দিল্লী (মেট্ৰ 'ৰে' ল নিউজ): ৰে 'লৱে সম্পৰ্কীয় সংসদীয় স্থায়ী সমিতিয়ে 2026 চনৰ 10 আগষ্টৰ সোমবাৰে লোকসভাত ইয়াৰ দশম প্ৰতিবেদন দাখিল কৰে, য' ত বুলেট ট্ৰেইনৰ উপাদানসমূহৰ ঘৰুৱা উৎপাদন বৃদ্ধি আৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় দক্ষতা জড়িত দক্ষতা কাৰ্যসূচী সম্প্ৰসাৰণৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰা হৈছে।
সমিতিখনে আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় দক্ষতাৰে বদোদৰাৰ উচ্চ গতিৰ ৰে "ল প্ৰশিক্ষণ প্ৰতিষ্ঠানত প্ৰশিক্ষণ কাৰ্যসূচী সম্প্ৰসাৰণ কৰি উচ্চ গতিৰ ৰে" লৰ উপাদানসমূহৰ স্বদেশীকৰণ আৰু প্ৰতিষ্ঠানিক ক্ষমতা নিৰ্মাণ ত্বৰান্বিত কৰাৰ পৰামৰ্শ দিয়ে।
পেনেলে মেক ইন ইণ্ডিয়া পদক্ষেপৰ অধীনত উচ্চ গতিৰ ৰে "লৰ উপাদানসমূহৰ স্বদেশীকৰণ আৰু প্ৰযুক্তি স্থানান্তৰক ত্বৰান্বিত কৰাৰ গুৰুত্বৰ ওপৰত আলোকপাত কৰে আৰু ভাৰতীয় ৰে" লৱেক বিশ্বব্যাপী সু-প্ৰতিষ্ঠিত, দক্ষভাৱে পৰিচালিত উচ্চ গতিৰ ৰে "ল নেটৱৰ্কৰ এক ব্যাপক অধ্যয়ন কৰিবলৈ আৰু ভাৰতৰ আগন্তুক প্ৰকল্পসমূহত সৰ্বশ্ৰেষ্ঠ অনুশীলনসমূহ প্ৰয়োগ কৰিবলৈ নিৰ্দেশ দিয়ে।
সমিতিখনে ভাৰতৰ উচ্চ গতিৰ ৰে "ল (এইচএছআৰ) পদচিহ্নৰ সম্প্ৰসাৰণক আদৰণি জনায়। প্ৰায় 4,000 কিলোমিটাৰ বিস্তাৰিত সাতটা প্ৰস্তাৱিত কৰিডৰে প্ৰায় ₹16 লাখ কোটি টকাৰ বিনিয়োগ আকৰ্ষণ কৰিব বুলি আশা কৰা হৈছে।
The weekly brief metro & rail professionals read.
প্ৰস্তাৱিত কৰিডৰ
- মুম্বাই-পুনে
- পুনে-হায়দৰাবাদ
- হায়দৰাবাদ-বাংগালুৰু
- হায়দৰাবাদ-চেন্নাই
- চেন্নাই-বাংগালুৰু
- দিল্লী-বাৰাণসী
- বাৰাণসী-শিলিগুৰি
মুম্বাই-আহমেদাবাদ প্ৰকল্পই সন্মুখীন হোৱা বিলম্ব আৰু ব্যয় বৃদ্ধিৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ পেনেলে দৃঢ়তাৰে পৰামৰ্শ দিছিল যে অধিগ্ৰহণ, উপযোগিতা স্থানান্তৰণ আৰু প্ৰকল্পসমূহ আনুষ্ঠানিকভাৱে অনুমোদন বা পুঁজি যোগান ধৰাৰ আগতে সকলো বিধিবদ্ধ অনুমোদন সম্পূৰ্ণ কৰিব লাগিব।
মুম্বাই-আহমেদাবাদ উচ্চ গতিৰ ৰে 'ল (এমএএইচএছআৰ) প্ৰকল্পৰ শেহতীয়া তথ্য
508 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ মুম্বাই-আহমেদাবাদ কৰিডৰটো মূলতঃ 2015 চনত সম্ভাৱনীয়তা অধ্যয়নৰ ভিত্তিত আনুমানিক ₹97,636 কোটি টকা ব্যয়েৰে অনুমোদন জনোৱা হৈছিল। কৰ, চেছ আৰু মুদ্ৰাস্ফীতিৰ বাবে ব্যয় যথেষ্ট বৃদ্ধি পাইছে। এক সংশোধিত অনুমান বৰ্তমান চূড়ান্ত অনুমোদনৰ অধীনত আছে। সম্পূৰ্ণ কৰিডৰ সম্পূৰ্ণ হোৱাটো অসামৰিক গাঁথনি, ট্ৰেক স্থাপন, বৈদ্যুতিক ব্যৱস্থা, সংকেত নেটৱৰ্ক আৰু ট্ৰেইনছেট ডেলিভাৰী চূড়ান্ত কৰাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।
2027 চনৰ আগষ্ট মাহৰ ভিতৰত 97 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ চুৰাট-ভাপি খণ্ডত প্ৰথম খণ্ডৰ কাম-কাজ আৰম্ভ হোৱাৰ কথা আছে। এই পথটো বিইএমএলৰ দ্বাৰা নিৰ্মিত থলুৱা বি28 ট্ৰেইনছেটত চলিব, যি প্ৰতি ঘণ্টাত 280 কিলোমিটাৰ পৰ্যন্ত কাৰ্য্যকৰী গতি লাভ কৰিব পাৰে। জাপানে ইয়াৰ ই10 শৃংখলাৰ শ্বিংকানচেন ৰে "লৰ বিকাশ কৰি আছে, কিন্তু সেইবোৰৰ যোগানৰ সময়সীমা এতিয়াও নিশ্চিত হোৱা নাই। অপেক্ষা পৰিহাৰ কৰিবলৈ ভাৰতে প্ৰথমে ঘৰুৱা ট্ৰেইনছেট মোতায়েন কৰাৰ সিদ্ধান্ত লৈছে।
মন্ত্ৰালয়ে নিশ্চিত কৰিছে যে কম দূৰত্বৰ আঞ্চলিক ভ্ৰমণ আৰু সম্পূৰ্ণ কৰিডৰ যাত্ৰা দুয়োটাতে উচ্চ যাত্ৰীৰ পৃষ্ঠপোষকতা নিশ্চিত কৰিবলৈ বাণিজ্যিক কাৰ্যকলাপত এক সুলভ, সামাজিক-অৰ্থনৈতিকভাৱে মানাংকন কৰা ভাড়াৰ গাঁথনি থাকিব।
লগতে পঢ়কঃ বুলেট ট্ৰেইন প্ৰকল্পঃ মুম্বাই-আহমেদাবাদ উচ্চ গতিৰ ৰে "ল কৰিডৰত বিদ্যুতায়নৰ কামৰ গতি বৃদ্ধি