মধ্য প্ৰদেশ (মেট্ৰ 'ৰে' ল নিউজ): ইন্টিগ্ৰেল কোচ ফেক্টৰী (আই. চি. এফ.) ৰ দ্বাৰা নিৰ্মিত ভাৰতৰ অৰ্ধ-উচ্চ গতিৰ ৰে 'ল বন্দে ভাৰত এক্সপ্ৰেছ ৰে' লখনে পৰীক্ষামূলক যাত্ৰাৰ সময়ত 180 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাত গতিৰ সীমাবদ্ধতা অতিক্ৰম কৰিছিল। কোটা-নাগদা ৰে "লপথ খণ্ডত বিভিন্ন গতিত বন্দে ভাৰত ৰে" লৰ প্ৰাথমিক পৰীক্ষণ কৰা হৈছিল। কেন্দ্ৰীয় ৰে "ল মন্ত্ৰী অশ্বিনী বৈষ্ণৱে টুইটাৰযোগে কয়," কোটা-নাগদা শাখাৰ মাজত 120/130/150 আৰু 180 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাত বন্দেভাৰত-2 গতিৰ পৰীক্ষণ আৰম্ভ হৈছিল। "
আৰ. ডি. এছ. অ ". (গৱেষণা, ডিজাইন, আৰু মানদণ্ড সংস্থা) দলে ৰে" লৰ ছেটৰ 16টা কোচৰ প্ৰটোটাইপ ৰেকত সম্পূৰ্ণ দোলন পৰীক্ষা কৰিবলৈ নতুনকৈ বিকশিত বন্দে ভাৰত ৰে "লৰ এটা ব্যৱহাৰ কৰিছিল। কোটা বিভাগত পৰ্য্যায়ক্ৰমে পৰীক্ষাসমূহ অনুষ্ঠিত কৰা হৈছিল। প্ৰথমটো পৰীক্ষা কোটা আৰু ঘাট কা বৰানাৰ মাজত অনুষ্ঠিত হৈছিল; দ্বিতীয়টো পৰীক্ষা ঘাট কা বৰানা আৰু কোটাৰ মাজত অনুষ্ঠিত হৈছিল; তৃতীয়টো পৰীক্ষা কুৰলাচি আৰু ৰামগঞ্জ মাণ্ডিৰ মাজৰ ডাউন লাইনত নন-ৰেকৰ্ডিং আছিল; চতুৰ্থ আৰু পঞ্চমটো পৰীক্ষা কুৰলাচি আৰু ৰামগঞ্জ মাণ্ডিৰ মাজৰ ডাউন লাইনত অনুষ্ঠিত হৈছিল; আৰু ষষ্ঠটো পৰীক্ষা কুৰলাচি, ৰামগঞ্জ মাণ্ডি আৰু লাবনৰ মাজৰ ডাউন লাইনত অনুষ্ঠিত হৈছিল।
বন্দে ভাৰত ৰে 'ল সম্পূৰ্ণৰূপে ভাৰতত নিৰ্মিত। এইটো এটা অৰ্ধ-উচ্চ গতিৰ ৰে 'ল। বন্দে ভাৰত ট্ৰেইন হৈছে এক স্ব-চালিত ইঞ্জিন ট্ৰেইন, অৰ্থাৎ ইয়াৰ পৃথক ইঞ্জিন নাই। ইয়াত স্বয়ংক্ৰিয় দুৱাৰ আৰু শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত চেয়াৰ কাৰ কোচ আছে আৰু এটা ঘূৰণীয়া চেয়াৰ আছে যি 180 ডিগ্ৰী লৈকে ঘূৰিব পাৰে।