কলকাতা (মেট্ৰ 'ৰেল নিউজ): কলকাতা মেট্ৰ' যাত্ৰীসকলৰ বাবে এটা ভাল খবৰ, চহৰখনৰ ইষ্ট-ৱেষ্ট মেট্ৰ 'ৰ প্ৰথম পৰ্যায়, চল্ট লেক ছেক্টৰ ভি-চল্ট লেক ষ্টেডিয়ামৰ মাজত 5 কিলোমিটাৰ বিস্তাৰিত, 24 অক্টোবৰত কলকাতা ইষ্ট-ৱেষ্ট মেট্ৰ' কৰিডৰ উদ্বোধন কৰাৰ সম্ভাৱনা আছে। 1984 চনত সেই দিনটোতে দেশখনে উত্তৰ-দক্ষিণ পথত কলকাতাত প্ৰথম মেট্ৰ "ৰ শুভাৰম্ভ কৰিছিল।
এক প্ৰতিবেদন অনুসৰি, ৰে 'লৱে ব' ৰ্ডৰ বিষয়াসকলে কয় যে প্ৰধানমন্ত্ৰী নৰেন্দ্ৰ মোদীয়ে সেইদিনা কলকাতা ভ্ৰমণ কৰাৰ কথা আছে আৰু মুখ্যমন্ত্ৰী মমতা বেনাৰ্জীও সেইদিনা চহৰখনত থাকিব বুলি আশা কৰা হৈছে।
ৰে 'লৱে ব' ৰ্ডে 24 অক্টোবৰত কলকাতা ইষ্ট-ৱেষ্ট মেট্ৰ 'কৰিড' ৰ উদ্বোধন কৰিবলৈ আগ্ৰহী, যিটো দেশৰ দ্ৰুত পৰিবহণ ব্যৱস্থাৰ ইতিহাসত এক ৰঙা-অক্ষৰৰ দিন, 24 অক্টোবৰৰ পৰা ছেক্টৰ ভি আৰু ছল্ট লেক ষ্টেডিয়ামৰ মাজত বাণিজ্যিক সেৱা আৰম্ভ কৰাৰ বাবে প্ৰস্তুতি পূৰ্ণ গতিত চলি আছে।
কলকাতাৰ লাইন 2-ৰ বাবে চূড়ান্ত পৰীক্ষা 15 অক্টোবৰৰ পৰা আৰম্ভ হৈ তিনি দিনৰ বাবে অনুষ্ঠিত হ 'ব। দলটোক লাইনটো আৰম্ভ কৰাৰ সৈতে আগবাঢ়ি যাবলৈ আত্মবিশ্বাস প্ৰদান কৰাৰ উপৰিও, আগন্তুক পৰীক্ষামূলক ৰানে আনবোৰৰ ভিতৰত সেৱাৰ কম্পনাংক নিৰ্ধাৰণ কৰাত সহায় কৰিব। বিষয়াসকলে কয় যে যদি তেওঁলোকে বিচাৰৰ সময়ত কোনো সমস্যাৰ সন্মুখীন হয়, তেওঁলোকে নৱেম্বৰৰ প্ৰথম বা দ্বিতীয় সপ্তাহলৈ উদ্বোধনটো স্থানান্তৰ কৰিব।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ৰে "লৰ চলাচল আৰম্ভ হোৱাৰ সময়ত কোনো অকাল বিফলতা নোহোৱাটো নিশ্চিত কৰিবলৈ এই সেৱা চলোৱা হ" ব। যদি 30 নৱেম্বৰৰ আগতে এই অংশটো মুকলি কৰা নহয়, তেন্তে পৰৱৰ্তী মুকলিৰ তাৰিখৰ আগতে ৰে 'লৱে সুৰক্ষা আয়ুক্ত (চি. আৰ. এছ.) ৰ দ্বাৰা আন এক পৰীক্ষাৰ প্ৰয়োজন হ' ব।
কলকাতা মেট্ৰ 'ৰ পূব-পশ্চিম কৰিডৰৰ প্ৰথম পৰ্যায়টো মূলতঃ 2012 চনৰ ভিতৰত কাৰ্যকৰী হোৱাৰ কথা আছিল কিন্তু অধিগ্ৰহণ, বস্তি স্থানান্তৰণ, আৰু পথৰ সংৰেখনকে ধৰি সমস্যাসমূহে প্ৰকল্পটো 2015 চনলৈকে বিলম্বিত কৰিছিল। ইয়াৰ পিছত ইয়াক 2018 আৰু অৱশেষত 2019 লৈ পিছুৱাই দিয়া হৈছিল। 6 আগষ্টত ৰে 'লৱে সুৰক্ষা আয়ুক্তই (চি. আৰ. এছ.) প্ৰথম পৰ্যায়ৰ কাম আৰম্ভ কৰাৰ পথ মুকলি কৰিছিল।
সূত্ৰ অনুসৰি, কলকাতা মেট্ৰ "ৰ পূব-পশ্চিম কৰিডৰৰ উত্তোলিত অংশটো কাৰ্যকৰী হোৱাৰ পিছতো, বাউবাজারৰ এটা সম্পূৰ্ণ চুবুৰীয়া অঞ্চল ডুব যোৱাৰ পিছত অৱশিষ্ট ভূগৰ্ভস্থ অংশটোৰ কাম আৰম্ভ কৰাৰ ক্ষেত্ৰত অনিশ্চয়তা থাকিব। সুৰঙ্গটোৰ অন্তিম 1 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ বোৰিং কেতিয়া পুনৰ আৰম্ভ হ "ব সেই বিষয়ে এতিয়াও কোনো স্পষ্টতা নাই। সংযোগ স্থাপন হোৱাৰ পিছতহে মেট্ৰ 'ৰে' লবোৰ হুগলী নদীৰ তলত চলাচল কৰিব পাৰিব, যি গংগা নদীৰ এটা উপনদীৰ তলত যোৱা প্ৰথম পানীৰ তলৰ সুৰঙ্গ হৈ পৰিব।