কলকাতা, মেট্ৰ 'ৰে' লৰ বাতৰিঃ যদি পৰিকল্পনা অনুসৰি কাম হয়, তেন্তে 2020 চনৰ ফেব্ৰুৱাৰী মাহৰ ভিতৰত নোৱাপাৰা-দক্ষিণেশ্বৰ মেট্ৰ 'ৰে' ল প্ৰকল্প কাৰ্যকৰী হ 'ব। উত্তৰৰ পৰা দক্ষিণ প্ৰান্তলৈ যাত্ৰা কৰাটো সহজ হ "ব আৰু এয়া কেইমিনিটমানৰ ভিতৰতে সম্পন্ন হ" ব. উত্তৰ আৰু দক্ষিণ প্ৰান্তৰ পৰা চহৰখনৰ কেন্দ্ৰীয় ব্যৱসায়িক জিলালৈ যোৱাটো বহুত সহজ হ "ব।
বৰ্তমান এই প্ৰকল্পৰ প্ৰায় 80 শতাংশ কাম সম্পূৰ্ণ হৈছে। 2019-20 ৰ অন্তৱৰ্তীকালীন বাজেটত 65 কোটি টকা আৱণ্টন কৰা হৈছে। মুখ্যমন্ত্ৰী মমতা বেনাৰ্জীয়ে ৰে "ল মন্ত্ৰী হৈ থকাৰ সময়ত চহৰখনক উপনগৰৰ সৈতে সংযোগ কৰিবলৈ কেইবাটাও মেট্ৰ" ৰে "ল প্ৰকল্প ঘোষণা কৰিছিল। ইয়াৰ ভিতৰত অন্যতম হৈছে নোৱাপাৰা-দক্ষিণেশ্বৰ প্ৰকল্প। ডাম দম-নোৱাপাৰা মেট্ৰ "ৰে" ল পথ কেইবছৰমানৰ পৰা সক্ৰিয় হৈ আছে। মেট্ৰ "ৰে" লৰ সূত্ৰই কয় যে 4 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ পথটোৰ কাম সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ পথত। নোৱাপাৰাৰ পিছত পৰৱৰ্তী ষ্টেচন হ "ব বৰানগৰ আৰু তাৰ পিছত ষ্টেচন হ" ব দক্ষিণেশ্বৰ।
সূত্ৰ অনুসৰি, বিষয়াসকলে এই বছৰৰ শেষৰ ফালে পথটোৰ কাম সম্পূৰ্ণ কৰাৰ নিৰ্দেশ দিছে। সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ পিছত, এই পথত ৰে "ল সেৱা আৰম্ভ হোৱাৰ আগতে চি. এম. আৰ. এছ. আৰু অন্যান্য প্ৰমাণপত্ৰৰ প্ৰয়োজন হ" ব।
লগতে পঢ়কঃ বহু দেশে ভাৰতৰ ট্ৰেইন 18 আমদানি কৰিবলৈ আগ্ৰহ প্ৰকাশ কৰিছে
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
বিষয়াসকলে কয় যে এই পথটো মুকলি হোৱাৰ পিছত উত্তৰ 24 পৰগনা, হাওৰা আৰু হুগলী জিলাৰ নাগৰিকসকলে সহজে কলকাতাত উপস্থিত হ "ব পাৰিব। বৰ্তমান, মেট্ৰ 'সেৱা নোৱাপাৰালৈকে উপলব্ধ, নোৱাপাৰাত পৰিবহণৰ মাধ্যমৰ অভাৱৰ বাবে এই ষ্টেচনৰ পৰা কম গ্ৰাহক আহিছে। ইয়াৰ পৰিৱৰ্তে, মানুহে এই পথত ছিয়ালদহ মেইনলাইন ৰে "ল বা অন্যান্য বাছ বাছি লয়। বিশেষজ্ঞসকলে বিশ্বাস কৰে যে দক্ষিণেশ্বৰলৈ সম্প্ৰসাৰিত পথৰ সৈতে, অধিক যাত্ৰী থাকিব যিয়ে নোৱাপাৰাবেত উন্নত আৰু অধিক পৰিবহণৰ মাধ্যমলৈ লৈ যাব কাৰণ নিৰ্মাণধীন বৰানগৰ ষ্টেচনৰ ঠিক কাষত বাছ উপলব্ধ আছে যিবোৰ বৰানগৰ আৰু চিয়ালদহৰ মাজত চলাচল কৰে।
বৰ্তমান, নোৱাপাৰালৈ কম যাত্ৰী থকাৰ বাবে, সকলো দমদম যোৱা ৰে "ল নোৱাপাৰালৈকে চলোৱা নহয়। মেট্ৰ "-ৰ বিষয়াসকলে কয় যে দমদমত উপস্থিত হোৱা প্ৰতি তিনিখন ৰে" লৰ পিছত এখন ৰে "ল নোৱাপাৰালৈকে চলাচল কৰে। এবাৰ পথটো দক্ষিণেশ্বৰলৈ সম্প্ৰসাৰিত কৰা হ "লে, অন্ততঃ তাত বিকল্প ৰে" ল চলাচল কৰা হ "ব।
মেট্ৰ 'বিষয়াসকলে লগতে কয় যে দক্ষিণেশ্বৰ ষ্টেচনত ৰে' লবোৰ আপ লাইনৰ পৰা ডাউন লাইনলৈ সলনি কৰিবলৈ পৰম্পৰাগত 'ৱাই-চাইডিং' ৰ পৰিৱৰ্তে 'ভি-চাইডিং' ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে, মুখ্যতঃ দক্ষিণেশ্বৰ ষ্টেচনত ঠাইৰ অভাৱৰ বাবে।