প্রতিষ্ঠানের কাছ থেকে সহজ ঋণের আকারে পাওয়া যাবে।