চেন্নাই (মেট্রো রেল নিউজ): কয়েক বছরের মধ্যে, মেট্রো রেল যাত্রীদের স্থানীয় পরিবহণের বিভিন্ন পদ্ধতির মধ্যে নির্বিঘ্নে স্যুইচ করার জন্য কেবল একটি মোবাইল অ্যাপ এবং একটি স্মার্টকার্ডের প্রয়োজন হবে কারণ মেট্রো রেলের ইন্টারচেঞ্জ স্টেশনগুলি শহর ও শহরতলির 28টি ভিন্ন স্থানে মেট্রো, এম. আর. টি. এস, শহরতলির রেল এবং এম. টি. সি ডিপোগুলিকে সংযুক্ত করবে। এই স্টেশনগুলি 118.9 কিলোমিটার পর্যায়-2-এ তৈরি হচ্ছে।
লোকেরা এই অ্যাপের মাধ্যমে তাদের যাতায়াতের পরিকল্পনা অনেক আগেই করতে পারবে, যেখানে রুট, পরিবহণের পদ্ধতি, সময়সূচী এবং যাতায়াতের সময়কাল সম্পর্কে তথ্য থাকবে। যাত্রীরা মেট্রো স্টেশন থেকে বাস ডিপো থেকে এম. আর. টি. এস স্টেশনে একচেটিয়া ওয়াকওয়ে, স্কাইওয়াক বা সাবওয়ের মাধ্যমে যেতে পারবেন।
মেট্রো রেলের এক আধিকারিক জানিয়েছেন, জমি অধিগ্রহণ কমানোর জন্য উত্তোলিত করিডোরে এই স্টেশনগুলিকে একের উপরে চালানোর পরিকল্পনা করা হচ্ছে। ভূগর্ভস্থ ইন্টারচেঞ্জের ক্ষেত্রে, সমস্ত যাত্রী সুবিধাগুলি প্যাক করে একটি ছোট স্টেশন বিদ্যমান ভূগর্ভস্থ স্টেশনগুলির কাছাকাছি আসবে।
এই স্টেশনগুলি ভূগর্ভস্থ দীর্ঘ ঘূর্ণায়মান সাবওয়ে বা উত্তোলিত করিডোরে স্কাইওয়াকের মাধ্যমে সংযুক্ত করা হবে। যেখানেই মেট্রো বাস পরিষেবাগুলিকে সংযুক্ত করবে, স্টেশনের প্রবেশ পয়েন্টগুলি যাত্রীদের সরাসরি ডিপো এবং টার্মিনাসগুলিতে নিয়ে যাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। "ইন্টারচেঞ্জগুলি এমনভাবে ডিজাইন করা হচ্ছে যাতে যাত্রীরা স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিবহনের অন্যান্য পদ্ধতিতে পরিচালিত হতে পারে তা সে এমটিসি হোক বা এমআরটিএস বা শহরতলির।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
এই স্টেশনগুলির বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, তারা প্রধান রাস্তায় পা রাখবে না ", একজন কর্মকর্তা বলেছেন। দ্বিতীয় পর্যায়ের নির্মাণ কাজ 2020 সালের প্রথম দিকে শুরু হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে এবং 2024-25-এর মধ্যে 52 কিলোমিটার দীর্ঘ পথ প্রস্তুত হয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। দ্বিতীয় পর্যায়ে স্টেশনগুলি এমনভাবে পরিকল্পনা করা হয়েছে যাতে শহরতলিতে যাতায়াত সহজ হয়।
মাধবরম এবং শোলিঙ্গানাল্লুরের মধ্যে এম. আর. টি. এস, শহরতলি এবং এম. টি. সি-কে সংযুক্ত করার জন্য 11টি ইন্টারচেঞ্জ স্টেশন থাকবে। পেরাম্বুর এবং চেটপেট শহরতলির স্টেশন বা গ্রিনওয়েজ রোড এবং তিরুবনুমিয়ুর এম. আর. টি. এস বা আইনাভরম, মান্ডভেলি বা আদিয়ারের এম. টি. সি ডিপোতে যাত্রীরা সহজেই মেট্রো ট্রেনে চড়তে পারবেন, কারণ স্টেশনগুলি কাছাকাছি নির্মিত হবে।
বিদ্যমান ভূগর্ভস্থ স্টেশনের কাছে কিলপুক মেডিকেল কলেজের বিপরীতে রাস্তায় একটি ছোট স্টেশনের পরিকল্পনা করা হয়েছে। এই স্টেশনগুলিকে পাতাল রেলের মাধ্যমে যুক্ত করা হবে। কিন্তু তিরুমঙ্গলমের মতো স্টেশনগুলি, যা এখন ভূগর্ভস্থ, একটি র্যাম্প বা স্কাইওয়াকের মাধ্যমে 100 ফুট রোডের একটি নতুন ছোট এলিভেটেড স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করা হবে।
আলান্দুরের আরেকটি করিডোর এবং 40 মিটার উচ্চতায় একটি স্টেশন থাকবে এবং এটি স্কাইওয়াক বা ওয়াকওয়ের মাধ্যমে সংযুক্ত হবে। লাইটহাউস এবং পুনামল্লির মধ্যে করিডোরে নন্দনম এবং ভাদাপালানিতে ইন্টারচেঞ্জ থাকবে, যা ইতিমধ্যেই মেট্রো রেলের মাধ্যমে সংযুক্ত। উদাহরণস্বরূপ, নন্দনম আন্না সালাই লাইন বরাবর এবং দ্বিতীয় পর্যায়ে একটি নতুন স্টেশন পশ্চিম থেকে পূর্ব দিকে যাওয়া লাইনে থাকবে।
একজন কর্মকর্তা বলেন, "নন্দনম-এ, দুটি ভূগর্ভস্থ স্টেশনকে সংযুক্ত করার জন্য আমাদের একটি পথচারী পাতাল রেল থাকতে পারে।" একইভাবে, মাধবরমে মেট্রো ট্রেনে চড়া যাত্রীরা বিমানবন্দর বা সেন্ট্রালে যাওয়ার জন্য তিরুমঙ্গলমের দুটি মেট্রো স্টেশনের মধ্যে পরিবর্তন করতে পারেন।
আলওয়ারথিরুনগর, ভালসারাভাক্কাম, কারামবাক্কাম, আলাপাক্কাম, পোরুর এবং পুনামাল্লির মতো শহরতলিতে ইন্টারচেঞ্জ থাকবে কারণ তাদের উচ্চ ইন্টারচেঞ্জ স্টেশন রয়েছে যা যাত্রীদের দ্বিতীয় পর্যায়ে চেন্নাই জুড়ে ভ্রমণ করতে সহায়তা করে।